Estación de Atocha

( Gare de Madrid-Atocha )

La gare d'Atocha est l'une des deux gares terminus du réseau de la Renfe à Madrid et la plus grande gare d'Espagne. Elle est située dans le quartier d'Atocha-Mediodía, dans le district d'Arganzuela.

C'est à la fois une gare de grandes lignes assurant la desserte d'un grand sud (Andalousie et Estrémadure), de l'est (Levant) et du nord-est (Aragon et Catalogne), en particulier des villes d'Algésiras, Séville, Cordoue, Malaga, Saragosse, Lérida, Barcelone et Valence. Elle sert également de gare internationale (vers la France), et de gare de lignes de banlieue (Cercanías Madrid) réalisant la desserte du sud-est de l'agglomération madrilène.

Elle est en correspondance avec la station Atocha de la ligne 1 du métro de Madrid.

 L'ancienne gare, utilisée comme terminal jusqu'en 1992. La nouvelle gare, en 2006.

Le bâtiment de la gare d'Atocha, construit pour la compagnie de chemin de fer MZA (Madrid à Saragosse et Alicante), fut inauguré le 9 février 1851 sous le nom de gare du Midi (Estación de Mediodía). C'était la première gare de Madrid.

Un incendie en détruisit en grande partie la structure, qui fut rebâtie en fer selon les plans d'Alberto de Palacio de 1888 à 1892. Elle est considérée comme un chef-d'œuvre de l'architecture ferroviaire du XIXe siècle.

La gare fut le théâtre sanglant des attentats terroristes de 2004.

En 1992, l'architecte Rafael Moneo y a inséré un jardin de 4 000 m² avec 7 000 arbres et plantes, dont de grands palmiers, des ficus d'Afrique, d'Asie et d'Australie, des caféiers, des bananiers ainsi que des plantes carnivores chinoises, dans l'ancienne halle des trains. Le jardin nécessite 1 500 litres d'eau par heure, et comprend 247 projecteurs[1].

Avant la transformation en 1981 
Avant la transformation en 1981
Après la transformation 
Après la transformation
Marie-Pascale Rauzier, Rêve de gares, Langages du Sud, 2017, p. 107
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