15 Temmuz Şehitler Köprüsü
( Pont des Martyrs du 15-Juillet )
Le pont du Bosphore (en turc Boğaziçi Köprüsü), aussi appelé premier pont du Bosphore, et depuis le 25 juillet 2016 pont des Martyrs du 15-Juillet (en turc 15. Temmuz Şehitler Köprüsü), est l'un des trois ponts suspendus d'Istanbul, en Turquie.
Lors de son ouverture en 1973, le pont du Bosphore était le 4e plus long pont suspendu au monde, et le plus long à l'extérieur des États-Unis (seuls le pont Verrazano-Narrows, le pont du Golden Gate et le pont Mackinac avaient une longueur plus grande en 1973),. Le pont du Bosphore est resté le plus long pont suspendu en Europe jusqu'à l'ouverture du pont du Humber en 1981, et le plus long pont suspendu en Asie jusqu'à l'ouverture du pont Fatih Sultan Mehmet (deuxième pont sur le Bosphore) en 1988 (lui-même dépassé un an plus tard par le pont de Minami Bisan-Seto en 1989). Ac...Lire la suite
Le pont du Bosphore (en turc Boğaziçi Köprüsü), aussi appelé premier pont du Bosphore, et depuis le 25 juillet 2016 pont des Martyrs du 15-Juillet (en turc 15. Temmuz Şehitler Köprüsü), est l'un des trois ponts suspendus d'Istanbul, en Turquie.
Lors de son ouverture en 1973, le pont du Bosphore était le 4e plus long pont suspendu au monde, et le plus long à l'extérieur des États-Unis (seuls le pont Verrazano-Narrows, le pont du Golden Gate et le pont Mackinac avaient une longueur plus grande en 1973),. Le pont du Bosphore est resté le plus long pont suspendu en Europe jusqu'à l'ouverture du pont du Humber en 1981, et le plus long pont suspendu en Asie jusqu'à l'ouverture du pont Fatih Sultan Mehmet (deuxième pont sur le Bosphore) en 1988 (lui-même dépassé un an plus tard par le pont de Minami Bisan-Seto en 1989). Actuellement, le pont du Bosphore est le 25e plus long pont suspendu au monde.
La décision de construire un pont sur le Bosphore a été prise en 1957 par le Premier ministre Adnan Menderes. Pour le travail de l'ingénierie des structures, un contrat a été signé avec l'entreprise britannique Freeman Fox & Partners en 1968. Le pont a été conçu par les ingénieurs civils britanniques Gilbert Roberts et William Brown (en), qui ont également conçu le pont du Humber, le pont sur la Severn, le pont sur le Forth, le Auckland Harbour Bridge et le Volta River Bridge.
La construction a débuté en février 1970, et les cérémonies de lancement des travaux ont été suivies par le président Cevdet Sunay et le Premier ministre Süleyman Demirel. Ce projet, réalisé par la firme turque Enka Construction & Industry Co. Inc. ainsi que par les cocontractants Cleveland Bridge & Engineering Co. Ltd. (Angleterre) et Hochtief AG (Allemagne), a réuni 35 ingénieurs et 400 ouvriers. Le pont, dont le coût de construction s'est élevé à 200 millions de dollars, a été achevé le 30 octobre 1973, un jour après le 50e anniversaire de la fondation de la République de Turquie, et il a été ouvert par le Président Fahri Korutürk et le Premier ministre Naim Talu.
Lors de cette ouverture, le comédien américain et ambassadeur de bonne volonté de l'UNICEF Danny Kaye, vêtu comme un clown, a suivi les officiels avec un groupe d'enfants turcs. Lorsqu'une grande foule de personnes a commencé à courir après eux, le pont s'est mis à vibrer, et la foule a dû se retirer pour éviter tout dommage[réf. souhaitée]. L'ouverture de cet ouvrage à la circulation marque une étape importante dans l'histoire des transports, puisqu'il s'agit du premier pont jeté entre l'Europe et d'Asie depuis le ponton de Xerxès en 480 av. J.-C. Ce pont flottant décrit par Hérodote, cependant, couvrait l'Hellespont (Dardanelles), à une certaine distance du Bosphore.
Le 25 juillet 2016, le Premier ministre turc Binali Yıldırım a annoncé que le pont serait rebaptisé pont des Martyrs du 15-Juillet, en hommage aux victimes de la tentative de coup d'état de la nuit du 15 au 16 juillet 2016[1].
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