Syri i Londrës, ose Mekanizmi Mijëvjeçarit, është një konsolit rrotë vëzhgimi në Bankën e Jugut e lumit Thames në Londër. Eshtë rrota më e gjatë e vëzhgimit e konservuar e Evropës, dhe është atraksioni më i popullarizuar turistik me pagesë në Mbretërinë e Bashkuar me mbi 3 milion vizitorë në vit. Ka bërë shumë paraqitje në kulturën popullore.
Struktura është 135 metres (443 ft) gjatë dhe rrota ka një diametër 120 metres (394 ft) Kur u hap për publikun në 2000 ishte rrota më e gjatë në botë. Lartësia e saj u tejkalua nga 160 metres (525 ft) Ylli i Nanchang në 2006, 165 metres (541 ft) Singapore Flyer në 2008, dhe 167 metres (548 ft) High Roller ( Las Vegas ) në 2014. Mbështetur nga një kornizë A vetëm në njërën anë, ndryshe nga rrotat më të larta Nanchang dhe Singapore, Syri përshkruhet nga operatorët e tij si "rrota më e gjatë e vëzhgimit e konservuar në botë".
Syri i Londrës dikur ofronte pikën më të lartë të shikimit publik në Londër derisa të...Lexo akoma
Syri i Londrës, ose Mekanizmi Mijëvjeçarit, është një konsolit rrotë vëzhgimi në Bankën e Jugut e lumit Thames në Londër. Eshtë rrota më e gjatë e vëzhgimit e konservuar e Evropës, dhe është atraksioni më i popullarizuar turistik me pagesë në Mbretërinë e Bashkuar me mbi 3 milion vizitorë në vit. Ka bërë shumë paraqitje në kulturën popullore.
Struktura është 135 metres (443 ft) gjatë dhe rrota ka një diametër 120 metres (394 ft) Kur u hap për publikun në 2000 ishte rrota më e gjatë në botë. Lartësia e saj u tejkalua nga 160 metres (525 ft) Ylli i Nanchang në 2006, 165 metres (541 ft) Singapore Flyer në 2008, dhe 167 metres (548 ft) High Roller ( Las Vegas ) në 2014. Mbështetur nga një kornizë A vetëm në njërën anë, ndryshe nga rrotat më të larta Nanchang dhe Singapore, Syri përshkruhet nga operatorët e tij si "rrota më e gjatë e vëzhgimit e konservuar në botë".
Syri i Londrës dikur ofronte pikën më të lartë të shikimit publik në Londër derisa të zëvendësohej nga 245 metres (804 ft) kuvertë vëzhgimi në katin e 72-të të Shard, e cila u hap për publikun në 1 Shkurt 2013.
Syri i Londres ngjitet në skajin perëndimor të Xhennete Jubilee (më parë vendi i ish Kupolës së Zbulimit), në Bregun Jugor të Lumit Thames midis Urës Westminster dhe Urës Hungerford pranë Qarkut, në Bashkinë e Lambeth në Londër. Stacioni më i afërt i tubit është Westminster 420 metra (1,378 ft) larg.
Në Mars 2020 Syri i Londres festoi ditëlindjen e saj të 20-të duke shndërruar disa nga pods e saj në përvoja me temë rreth Londrës, në partneritet me sponsorin e tij lastminute.com . Përvojat e veçanta përfshinin një pijetore në një kapsulë, një pod teatri në perëndim dhe një aheng kopshtesh me aranzhime lulesh për të përfaqësuar tetë parqet Mbretërore të Londrës.
Mbështetur nga një A-kornizë në njërën anë vetëm, Syri është përshkruar nga operatorët e saj si një konsolit rrotë vëzhgimitSyri i Londrës u krijua nga ekipi burrë e grua i Julia Barfield dhe David Marks i Marks Barfield Architects . [1] [2]
Mace ishte përgjegjës për menaxhimin e ndërtimit, me Hollandia si kontraktorin kryesor të çelikut dhe Tilbury Douglas si kontraktor civil. Inxhinierët konsulentë Tony Gee & Partners hartuan punimet e fondacionit ndërsa Beckett Rankine projektoi punimet detare.
Nathaniel Lichfield dhe Partnerët ndihmuan Grupin Tussauds në marrjen e planifikimit dhe renditën pëlqimin e ndërtimit për të ndryshuar murin në Bankën Jugore të Thames. Ata gjithashtu shqyrtuan dhe raportuan mbi implikimet e një marrëveshjeje të Nenit 106 të bashkangjitur në kontratën origjinale, dhe gjithashtu përgatitën planifikimin dhe renditën kërkesat e miratimit të ndërtimit për mbajtjen e përhershme të atraksionit, i cili përfshinte bashkërendimin e një Deklarate Mjedisi dhe prodhimin e një deklaratë mbështetëse e planifikimit që detajon arsyet e mbajtjes së tij. [3]
Kabllot e boshtit, shpërndarësit dhe tensionit që mbështesin buzënSkaji i Syrit mbështetet nga kabllo çeliku të tensionuar [4] dhe i ngjan një rrote të stërmadhe biçiklete. Ndriçimi u bë përsëri me ndriçim LED nga Color Kinetics në Dhjetor 2006 për të lejuar kontrollin dixhital të dritave në krahasim me zëvendësimin manual të xhelëve mbi tubat fluoreshente. [5]
Rrota ishte konstruktuar në seksione të cilat notonin deri në Thames në maune dhe ishin mbledhur të shtrirë në platformat e grumbulluara në lumë. Pasi rrota ishte i plotë u ngrit në një pozitë të drejtë nga një fije floku jack sistem bërë nga Enerpac . Ajo u ngrit për herë të parë në 2 gradë në orë derisa arriti 65 gradë, pastaj u lanë në atë pozicion për një javë ndërsa inxhinierët u përgatitën për fazën e dytë të ngritjes. Projekti ishte evropian me komponentë kryesorë që vinin nga gjashtë vende: çeliku ishte furnizuar nga Mbretëria e Bashkuar dhe fabrikuar në Hollandë nga kompania Hollandeze Hollandia, kabllot erdhën nga Italia, kushinetat erdhën nga Gjermania (FAG / Grupi Schaeffler), gishti dhe shpërndarësi u hodh në Republikën Çeke, kapsulat u bënë nga Poma në Francë (dhe gota për këto erdhi nga Italia), dhe përbërësit elektrikë nga MB. [6]
HapjaSyri i Londrës u hap zyrtarisht nga Kryeministri Toni Bler më 31 Dhjetor 1999, por nuk u hap për publikun që paguan deri në 9 Mars 2000 për shkak të një problemi me tufën e kapsulës.
Syri i Londrës ishte menduar fillimisht si një atraksion i përkohshëm, me një qira pesë-vjeçare. Në Dhjetor 2001, operatorët paraqitën një kërkesë në Këshillin e Lambeth për t'i dhënë statusin e përhershëm London Eye, dhe aplikimi u dha në korrik 2002. [7] [8] [9]
Më 5 qershor 2008 u njoftua se 30 milion njerëz kishin hipur në London Eye që kur u hap. [10]
^ Hibbert, Christopher (2011). The London Encyclopaedia (bot. 3rd). London: Pan MacMillan. ISBN 9780230738782. {{cite book}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!) ^ Rose, Steve (31 gusht 2007). "London Eye, love at first sight". The Guardian. Marrë më 7 janar 2010. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!) ^ "NLP – Project". Nlpplanning.com. Arkivuar nga origjinali më 21 mars 2007. Marrë më 7 janar 2010. {{cite web}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!) ^ "Making of The London Eye". Londoneye.com. Arkivuar nga origjinali më 21 maj 2014. Marrë më 21 maj 2014. {{cite web}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!) ^ "Color Kinetics Showcase London Eye". Colorkinetics.com. Marrë më 7 janar 2010. {{cite web}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!) ^ Mann, A. P.; Thompson, N.; Smits, M. (2001). "Building the British Airways London Eye". Proceedings of the ICE – Civil Engineering. 144 (2): 60–72. doi:10.1680/cien.2001.144.2.60. {{cite journal}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!) ^ Craig, Zoe (17 janar 2017). "11 Fun Facts About The London Eye". Londonist. Marrë më 10 tetor 2018. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!) ^ "London Eye aims to go permanent". BBC News. 10 dhjetor 2001. Marrë më 10 tetor 2018. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!) ^ "London Eye 'to stay'". BBC News. 16 korrik 2002. Marrë më 10 tetor 2018. {{cite news}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!) ^ "All Eyes on Eighth Wonder: The London Eye greets 30 millionth visitor and joins Stonehenge and the Taj Mahal as a world wonder". londoneye.com. EDF Energy London Eye. qershor 2008. Arkivuar nga origjinali më 7 janar 2012. Marrë më 13 janar 2012. {{cite web}}: Mungon ose është bosh parametri |language= (Ndihmë!)
Shto një koment të ri