Sistemi i gazsjellësit Trans-Alaska (TAPS) është një sistem transporti nafte që përfshin Alaskën, duke përfshirë tubacionin e naftës bruto trans-Alaska, 11 stacione pompimi, disa qindra milje tubacionesh ushqyese dhe Terminalin Detar Valdez. TAPS është një nga sistemet më të mëdha të tubacioneve në botë. Ai zakonisht quhet tubacioni i Alaskës, tubacioni trans-Alaska, ose tubacioni Alyeska, (ose tubacioni si referuar në Alaskë), por këto terma zbatohen teknikisht vetëm për 800 milje (1287 km) të tubacionit me diametër 48 inç (1,22 m) që përcjell naftë nga Gjiri Prudhoe në Valdez, Alaska. Tubacioni i naftës bruto është në pronësi private të Kompanisë së Shërbimit të Gazsjellësit Alyeska.

Tubacioni u ndërtua midis 1975 dhe 1977, pasi kriza e naftës e vitit 1973 shkaktoi një rritje të mprehtë të çmimeve të naftës në Shtetet e Bashkuara. Kjo rritje e bëri ekonomikisht të realizueshëm eksplorimin e fushës së naftës në Gjirin Prudhoe. Debatet mjedisore, ligjore dhe politike pasuan zbulimin e naftës në Gjirin Prudhoe në vitin 1968, dhe tubacioni u ndërtua vetëm pasi kriza e naftës provokoi miratimin e legjislacionit të krijuar për të hequr sfidat ligjore ndaj projektit.

Në ndërtimin e tubacionit, inxhinierët u përballën me një gamë të gjerë vështirësish, që rrjedhin kryesisht nga të ftohtit ekstrem dhe terreni i vështirë dhe i izoluar. Ndërtimi i tubacionit ishte një nga projektet e para në shkallë të gjerë për t'u marrë me problemet e shkaktuara nga ngrica e përhershme, dhe teknika të veçanta ndërtimi duhej të zhvilloheshin për të përballuar tokën e ngrirë. Projekti tërhoqi dhjetëra mijëra punëtorë në Alaskë, duke shkaktuar një atmosferë lulëzimi në Valdez, Fairbanks dhe Anchorage.

Fuçia e parë e naftës udhëtoi përmes tubacionit në verën të vitit 1977, me prodhim në shkallë të plotë deri në fund të vitit. Që atëherë kanë ndodhur disa incidente të dukshme të rrjedhjes së naftës, duke përfshirë ato të shkaktuara nga sabotimi, dështimet e mirëmbajtjes dhe vrimat e plumbave. Që nga viti 2015, ajo kishte dërguar mbi 17 miliardë fuçi (2,7×10⁹ m³) naftë. Tubacioni është treguar i aftë të dërgojë mbi 2 milionë fuçi naftë në ditë, por në ditët e sotme zakonisht funksionon me një pjesë të kapacitetit maksimal. Nëse rrjedha do të ndalonte ose xhiroja do të ishte shumë e vogël, linja mund të ngrijë. Tubacioni mund të zgjerohet dhe të përdoret për të transportuar naftën e prodhuar nga projektet e diskutueshme të propozuara të shpimit në Strehën Kombëtare të Kafshëve të Egra Arktike (ANWR).