Ідея створення моста через озеро Пончартрейн виникла ще у XIX столітті у засновника міста Мандевиля — Бернарда де Мандевіль. Він організував поромне сполучення між північним і південним узбережжям озера, яке діяло аж до середини 1930-х років. У 1920-х роках було запропоновано створити декілька штучних островів в озері, які б поєднувалися ланцюжком мостів. Фінансування будівництва передбачалося частково компенсувати продажем земельних ділянок на цих островах. Проектування моста в його сучасному вигляді почалося у 1948 році зі створення Законодавчими зборами Луїзіани спеціальної комісії.

Перший міст був відкритий для руху 30 серпня 1956 року його вартість склала $ 30,7 млн. Паралельний йому міст було відкрито 10 травня 1969 року. Він довший першого на 20 м (1/100 милі), а його будівництво обійшлося у $ 26 млн. Проїзд по мосту через озеро Пончартрейн завжди був платним. До 1999 року плата становила $ 1,5 за в'їзд з будь-якого кінця моста, а з 1999 року плата за в'їзд з північного кінця була скасована. Вартість в'їзду на міст з південного боку збільшилася до $ 3.

Відкриття моста дозволило скоротити час подорожі з північного узбережжя озера Пончартрейн до Нового Орлеана до 50 хвилин (до будівництва для цього доводилося об'їжджати озеро із заходу чи сходу).

За всю свою історію (за даними 2008 року) на відміну від більшості інших подібних споруд, міст через озеро Пончартрейн ніколи не був скільки-небудь сильно пошкоджений стихійними лихами. Так, 29 серпня 2005 року міст був пошкоджений ураганом Катріна, проте серйозної шкоди було завдано лише старій що не використовується розв'язці. Завдяки цьому, міст використовувався як основна транспортна магістраль для рятувальних команд. Для громадського та приватного транспорту міст відкрився знову 19 вересня 2005 року, а плата за проїзд стала знову стягуватися з середини жовтня.