Telefèric de l'Estany Gento
Teleferi i liqenit Gento u ndërtua në vitin 1981 nga kompania Forces Elèctriques de Catalunya, S.A. (FECSA) për të zëvendësuar sistemin e vjetër të aksesit në liqen (i përbërë nga dy teleferikë dhe një hekurudhë me diametër të ngushtë - carrilet-) dhe për të lehtësuar transportin e personelit dhe materialeve gjatë ndërtimit të hidrocentralit të ri të kthyeshëm në Sallente - Gento Pond Teleferiku kryen shërbim të përzier (pasagjerë dhe mallra) dhe është një nga kapacitetet më të mëdha të transportit në Evropë, pasi mund të transportojë deri në 25000 kg ngarkesë dhe gjatë punimeve të uzinës një kamion betoni me të gjithë ngarkesën. Peizazhet e bukura të liqenit të Gentos (2143 m) dhe liqeneve aty pranë çuan në një fluks në rritje të vizitorëve, gjë që përcaktoi që nga viti 1991 kompania pronare vendosi ta hapte këtë teleferik për publikun gjatë muajve të verës.
Teleferiku i liqenit të Gentos është një objekt mjaft unik. Sidomos për sa i përket përmasave të tij dhe faktit që...Lexo akoma
Teleferi i liqenit Gento u ndërtua në vitin 1981 nga kompania Forces Elèctriques de Catalunya, S.A. (FECSA) për të zëvendësuar sistemin e vjetër të aksesit në liqen (i përbërë nga dy teleferikë dhe një hekurudhë me diametër të ngushtë - carrilet-) dhe për të lehtësuar transportin e personelit dhe materialeve gjatë ndërtimit të hidrocentralit të ri të kthyeshëm në Sallente - Gento Pond Teleferiku kryen shërbim të përzier (pasagjerë dhe mallra) dhe është një nga kapacitetet më të mëdha të transportit në Evropë, pasi mund të transportojë deri në 25000 kg ngarkesë dhe gjatë punimeve të uzinës një kamion betoni me të gjithë ngarkesën. Peizazhet e bukura të liqenit të Gentos (2143 m) dhe liqeneve aty pranë çuan në një fluks në rritje të vizitorëve, gjë që përcaktoi që nga viti 1991 kompania pronare vendosi ta hapte këtë teleferik për publikun gjatë muajve të verës.
Teleferiku i liqenit të Gentos është një objekt mjaft unik. Sidomos për sa i përket përmasave të tij dhe faktit që atje lëviz vetëm një automjet. Gjithsej janë 5 kabllo: dy për ngritje (mbi të cilat rrëshqet koshi), një për tërheqje (që tërheq kabinën), i njëjti kabllo tërheqës por kthimi (pa mjet për t'u tërhequr) dhe në fund një kabllo ndihmëse. Në stacionin e sipërm mund të shohim se kabllot tërheqëse ndjekin një sërë rrotullash për t'u dhënë atyre vazhdimësi. Përveç kësaj, janë edhe tensionuesit, të cilët janë të lidhur në shkëmb.
Photographies by:
Titoworld - CC BY-SA 3.0
Statistics: Position
8826
Statistics: Rank
25525
Shto një koment të ri