Ruta de la Pedra en Sec
Ruta de la Pedra en Sec eller GR-221 är en långdistansled som måste korsa Sierra de Tramuntana de Mallorca från ände till slut, från kl. hamnen i Andratx till Cape Formentor. Det är planerat att när det är färdigt kommer det att passera genom stadskärnorna Port d'Andratx, Sant Elm, Estellencs, Banyalbufar, Esporles, Valldemossa, Deià, Sóller, Biniaraix, Lluc och Pollença och genom olika varianter som länkar till Galilea. , Calvià , Arracó, Alaró, Bunyola, Fornalutx, Orient och Mancor de la Vall.
Den går längs allmänna vägar som ägs av kommunen, Mallorcas råd, eller som går genom offentliga egendomar i bergen och förvärvet av de sektioner som är nödvändiga för att det ska färdigställas är planerat.
GR-221 var den första långdistansled som planerades på Balearerna, föranledd av Mallorca Island Council, som presenterade den 1996 och godkände projektet 1999. 2002 fick den ett provisoriskt godkännande, som förnyades 2020.
Mallorcas territoriella plan ...Läs mer
Ruta de la Pedra en Sec eller GR-221 är en långdistansled som måste korsa Sierra de Tramuntana de Mallorca från ände till slut, från kl. hamnen i Andratx till Cape Formentor. Det är planerat att när det är färdigt kommer det att passera genom stadskärnorna Port d'Andratx, Sant Elm, Estellencs, Banyalbufar, Esporles, Valldemossa, Deià, Sóller, Biniaraix, Lluc och Pollença och genom olika varianter som länkar till Galilea. , Calvià , Arracó, Alaró, Bunyola, Fornalutx, Orient och Mancor de la Vall.
Den går längs allmänna vägar som ägs av kommunen, Mallorcas råd, eller som går genom offentliga egendomar i bergen och förvärvet av de sektioner som är nödvändiga för att det ska färdigställas är planerat.
GR-221 var den första långdistansled som planerades på Balearerna, föranledd av Mallorca Island Council, som presenterade den 1996 och godkände projektet 1999. 2002 fick den ett provisoriskt godkännande, som förnyades 2020.
Mallorcas territoriella plan (2004) förutsåg utarbetandet av en särskild plan, som slutligen godkändes den 17 juni 2015 och som definierar den definitiva layouten, de tillåtna användningarna och de regler som måste tillämpas .
Den kallas Ruta de la Pedra en Dry på grund av det stora antalet konstruktioner gjorda med torrstenstekniken som kan hittas längs vägen: banker, fontängruvor, väggar, hyddor, snöhus...
Dessa element och deras restaurering är ruttens kännetecken och skiljer den från andra liknande resplaner. I detta avseende utmärker sig rehabiliteringen av stigarna från Barranc de Biniaraix, från Correu, Galileu-valven och Son Macip och Galileus snöhus.
Lägg till ny kommentar