Staten Island Ferry သည် နယူးယောက်စီးတီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဌာနမှ လုပ်ဆောင်သည့် ခရီးသည်တင်ကူးတို့ လမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကူးတို့၏တစ်ခုတည်းသောလမ်းကြောင်းသည် နယူးယောက်ဆိပ်ကမ်းကိုဖြတ်၍ 5.2 မိုင် (8.4 ကီလိုမီတာ) ရှည်လျားပြီး New York City ၏ Manhattan နှင့် Staten ကျွန်းကြားတွင် ကူးတို့လှေများဖြင့် 25 မိနစ်ခန့်ခရီးထွက်သည်။ ကူးတို့သင်္ဘောသည် တစ်နေ့လျှင် ၂၄ နာရီ၊ တစ်ပတ်လျှင် ၇ ရက် ပြေးဆွဲနေပြီး အမြင့်ဆုံးအချိန်များတွင် ၁၅ မိနစ်မှ မိနစ် ၂၀ တိုင်း သင်္ဘောများ နှင့် အခြားအချိန်များတွင် မိနစ် ၃၀ တိုင်း ထွက်ခွာလေ့ရှိသည်။ ၎င်းသည် ခရိုင်နှစ်ခုကြားရှိ တစ်ခုတည်းသော တိုက်ရိုက် အစုလိုက်အပြုံလိုက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဆက်သွယ်မှုဖြစ်သည်။ သမိုင်းကြောင်းအရ၊ Staten Island Ferry သည် ထိုဒေသရှိ အခြားအကူးအပြောင်းပုံစံများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စျေးနှုန်းအတော်လေးသက်သာပါသည်။ ၁၉၉၇ ခုနှစ်မှစတင်၍ အဆိုပါလမ်းကြောင်းသည် ယာဉ်စီးခအခမဲ့ဖြစ်သည်။ Staten Island Ferry သည် New York City ဧရိယာရှိ ကူးတို့စနစ်များစွာထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး NYC Ferry နှင့် NY Waterway ကဲ့သို့သော စနစ်များမှ သီးခြားလုပ်ဆောင်ပါသည်။

Staten Island ကူးတို့လမ်းကြောင်းသည် Whitehall Terminal ၊ Lower Manhattan ရှိ Whitehall Street နှင့် Staten Island ရှိ St. George Terminal တွင် ရပ်တန့်ထားသည်။ Whitehall တွင်၊ New York City မြေအောက်ရထားနှင့် ပြည်တွင်းနယူးယောက်စီးတီးဘတ်စ်ကားလမ်းကြောင်းများစွာကို ဆက်သွယ်မှုရနိုင်သည်။ စိန့်ဂျော့ဂ်ျတွင်၊ Staten Island မီးရထားနှင့် St. George Bus Terminal ၏ဘတ်စ်ကားလမ်းကြောင်းများစွာကို လွှဲပြောင်းမှုများရှိသည်။ MetroCard ယာဉ်စီးခကတ်များကို အသုံးပြု၍ Manhattan မှခရီးသည်များသည် Whitehall Street တွင် မြေအောက်ရထား သို့မဟုတ် ဘတ်စ်ကားမှ ထွက်နိုင်ပြီး ကူးတို့သင်္ဘောကို အခမဲ့စီးနိုင်ပြီး စိန့်ဂျော့ဂ်ျရှိ ရထား သို့မဟုတ် ဘတ်စ်ကားသို့ ဒုတိယအကြိမ် အခမဲ့ပြောင်းရွှေ့နိုင်သည်။ အပြန်အလှန်အားဖြင့်၊ Staten Island မှခရီးသည်များသည် ဖယ်ရီစီးပြီးနောက် မန်ဟက်တန်ရှိ မြေအောက်ရထား သို့မဟုတ် ဘတ်စ်ကားသို့ လွတ်လပ်စွာ ပြောင်းရွှေ့နိုင်သည်။

Staten Island Ferry သည် Richmond Turnpike ကုမ္ပဏီမှ မန်ဟက်တန်မှ Staten Island သို့ ရေနွေးငွေ့ဖြင့် သင်္ဘောဝန်ဆောင်မှုကို စတင်သည့် 1817 ခုနှစ်တွင် စတင်ခဲ့သည်။ Cornelius Vanderbilt သည် Richmond Turnpike ကုမ္ပဏီကို 1838 တွင်ဝယ်ယူခဲ့ပြီး 1853 ခုနှစ်တွင် ပြိုင်ဘက်နှစ်ဦးနှင့် ပေါင်းစည်းခဲ့သည်။ အဆိုပါကုမ္ပဏီအား 1864 ခုနှစ်တွင် Staten Island ရထားလမ်းကုမ္ပဏီသို့ ရောင်းချခဲ့သည်။ Staten Island Ferry ကို Baltimore နှင့် Ohio မီးရထားလမ်းတို့တွင် ရောင်းချခဲ့သည်။ 1884 နှင့် New York မြို့ 1905 တွင် ကူးတို့သင်္ဘောကို ထိန်းချုပ်ခဲ့သည်။

20 ရာစုအစောပိုင်းတွင်၊ မြို့နှင့်ပုဂ္ဂလိကကုမ္ပဏီများသည် Staten Island မှ Brooklyn သို့ ကူးတို့လမ်းကြောင်းများကို လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ မော်တော်ယဉ် ခရီးသွားလာမှု တိုးတက်လာမှုကြောင့် Staten Island မှ Brooklyn သို့ လမ်းကြောင်းအားလုံးကို 1960 ခုနှစ်များအလယ်ပိုင်းတွင် ဖျက်သိမ်းခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် လူကြိုက်များတဲ့ တောင်းဆိုမှုက Manhattan လမ်းကြောင်းကို ထိန်းသိမ်းထားပါတယ်။ 1967 ခုနှစ်တွင်၊ Staten Island မှ Manhattan ကူးတို့သည် တစ်မြို့လုံးရှိ တစ်ခုတည်းသောခရီးသည်ပို့ဆောင်ရေးကူးတို့ဖြစ်ခဲ့သည်။ Staten Island မှ Midtown Manhattan သို့ အမြန်ကူးတို့ လမ်းကြောင်းသည် 1997 မှ 1998 အထိ အတိုချုံး ပြေးဆွဲခဲ့သည်။ 2010 ခုနှစ်များအတွင်း ပြန်လည်ပေါ်ပေါက်လာသော လမ်းကြောင်းကို ပြန်လည်အသက်သွင်းရန် အဆိုပြုချက်များ။

2021 ခုနှစ်တွင် စီးနင်းသူ 9,952,600 ဖြင့် Staten Island Ferry သည် United States တွင် အလုပ်အများဆုံး ကူးတို့လမ်းကြောင်းဖြစ်ပြီး Staten Island နှင့် Staten ကျွန်းကြားရှိ အခြားသော ဖြတ်သန်းသွားလာမှုဆိုင်ရာ ချိတ်ဆက်မှု မရှိခြင်းကြောင့်၊ အခြားမြို့နယ်များ။ New York Harbor ၏ အခမဲ့ မြင်ကွင်းများကြောင့် ခရီးသွားများနှင့် ခရီးသွားများကြားတွင် ရေပန်းစားသည်။ ဖယ်ရီသည် ရုပ်ရှင်များစွာတွင် ပါဝင်သရုပ်ဆောင်ထားသည်။