Железная дорога Линтон-энд-Линмут-Клифф – это фуникулер с водным приводом, соединяющий города-побратимы Линтон и Линмут на изрезанном побережье Северного Девона на юго-западе Англии.

Линтон и Линмут разделены высокой скалой, из-за чего людям и товарам трудно перемещаться между ними. В конце 1800-х годов возник интерес к строительству фуникулера или подъемника на скалах, чтобы соединить их. Инженер-строитель Джордж Кройдон Маркс сыграл ключевую роль как в его проектировании, так и в привлечении финансирования от своего делового партнера сэра Джорджа Ньюнеса. Местный подрядчик Роберт Джонс участвовал в разработке инновационной тормозной системы фуникулера, а также в строительстве и обслуживании линии в первые десятилетия ее эксплуатации.

В 1887 году началось строительство, а год спустя парламентский акт разрешил Lynmouth & Lynton Lift Company эксплуатировать его. Законченная железная дорога была открыта в пасхальный понедельник 1890 года; с тех пор он постоянно используется. В то время как раннее использование было в основном сосредоточено на перемещении грузов, фуникулер стал популярным среди туристов и стал использоваться в основном для пассажирских перевозок. В 1947 году ее плоские платформы переоборудовали в пассажирские вагоны. Это самая высокая и самая крутая в мире действующая железная дорога на скалах с водным приводом.