Мост с девет арки, Демодара
Мостът с деветте арки (на сингалски: ආරුක්කු නමයේ පාලම,) наричан още Мостът в небето, е виадуктен мост в Шри Ланка. Това е един от най-добрите примери за железопътно строителство от колониалната епоха в страната. Конструкцията на моста обикновено се приписва на местен цейлонски строител, P. K. Appuhami, след консултация с британски инженери. Главен дизайнер и ръководител на проекта за „железопътната линия на Цейлон“ беше Д. Дж. Вималасурендра, известен цейлонски инженер и изобретател. Дизайнерът на виадукта беше Харолд Кътбърт Марууд от отдела за железопътно строителство на Цейлонската правителствена железница. Докладът от 1923 г., озаглавен „Изграждане на бетонен железопътен виадукт в Цейлон“, публикуван от Инженерната асоциация на Цейлон, съдържа подробности за всички записи, включително плановете и чертежите.
Намира се в Демодара, между жп гарите Ела и Демодара. В района наоколо се наблюдава постоя...Пълен текст
Мостът с деветте арки (на сингалски: ආරුක්කු නමයේ පාලම,) наричан още Мостът в небето, е виадуктен мост в Шри Ланка. Това е един от най-добрите примери за железопътно строителство от колониалната епоха в страната. Конструкцията на моста обикновено се приписва на местен цейлонски строител, P. K. Appuhami, след консултация с британски инженери. Главен дизайнер и ръководител на проекта за „железопътната линия на Цейлон“ беше Д. Дж. Вималасурендра, известен цейлонски инженер и изобретател. Дизайнерът на виадукта беше Харолд Кътбърт Марууд от отдела за железопътно строителство на Цейлонската правителствена железница. Докладът от 1923 г., озаглавен „Изграждане на бетонен железопътен виадукт в Цейлон“, публикуван от Инженерната асоциация на Цейлон, съдържа подробности за всички записи, включително плановете и чертежите.
Намира се в Демодара, между жп гарите Ела и Демодара. В района наоколо се наблюдава постоянно нарастване на туризма поради архитектурната изобретателност на моста и обилната зеленина в близките хълмове.
Популярните слухове предполагат, че когато са започнали строителните работи по моста, е започнала Великата война между империи на Европа и стоманата, определена за този обект, беше пренасочена към проекти, свързани с войната на Великобритания на бойния фронт. В резултат на това работата спря, което накара местните да построят моста с каменни тухли и цимент, но без стомана.
Коментар