Vall de Núria Rack Railway (katalanska: Cremallera de Núria, IPA: [kɾəməˈʎeɾə ðə ˈnuɾiə]) är en bergsjärnväg i Pyrenéerna i norra regionen Katalonien i Spanien. Linjen förbinder Ribes de Freser med Queralbs och Vall de Núria i Ripollès, Girona. Eftersom Queralbs är den högsta punkten i dalen som kan nås på väg, är rackjärnvägen – tillsammans med den gamla gångvägen/mulebanan – det enda sättet att nå helgedomen och skidorten vid Núria.

Linjen öppnade den 22 mars 1931 och har varit elektriskt driven från starten. Den blev en del av Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) den 2 januari 1984 och förblir i deras ägo. Linjen ansluter till huvudlinjen R3 vid Ribes de Freser, men stationerna har separat åtkomst.

Linjen är 12,5 km (7,8 mi) lång och har en spårvidd på 1 000 mm (3 ft 3+3⁄8 i). De första 5,5 km (3,4 mi) av linjen drivs av konventionell rälsvidhäftning. Resten av linjen drivs som en rackjärnväg, med hjälp av Abt-systemet och med en maximal lutning på 15 %. Totalt övervinner linjen en höjdskillnad på 1 062 m (3 484 ft). Ledningen är elektrifierad med luftledning vid 1500 V DC.

Tre generationer rullande materiel finns på linjen. Det ursprungliga lagret bestod av personbilar som drogs av fyra sexhjuliga ellok, numrerade E1-E4, byggda av SLM och BBC 1930–31. De kompletterades av fyra elektriska tvåvagnståg numrerade A5-A8, byggda av SLM och BBC 1985.

Den sista generationen representeras av två låggolviga elmotorbussar av typ Stadler GTW och numrerade A10-A11, byggda av Stadler Rail i Schweiz 2003. Linjen äger också ett dieselställslok, D9, används på brukståg och för att skjuta snöplogen.

Bilarna A10 och A11 är identiska med den rullande materielen på Montserrat Rack Railway. Montserratlinjen ägs också av FGC och en del bestånd delas mellan linjerna. Lok E4 överförs för användning på arbetståg.