Camino Real de Cruces[1]
sup>u200b[2]u200b[3]u200b[< /span>4]u200b(Camino de Cruces olarak da bilinir) [5]u200b[6] span>u200b[7]u200b) bunlardan biriydi sömürge zamanlarında Karayip Denizi'ni Pasifik Okyanusu'na bağlayan Panama Kıstağı'nın tarihi yolları. 1530 civarında inşa edilen[8]u200b Camino Real ile birlikte oldu de Portobelo ve en son Cami...Devamını okuCamino Real de Cruces[1]
sup>u200b[2]u200b[3]u200b[< /span>4]u200b(Camino de Cruces olarak da bilinir) [5]u200b[6] span>u200b[7]u200b) bunlardan biriydi sömürge zamanlarında Karayip Denizi'ni Pasifik Okyanusu'na bağlayan Panama Kıstağı'nın tarihi yolları. 1530 civarında inşa edilen[8]u200b Camino Real ile birlikte oldu de Portobelo ve en son Camino de Gorgona,[9]u200b transistmiyen demiryolunun inşasından önce, sadece kıstağı okyanustan okyanusa geçen yollar.[10 ]u200bCamino Real de Cruces rotası çok modluydu, [11] < /sup>u200bPanama şehrinden yola çıkarak kara yoluyla, yaya veya katırlarla Chagres Nehri kıyısındaki Venta de Cruces kasabasına gittiler. Yolculuk altı fersahtı (yürüyerek yaklaşık altı saat). [12]u200bCruces kasabasından yolcular ve mallar onun peşinden gitti. tekneyle Chagres Nehri'nin rotasını takip ederek Chagres'deki Fort San Lorenzo'daki ağzına yolculuk,[8 ]u200b ve ardından deniz yoluyla Portobelo'ya. Camino Real de Portobelo'nun sahip olduğu trafiğe alternatif bir yedek rota oldu.[8]< / yayılma>u200b
Yol, sekiz fit genişliğinde (neredeyse hiç parke taşı olmayan Camino Real de Portobelo'nun iki katı genişliğinde) ve kenarlarında daha büyük ana taşlarla taşlardan yapılmıştır.[8]u200b
Eski Panama'nın 1671'de İngiliz korsanlar tarafından yağmalanması ve tahrip edilmesinden ve ardından şehrin San Felipe'de (şimdiki Eski Şehir) yeniden inşa edilmesinden sonra, kraliyet yollarının ekseni de değişti. , yeni konuma doğru, [13]u200b ve Camino durumunda Real de Cruces, eski rota eski Limarrete kasabasına (mevcut Madden Bulvarı ve Caimitillo Nehri arasında yer almaktadır) sürdürüldü ve oradan San Felipe yönünde yeni bir güzergah izlendi ve inşa edildi.[14]u200b[15]u200b[16]< /span>u200b[alıntı gerekli]
Camino Real de Cruces'in bu yeni segmenti en iyi bilinenidir. 19. yüzyıla kadar kullanılan bir Ormandaki yarı gizli bir mağarada, Limarrete'den Eski Panama'ya giden orijinal yolun kalıntılarının da iyi bir kısmı var.[alıntı gerekli]
Sürekli korsan saldırıları ve ardından 1739'da Portobelo'nun yıkılması ile Panama'da transistmian yollarının kullanımı bir düşüş aşamasına girdi ve 1855'te Panama Demiryolu'nun inşası ile Camino Real de Cruces onu yarı terk edildi.[17]u200b
Zaman geçtikçe, hem ormanın bitki örtüsü hem de kentsel gelişim ve emlak spekülasyonları (Panama Şehri yakınlarındaki bölgelerde) Camino'nun ilkel döşemesinin bir kısmını ortadan kaldırdı, böylece şu anda sadece Camino de Cruces Ulusal Parkı ve Soberanía Ulusal Parkı'nın iç kısımlarının yanı sıra Clayton mahallesi ve çevresinde, tümü az ya da çok yakın zamanda rehabilitasyona tabi tutulan söz konusu parke taşı parçalarını görmek mümkündür.[8]u200b [10]u200b
Bugün, kara yolunun Venta de Cruces ile Panama Eski Kenti arasındaki (yaklaşık 36 kilometre) bölümü, Panama'daki en alakalı yürüyüş parkurlarından biridir. Bu, ağırlıklı olarak ormanlık bir ortamda ve başkentten kısa bir mesafede seyahat etmenizi sağlar, binlerce yürüyüşçünün yüzyıllardır takip ettiği aynı güzergah. Bu rota iyi tanımlanmış ve kısmen turuncu işaretlerle işaretlenmiştir; ve yürüyerek, iki veya üç aşamada keşfedilebilir:[alıntı gerekli]
- 1. Aşama - Başlangıç Venta de Cruces Madden Bulvarı ile kesişme noktasına (10.82 km.)
- 2. Etap - Avenida Madden ile kavşaktan Vía Centenario ile kavşağa (10.67 km.)[18]u200b
- 3. Aşama - Via Centenario ile kesişme noktasından Puerta'ya de Tierra (şimdiki Belediye Binası), Panama Şehri Casco Viejo'da (14 km.). (Bu bölüm esas olarak kentseldir, bazı zorunlu dolambaçlı yollardan geçilir ve Sağlık Şehri'nin inşası nedeniyle şu anda yapım aşamasında olan bir sektörden geçmektedir).
Yeni yorum ekle