L'Eads Bridge è un ponte combinato stradale e ferroviario sul fiume Mississippi che collega le città di St. Louis, Missouri e East St. Louis, Illinois. Si trova sul lungofiume di St. Louis tra Laclede's Landing, a nord, e il parco del Gateway Arch, a sud. Il ponte prende il nome dal suo progettista e costruttore, James Buchanan Eads. I lavori per il ponte iniziarono nel 1867 e furono completati nel 1874. L'Eads Bridge è stato il primo ponte sul Mississippi a sud del fiume Missouri. I primi ponti erano situati a nord del Missouri, dove il Mississippi è più piccolo. Nessuno dei ponti precedenti è sopravvissuto, il che significa che l'Eads Bridge è anche il ponte più antico sul fiume.

Per adattarsi alle enormi dimensioni e alla forza del fiume Mississippi, l'Eads Bridge ha richiesto una serie di prodezze ingegneristiche. Forse la cosa più importante, a causa dell'uso dell'acciaio da parte della Keystone Bridge Company di Andrew Carnegie, è st...Leggi tutto

L'Eads Bridge è un ponte combinato stradale e ferroviario sul fiume Mississippi che collega le città di St. Louis, Missouri e East St. Louis, Illinois. Si trova sul lungofiume di St. Louis tra Laclede's Landing, a nord, e il parco del Gateway Arch, a sud. Il ponte prende il nome dal suo progettista e costruttore, James Buchanan Eads. I lavori per il ponte iniziarono nel 1867 e furono completati nel 1874. L'Eads Bridge è stato il primo ponte sul Mississippi a sud del fiume Missouri. I primi ponti erano situati a nord del Missouri, dove il Mississippi è più piccolo. Nessuno dei ponti precedenti è sopravvissuto, il che significa che l'Eads Bridge è anche il ponte più antico sul fiume.

Per adattarsi alle enormi dimensioni e alla forza del fiume Mississippi, l'Eads Bridge ha richiesto una serie di prodezze ingegneristiche. Forse la cosa più importante, a causa dell'uso dell'acciaio da parte della Keystone Bridge Company di Andrew Carnegie, è stato il primo utilizzo su larga scala dell'acciaio come materiale strutturale e ha avviato il passaggio dal ferro battuto all'acciaio come materiale predefinito per le grandi strutture. Le sue fondamenta erano le costruzioni subacquee più profonde dell'epoca, a più di 100 piedi sotto il livello dell'acqua. Sono stati installati utilizzando cassoni pneumatici, un'applicazione pionieristica della tecnologia dei cassoni negli Stati Uniti e, all'epoca, di gran lunga i cassoni più grandi mai costruiti. Il suo arco centrale era la campata rigida più lunga mai costruita all'epoca, a 520 piedi. Il metodo di costruzione degli archi, in cui erano sospesi a torri di legno temporanee, è talvolta citato come il primo utilizzo del "principio a sbalzo" per un grande ponte. Questi principi ingegneristici furono usati per i ponti successivi, incluso il ponte di Brooklyn, la cui costruzione iniziò nel 1870.

L'Eads Bridge divenne un'immagine famosa della città di St. Louis, dal momento della sua costruzione fino al 1965, quando fu completato il Gateway Arch. L'impalcato autostradale è stato chiuso alle automobili dal 1991 al 2003, ma è stato restaurato e ora transita sia al traffico veicolare che pedonale. Collega Washington Avenue a St. Louis, Missouri, con Riverpark Drive e, infine, East Broadway, entrambe a East St. Louis, Illinois. L'ex ponte della ferrovia ora trasporta il sistema di metropolitana leggera di St. Louis MetroLink, che fornisce un servizio di treni pendolari tra St Louis e le comunità sul lato dell'Illinois del fiume.

Il ponte è elencato nel registro nazionale dei luoghi storici come monumento storico nazionale. Ad aprile 2014, trasporta circa 8.100 veicoli al giorno, meno di 3.000 dall'apertura dello Stan Musial Veterans Memorial Bridge nel febbraio 2014.

Fotografie di:
William Rosmus - CC BY-SA 3.0
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