Byggnaden, även känd som "Trudelwindkanal" ("snurra vindtunnel"), byggdes av German Aviation Research Institute (Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt, DVL) mellan 1934 och 1936 vid det före detta flygfältet Berlin-Johannisthal. Den står bredvid den cirka 130 meter långa Großer Windkanal ("stor vindtunnel") från samma period. Båda är listade på Berlin State Monuments List som en del av den tidigare DVL-platsen.

När det byggdes representerade tornet en teknisk innovation som för första gången gjorde det möjligt att simulera flygplanens farliga tillstånd snurra i laboratoriet. Experimenten hjälpte till att bättre förstå de komplexa processerna som är involverade i spinning. Till exempel bestämdes det hur man skulle fånga upp och återta kontrollen över flygplan som "slingrade" mot jorden utan en pilot. En (precis tillverkad) modell kunde sättas in i ett vertikalt (nedifrån och upp) luftflöde på ett sådant sätt att den alltid flög i höjd med observationsanläggningen och kunde filmas av höghastighetskameror. Luftflödets hastighet kunde regleras för att matcha hastigheten på modellens fall. Inredningen är inte längre på plats.

Tornet tillhör för närvarande den aerodynamiska parken på Adlershof-campus vid Humboldt-universitetet och är en del av byggnadsensemblen Technical Monuments of Aviation Research i Berlin-Adlershof på 1930-talet. Hela platsen är en del av vetenskaps- och teknikparken Adlershof WISTA, som har utvecklats sedan 1992 på en yta på cirka 420 hektar. Sedan 2005 har en förbindelsebana mellan Max-Born-Strasse och Brook-Taylor-Strasse burit namnet Zum Trudelturm ("till Trudelturm").