Eads Köprüsü, Mississippi Nehri üzerinde St. Louis, Missouri ve East St. Louis, Illinois şehirlerini birbirine bağlayan birleşik bir karayolu ve demiryolu köprüsüdür. Louis nehir kıyısında, kuzeyde Laclede's Landing ile güneyde Gateway Arch arazileri arasında yer almaktadır. Köprü, tasarımcısı ve inşaatçısı James Buchanan Eads'in adını almıştır. Köprü üzerinde çalışmalar 1867'de başladı ve 1874'te tamamlandı. Eads Köprüsü, Missouri Nehri'nin güneyinde Mississippi'yi geçen ilk köprüydü. Daha önceki köprüler, Mississippi'nin daha küçük olduğu Missouri'nin kuzeyindeydi. Daha önceki köprülerin hiçbiri hayatta kalmadı, bu da Eads Köprüsü'nün aynı zamanda nehirdeki en eski köprü olduğu anlamına geliyor.

Mississippi Nehri'nin devasa boyutunu ve gücünü barındırmak için Eads Köprüsü bir dizi mühendislik becerisi gerektiriyordu. Belki de en önemlisi, Andrew Carnegie'nin Keystone Bridge Company tarafından çeliğin kullanılması nedeniyle, çeliğin yapıs...Devamını oku

Eads Köprüsü, Mississippi Nehri üzerinde St. Louis, Missouri ve East St. Louis, Illinois şehirlerini birbirine bağlayan birleşik bir karayolu ve demiryolu köprüsüdür. Louis nehir kıyısında, kuzeyde Laclede's Landing ile güneyde Gateway Arch arazileri arasında yer almaktadır. Köprü, tasarımcısı ve inşaatçısı James Buchanan Eads'in adını almıştır. Köprü üzerinde çalışmalar 1867'de başladı ve 1874'te tamamlandı. Eads Köprüsü, Missouri Nehri'nin güneyinde Mississippi'yi geçen ilk köprüydü. Daha önceki köprüler, Mississippi'nin daha küçük olduğu Missouri'nin kuzeyindeydi. Daha önceki köprülerin hiçbiri hayatta kalmadı, bu da Eads Köprüsü'nün aynı zamanda nehirdeki en eski köprü olduğu anlamına geliyor.

Mississippi Nehri'nin devasa boyutunu ve gücünü barındırmak için Eads Köprüsü bir dizi mühendislik becerisi gerektiriyordu. Belki de en önemlisi, Andrew Carnegie'nin Keystone Bridge Company tarafından çeliğin kullanılması nedeniyle, çeliğin yapısal bir malzeme olarak ilk büyük ölçekli kullanımıydı ve büyük yapılar için varsayılan malzeme olarak dövme demirden çeliğe geçişi başlattı. Temelleri, su seviyesinin 100 fit altında, o zamanlar en derin sualtı yapılarıydı. Amerika Birleşik Devletleri'nde keson teknolojisinin öncü bir uygulaması olan ve o zamanlar şimdiye kadar yapılmış en büyük kesonlar olan pnömatik kesonlar kullanılarak kuruldular. Merkez kemeri, o zamanlar 520 fitte inşa edilmiş en uzun rijit açıklıktı. Geçici ahşap kulelere asıldıkları kemerleri inşa etme yöntemi, bazen büyük bir köprü için "konsol prensibinin" ilk kullanımı olarak anılır. Bu mühendislik ilkeleri, 1870'te inşaatına başlayan Brooklyn Köprüsü de dahil olmak üzere daha sonraki köprüler için kullanıldı.

Eads Köprüsü, kurulduğu andan Gateway Arch'ın tamamlandığı 1965 yılına kadar St. Louis şehrinin ünlü bir görüntüsü haline geldi. Otoyol güvertesi 1991'den 2003'e kadar otomobillere kapatıldı, ancak restore edildi ve şimdi hem araç hem de yaya trafiğini taşıyor. Louis, Missouri'deki Washington Avenue'yi Riverpark Drive ve nihayetinde East Broadway'i, her ikisi de East St. Louis, Illinois'de bağlar. Eski demiryolu güvertesi şimdi St. Louis MetroLink hafif raylı sistemini taşıyor ve St Louis ile nehrin Illinois tarafındaki topluluklar arasında banliyö treni hizmeti sağlıyor.

Köprü, Ulusal Tarihi Yerler Kaydı'nda Ulusal Tarihi Dönüm Noktası olarak listelenmiştir. Nisan 2014 itibariyle, Stan Musial Gaziler Anıt Köprüsü'nün Şubat 2014'te açılmasından bu yana 3.000 düşüşle günde yaklaşık 8.100 araç taşıyor.

Fotoğraflar::
William Rosmus - CC BY-SA 3.0
Statistics: Position
3359
Statistics: Rank
35735

Yeni yorum ekle

Esta pregunta es para comprobar si usted es un visitante humano y prevenir envíos de spam automatizado.

Güvenlik
234597816Bu sıraya tıklayın/dokunun: :kod

Google street view

Videolar

yakınlarda nerede uyuyabilirsin Eads Bridge ?

Booking.com
487.402 toplam ziyaret, 9.187 İlgi noktaları, 404 Hedefler, 28 bugün ziyaretler.