សាឡាងកោះ Staten គឺជាផ្លូវសាឡាងដឹកអ្នកដំណើរដែលដំណើរការដោយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងញូវយ៉ក។ ផ្លូវតែមួយរបស់សាឡាងរត់ចម្ងាយ 5.2 ម៉ាយល៍ (8.4 គីឡូម៉ែត្រ) កាត់តាមកំពង់ផែញូវយ៉ក រវាងសង្កាត់នៃទីក្រុងញូវយ៉កនៃទីក្រុង Manhattan និងកោះ Staten ជាមួយនឹងទូកសាឡាងដែលធ្វើដំណើរក្នុងរយៈពេលប្រហែល 25 នាទី។ សាឡាងដំណើរការ 24 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ 7 ថ្ងៃក្នុងមួយសប្តាហ៍ដោយទូកចេញរៀងរាល់ 15 ទៅ 20 នាទីក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងកំពូល និងរៀងរាល់ 30 នាទីនៅពេលផ្សេងទៀត។ វាu200bជាu200bការu200bតភ្ជាប់u200bផ្លូវu200bរថភ្លើងu200bផ្ទាល់u200bតែu200bមួយu200bគត់u200bរវាងu200bសង្កាត់u200bទាំងu200bពីរ។ ជាប្រវត្តិសាស្ត្រ សាឡាងកោះ Staten បានគិតថ្លៃសំបុត្រធ្វើដំណើរទាបបើប្រៀបធៀបទៅនឹងមធ្យោបាយធ្វើដំណើរផ្សេងទៀតនៅក្នុងតំបន់។ ហើយចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1997 មក ផ្លូវនេះមិនមានថ្លៃឈ្នួលទេ។ នាវាចម្លង Staten Island គឺជាប្រព័ន្ធសាឡាងមួយក្នុងចំណោមប្រព័ន្ធសាឡាងជាច្រើននៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងញូវយ៉ក ហើយត្រូវបានដំណើរការដាច់ដោយឡែកពីប្រព័ន្ធដូចជា NYC Ferry និង NY Waterway ។

ផ្លូវសាឡាងកោះ Staten បញ្ចប់នៅ Whitehall Terminal នៅផ្លូវ Whitehall ក្នុង Lower Manhattan និងនៅ St. George Terminal នៅ St. George កោះ Staten ។ នៅ Whitehall មានការតភ្ជាប់ទៅកាន់ផ្លូវក្រោមដីទីក្រុងញូវយ៉ក និងផ្លូវរថយន្តក្រុងក្រុងញូវយ៉កក្នុងស្រុកមួយចំនួន។ នៅ St. George មានការផ្ទេរទៅផ្លូវដែក Staten Island និងទៅកាន់ផ្លូវឡានក្រុងជាច្រើនរបស់ St. George Bus Terminal។ ដោយប្រើកាតថ្លៃសំបុត្រ MetroCard អ្នកដំណើរមកពី Manhattan អាចចេញពីរថភ្លើងក្រោមដី ឬឡានក្រុងនៅផ្លូវ Whitehall ជិះសាឡាងដោយឥតគិតថ្លៃ និងមានការផ្ទេរលើកទីពីរដោយឥតគិតថ្លៃទៅកាន់រថភ្លើង ឬឡានក្រុងនៅ St. George។ ផ្ទុយទៅវិញ អ្នកដំណើរពីកោះ Staten អាចផ្ទេរដោយសេរីទៅកាន់រថភ្លើងក្រោមដី ឬឡានក្រុងនៅ Manhattan បន្ទាប់ពីជិះសាឡាង។

សាឡាងកោះ Staten មានដើមកំណើតនៅឆ្នាំ 1817 នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុន Richmond Turnpike បានចាប់ផ្តើមសេវាកម្មទូកចំហុយពី Manhattan ទៅកោះ Staten ។ Cornelius Vanderbilt បានទិញក្រុមហ៊ុន Richmond Turnpike ក្នុងឆ្នាំ 1838 ហើយវាត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយដៃគូប្រកួតប្រជែងពីរនៅឆ្នាំ 1853 ។ ក្រុមហ៊ុនរួមបញ្ចូលគ្នាត្រូវបានលក់ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែក Staten Island ក្នុងឆ្នាំ 1864 ។ នាវាចម្លង Staten Island ត្រូវបានលក់ទៅឱ្យផ្លូវដែក Baltimore និង Ohio ក្នុង ឆ្នាំ 1884 ហើយទីក្រុងញូវយ៉កបានគ្រប់គ្រងសាឡាងនៅឆ្នាំ 1905 ។

នៅដើមសតវត្សទី 20 ទីក្រុង និងក្រុមហ៊ុនឯកជនក៏បានដំណើរការផ្លូវសាឡាងពីកោះ Staten ទៅ Brooklyn ផងដែរ។ ដោយសារការរីកចម្រើននៃការធ្វើដំណើរតាមរថយន្ត ផ្លូវទាំងអស់ពីកោះ Staten ទៅ Brooklyn ត្រូវបានបញ្ឈប់នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ។ ប៉ុន្តែតម្រូវការដ៏ពេញនិយមបានរក្សាផ្លូវទៅកាន់ Manhattan ។ នៅឆ្នាំ 1967 សាឡាង Staten Island ទៅ Manhattan គឺជាសាឡាងធ្វើដំណើរតែមួយគត់នៅក្នុងទីក្រុងទាំងមូល។ ផ្លូវសាឡាងដែលមានល្បឿនលឿនពីកោះ Staten ទៅ Midtown Manhattan បានរត់ក្នុងរយៈពេលខ្លីពីឆ្នាំ 1997 ដល់ឆ្នាំ 1998 ។ សំណើu200bដើម្បីu200bស្តារu200bផ្លូវu200bនេះu200bឡើងវិញu200bក្នុងu200bទសវត្សរ៍u200bឆ្នាំ ២០១០។

ជាមួយនឹងអ្នកជិះចំនួន 9,952,600 នាក់ក្នុងឆ្នាំ 2021 ស្រឡាងកោះ Staten គឺជាផ្លូវសាឡាងដ៏មមាញឹកបំផុតនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក និងជាប្រព័ន្ធសាឡាងសម្រាប់តែអ្នកដំណើរដែលមមាញឹកជាងគេបំផុតរបស់ពិភពលោក ដោយសារការខ្វះខាតនៃការតភ្ជាប់ឆ្លងកាត់ផ្សេងទៀតរវាងកោះ Staten និង សង្កាត់ផ្សេងទៀត។ សាឡាងក៏មានប្រជាប្រិយភាពផងដែរក្នុងចំណោមអ្នកទេសចរ និងអ្នកទស្សនា ដោយសារការមើលមិនគិតថ្លៃនៃកំពង់ផែញូវយ៉ក ការធ្វើដំណើរផ្តល់ជូន។ សាឡាងu200bត្រូវu200bបានu200bគេu200bបង្ហាញu200bក្នុងu200bរឿងu200bជាu200bច្រើនu200b។