Limes Germanicus (łac. granica germańska i>) to nazwa nadana w czasach nowożytnych linii fortyfikacji granicznych (limes), które ograniczały starożytne Rzymskie prowincje Germania Inferior, Germania Superior i Raetia, dzielące Cesarstwo Rzymskie i nieujarzmione plemiona germańskie od lat 83 do około 260 naszej ery. Limes używali albo naturalnej granicy, takiej jak rzeka, lub zazwyczaj brzegu ziemi i rowu z drewnianą palisadą i wieżami strażniczymi w odstępach. Za Limes zbudowano system połączonych fortów.

Ścieżka limes zmieniała się z czasem w wyniku postępów i odwrotów z powodu presji ze strony zagrożeń zewnętrznych. W szczytowym momencie Limes Germanicus rozciągał się od ujścia Renu przez Morze Północne do okolic Ratyzbony (Castra Regina) nad Dunajem. Te dwie główne rzeki zapewniały naturalną ochronę przed masowymi najazdami na terytorium imperialne, z wyjątkiem przepaści rozciągającej się mniej więcej od Mogontiacum (Moguncja) na Renie do Castra Regina.

Limes Germanicus został podzielony na:

• Dolnogermańskie Limes, które rozciągały się od Morza Północnego w Katwijk w Holandii wzdłuż ówczesnych głównych odgałęzień Dolnego Renu (współczesne Oude Rijn, Leidse Rijn, Kromme Rijn, Nederrijn)
• Górnogermańskie Limes rozpoczęły się od Renu w Rheinbrohl (Neuwied (dzielnica)) przez góry Taunus do rzeki Men (na wschód od Hanau), następnie wzdłuż Menu do Miltenberg i od Osterburken (Neckar-Odenwald-Kreis) na południe do Lorch (w Ostalbkreis w Wirtembergii) prawie idealną linią prostą o długości ponad 70 km;
• Retyckie Limes rozciągały się na wschód od Lorch do Eining (w pobliżu Kelheim) nad Dunajem.

Całkowita długość wynosiła 568 km (353 mili). W jej skład wchodziło co najmniej 60 fortów i 900 strażnic. Potencjalnie najsłabszą, a więc najściślej strzeżoną częścią Limes była wspomniana luka między zachodnim zakrętem Ren w dzisiejszej Moguncji i główny nurt Dunaju w Ratyzbonie. Ten szeroki na 300 kilometrów (190 mil) korytarz lądowy między dwiema wielkimi rzekami umożliwiał przemieszczanie się dużych grup ludzi bez konieczności transportu wodnego, stąd duże skupisko fortów i wież, rozmieszczonych na głębokości i w wielu warstwach wzdłuż dróg wodnych , brody, drogi i wzgórza.