Пором Стейтен-Айленд – це пасажирський поромний маршрут, яким керує Міністерство транспорту Нью-Йорка. Єдиний маршрут порома пролягає 5,2 милі (8,4 км) через гавань Нью-Йорка між районами Нью-Йорка Мангеттен і Стейтен-Айленд, а пороми здійснюють подорож приблизно за 25 хвилин. Пором працює 24 години на добу, 7 днів на тиждень, човни відправляються кожні 15-20 хвилин у години пік і кожні 30 хвилин в інший час. Це єдине пряме сполучення громадського транспорту між двома районами. Історично склалося так, що пором Стейтен-Айленд стягував відносно низьку плату за проїзд порівняно з іншими видами транзиту в цьому регіоні; а з 1997 року маршрут безкоштовний. Staten Island Ferry — одна з кількох поромних систем у районі Нью-Йорка, яка працює окремо від таких систем, як NYC Ferry і NY Waterway.

Маршрут порома Стейтен-Айленд закінчується на терміналі Уайтхолл на вулиці Уайтхолл у Нижньому Мангеттені та на терміналі Сент-Джордж у Сент-Джорджі на Стейтен-Айленді. У Вайтхоллі можна дістатися до метро Нью-Йорка та кількох місцевих маршрутів нью-йоркського автобуса. У Сент-Джорджі є пересадки до залізниці Стейтен-Айленду та до автобусного терміналу Сент-Джордж, де є численні автобусні маршрути. Використовуючи тарифні картки MetroCard, пасажири з Манхеттена можуть вийти з метро чи автобуса на Уайтхолл-стріт, безкоштовно сісти на пором і отримати безкоштовну другу пересадку на потяг чи автобус на Сент-Джордж. І навпаки, пасажири зі Стейтен-Айленда можуть вільно пересісти на метро або автобус на Манхеттені після поїздки на поромі.

Пором Стейтен-Айленд виник у 1817 році, коли Richmond Turnpike Company запустила пароплавне сполучення з Манхеттена до Стейтен-Айленда. Корнеліус Вандербільт купив Richmond Turnpike Company у 1838 році, і вона була об’єднана з двома конкурентами в 1853 році. Об’єднану компанію, у свою чергу, було продано Staten Island Railroad Company у 1864 році. Staten Island Ferry потім було продано Baltimore and Ohio Railroad у 1864 році. 1884 року, а в 1905 році місто Нью-Йорк взяло на себе контроль над поромом.

На початку 20-го століття місто та приватні компанії також керували поромними маршрутами зі Стейтен-Айленда до Брукліна. У зв’язку зі зростанням автомобільних подорожей усі маршрути від Стейтен-Айленда до Брукліна були виведені з експлуатації до середини 1960-х років; але масовий попит зберіг шлях до Манхеттена. До 1967 року пором Стейтен-Айленд — Манхеттен був єдиним приміським поромом у всьому місті. Швидкий поромний маршрут зі Стейтен-Айленда до центру Манхеттена короткочасно курсував з 1997 по 1998 рік; У 2010-х роках знову з’явилися пропозиції щодо відновлення маршруту.

З 9 952 600 пасажирів у 2021 році пором Стейтен-Айленд є найзавантаженішим поромним маршрутом у Сполучених Штатах і найбільш завантаженою системою пасажирських поромів у світі, головним чином завдяки відсутності інших транзитних сполучень між Стейтен-Айлендом і інші райони. Пором також популярний серед туристів і відвідувачів завдяки безкоштовним видам на гавань Нью-Йорка, які відкриваються під час поїздки. Пором був показаний у кількох фільмах.