Zero Gravity Corporation (nota anche come ZERO-G) è una società statunitense con sede a Dumfries, Virginia, che opera voli a gravità ridotta dagli aeroporti degli Stati Uniti. A differenza della NASA, ZERO-G è regolato dalla Parte 121 dei regolamenti FAA (come tutte le compagnie aeree commerciali statunitensi per passeggeri e merci), consentendo alla compagnia di soddisfare sia i turisti che i ricercatori.
Zero Gravity Corporation (nota anche come ZERO-G) è una società statunitense con sede a Dumfries, Virginia, che opera voli a gravità ridotta dagli aeroporti degli Stati Uniti. A differenza della NASA, ZERO-G è regolato dalla Parte 121 dei regolamenti FAA (come tutte le compagnie aeree commerciali statunitensi per passeggeri e merci), consentendo alla compagnia di soddisfare sia i turisti che i ricercatori.
Fondata dall'imprenditore Peter Diamandis, dall'astronauta Byron K. Lichtenberg e dall'ingegnere della NASA Ray Cronise, la compagnia opera voli in assenza di peso dal 2004. Oltre 15 000 clienti a novembre 2017. Un certo numero di passeggeri importanti sono stati sui loro voli, tra cui Penn Jillette e Teller, Martha Stewart, Burt Rutan, Buzz Aldrin, Casey Neistat, John Carmack e Tony Hawk. Anche il fisico teorico Stephen Hawking ha completato un volo abbreviato il 26 aprile 2007.[1]
Nell'aprile 2006, ZERO-G è diventata la prima azienda commerciale ad ottenere il permesso dal Kennedy Space Center di utilizzare la sua pista dello space shuttle e le strutture di atterraggio.[2] Il 21 aprile 2007, ha iniziato i voli regolari da Las Vegas per il pubblico in generale al prezzo del biglietto di $3 675. Good Morning America ha trasmesso un filmato promozionale con il meteorologo dello show Sam Champion durante un volo in anteprima in Ohio. Il 9 dicembre 2007, Zero G ha ospitato Adam Savage e Jamie Hyneman di MythBusters per smentire la teoria del complotto secondo cui lo sbarco sulla Luna dell'Apollo era una bufala.
Nel marzo 2008, la società è stata acquisita da Space Adventures.[3]
Il 20 aprile 2011 è stata concessa un'approvazione di sicurezza a ZERO-G dalla FAA che consente alla società di "...offrire voli parabolici a gravità ridotta a potenziali operatori di lancio suborbitale per soddisfare i componenti applicabili della qualificazione dell'equipaggio e dei requisiti di formazione delineati nel Code of Federal Regulations (14 CFR, sezione 460.5)".
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