Kyrkö mosse se trouve à l'extérieur de Ryd dans la municipalité de Tingsryd, Småland et est connu pour "la ferraille de voiture d'Åke". L'endroit est également connu sous le nom de "Cimetière des voitures".
Kyrkö mosse se trouve juste à l'extérieur de Ryd, le long de la route départementale 119 en direction de Hässleholm. Le cimetière de voitures, ou casse, sur la tourbière a une longue histoire. Åke Danielsson, qui s'appelait "Åke på myren", est né en 1914 et décédé le 27 novembre 2000 ; s'est engagé dans l'extraction de la tourbe dans la tourbière avant de se lancer dans l'activité de ferraille de voitures en 1940. L'entreprise a été fermée à la fin des années 1980, et lorsque Danielsson a quitté la tourbière en 1991, les voitures sont restées.
Les journalistes et écrivains Staffan Bengtsson et Göran Willis, qui ont également produit la série télévisée K-Märkt, ont attiré l'attention sur la ferraille d'Åke. Certains pensent que les épaves de voit...Lire la suite
Kyrkö mosse se trouve à l'extérieur de Ryd dans la municipalité de Tingsryd, Småland et est connu pour "la ferraille de voiture d'Åke". L'endroit est également connu sous le nom de "Cimetière des voitures".
Kyrkö mosse se trouve juste à l'extérieur de Ryd, le long de la route départementale 119 en direction de Hässleholm. Le cimetière de voitures, ou casse, sur la tourbière a une longue histoire. Åke Danielsson, qui s'appelait "Åke på myren", est né en 1914 et décédé le 27 novembre 2000 ; s'est engagé dans l'extraction de la tourbe dans la tourbière avant de se lancer dans l'activité de ferraille de voitures en 1940. L'entreprise a été fermée à la fin des années 1980, et lorsque Danielsson a quitté la tourbière en 1991, les voitures sont restées.
Les journalistes et écrivains Staffan Bengtsson et Göran Willis, qui ont également produit la série télévisée K-Märkt, ont attiré l'attention sur la ferraille d'Åke. Certains pensent que les épaves de voitures devraient être préservées dans le cadre de l'histoire suédoise du XXe siècle, tandis que d'autres soulignent que les voitures libèrent progressivement des toxines dans la tourbière et créent ainsi un problème environnemental. En 2003, le conseil administratif du comté de Kronoberg a mené une enquête sur la ferraille pour déterminer la gravité des problèmes environnementaux et a estimé qu'en plus de la ferraille dans le sol, il existe également un niveau modéré de contamination par des fuites. produits pétroliers.[source required]
Le la ferraille est protégée par un permis de construire de 49 ans en tant qu'usine de concassage vétéran, délivré à la fin des années 1990. [source nécessaire< /i>]
Ajouter un commentaire