Праисторический период

В древности территория современного Хойана входила в ареал культуры Сахюинь. К археологическим реликвиям последнего периода культуры Сахюинь (200 год до н. э. — 200 год н. э.) относятся погребальные кувшины, инструменты, каменные украшения, керамика, стеклянные и металлические изделия. Все они были найдены на территории районов Камха, Тханьха, Камфо и Камтхань. Люди культуры Сахюинь вели торговлю с Китаем, центральным и южным Вьетнамом, о чём свидетельствуют найденные китайские медные монеты и железные предметы, относящиеся к Донгшонской культуре и культуре Бапнома[1][2]. Археологические раскопки в деревне Байонг показали, что Тямские острова, расположенные рядом с Хойаном, были заселены более 3000 лет назад[1].

Тямский период

В первые века нашей эры культуру Сахюинь сменили пришлые австронезийцы-тямы, занявшие побережье центрального Вьетнама. Хойан, известный в ту пору как Ламапфо, был крупнейшим городом царства Линьи, столица которого, Симхапура, располагалась на месте современного городка Чакиеу (на полпути между современным Хойаном и Мишоном). В IV веке правящие круги Линьи подверглись индийскому культурному влиянию и приняли индуизм. Ламапфо был крупнейшим портом тямских земель, который участвовал в оживлённой международной торговле и служил важным перевалочным пунктом на торговом пути между южным Китаем в восточной Индией[3][1][2][4].

Расцвету Хойана способствовала и близость Мишона — главного религиозного (шиваитского) центра страны тямов. Власть периодически переходила от одной приморской области к другой, но неизменным оставался статус Мишона, расположенного в долине реки Тхубон. Здесь проводились важнейшие царские церемонии, что способствовало религиозному и культурному сближению разрозненного населения Тямпы, появлению общих ценностей и социальной интеграции жителей изолированных долин[5].

Во второй половине IX века столицей Тямпы стал город Индрапура, где был построен грандиозный комплекс Донгзыонг (руины города и храмового комплекса расположены на территории современного уезда Тхангбинь, южнее Хойана). Воспользовавшись относительной стабильностью IX—X веков, тямские цари включили свои порты в морской Великий шёлковый путь и разбогатели на посреднической торговле. В этот период процветала морская торговля между империей Тан и Аббасидским халифатом, а порты Тямпы славились тем, что исправно снабжали пресной водой, провизией и снаряжением заходившие в них торговые суда. Китайские монахи построили в X веке в Хойане храм, посвящённый Амитабхе (его посещали заходившие в порт китайские купцы и матросы). Одна часть тямских мореходов перевозила товары между Китаем и Индией (шёлк, пряности, фарфор, слоновую кость, золото, каламбак и алоэ), другая часть промышляла пиратством в Южно-Китайском море[6][7][8][9][10].

 Статуя Гандхары IX века. Хойанский музей истории и культуры

В порт Ламапфо заходили китайские, арабские и персидские суда, здесь торговали шёлком, жемчугом, панцирями черепах и ценными сортами древесины. Среди найденных в Хойане артефактов тямского периода — фундаменты зданий, колодцы, остатки храма в деревне Камтхань, каменные статуи, в том числе танцующего Гандхары и бога удачи Куберы, а также глиняная посуда и керамика из Китая и Ближнего Востока, ювелирные изделия и цветное стекло. Из Ламапфо товары следовали в столицу Индрапуру, а паломники — в Мишон[1].

В период династии Мин (XIV—XV век) Тямпа входила в число важнейших торговых партнёров Китая[11]. Согласно китайским источникам, из-за высоких налогов порты Тямпы имели не слишком хорошую репутацию среди купцов и капитанов судов. Все корабли, заходившие в Хойан, должны были выгрузиться в порту. Все грузы специальные чиновники записывали на пергаменте, после чего изымали пятую часть в пользу царской казны. Большая часть товаров, которыми торговали в портах Тямпы, была иноземного происхождения и не предназначалась для внутреннего рынка. Тямы были скорее мореплавателями и посредниками, чем купцами[7][12].

Китайские купцы, прибывавшие в Тямпу при попутном ветре, затем два месяца были вынуждены ожидать, пока муссон начнёт дуть в обратную сторону. Это способствовало тому, что в тямских портах появлялись особые кварталы, в которых жили китайские купцы и моряки, строились конторы китайских гильдий и землячеств, китайские склады, постоялые дворы, жилые дома и храмы. В X—XV веках крупнейшим перевалочным пунктом Тямпы был Хойан. В ожидании хорошей погоды и попутных ветров в этом порту постоянно находилось много иностранных моряков и торговцев, некоторые из которых женились на местных женщинах. Со временем тоннаж судов становился больше, а устье реки Тхубон заносило песком, и постепенно морская торговля перебазировалась в соседний Дананг[13][14][15].

В 1402 году под угрозой массированного вторжения тямский царь уступил вьетам северную часть нынешней провинции Куангнам. Однако вьеты не остановились на достигнутом, они направили поток переселенцев в южную часть Куангнама, а также захватили северную часть нынешней провинции Куангнгай. Во главе местного населения вьеты ставили тямских князей, перешедших на сторону победителей, а недовольных тямских крестьян усмиряли налоговыми послаблениями и раздачей земли. Лишь очередная китайская оккупация Дайвьета (1407—1427) ненадолго приостановила продвижение вьетов на юг. Заселение и ассимиляция тямских земель были настолько масштабными и успешными, что когда в 1433 году тямы выступили в поход на Дайвьет, большинство жителей Куангнама сражалось уже на стороне вьетского императора[16][1].

Дайвьетский период

Согласно семейным летописям, в XV веке Хойан и окрестные земли заселили выходцы из Тханьхоа, Нгеана и Хатиня, в том числе и члены кланов Чан, Нгуен, Хуинь и Ле. Вьеты смешивались с тямами и занимались преимущественно заливным рисоводством и рыбной ловлей. Со временем стали появляться ремесленные деревни и кварталы, которые специализировались на отдельных изделиях. Некоторые из этих посёлков сохранились до сих пор, например, деревня резчиков по дереву Кимбонг или деревня гончаров Тханьха[17].

 Файфо в конце XVIII века. Автор — Джон Барроу

В XV—XVIII веках Хойан был оживлённым морским портом династий Ле и Нгуен, сюда часто заходили китайские, японские, малайские, индийские, а также португальские и голландские купцы. В 1535 году в Файфо из Дананга прибыл первый европеец — португальский капитан Антонио де Фариа, искавший место для новой колонии наподобие Макао или Гоа. После него испанские и португальские францисканцы и доминиканцы пытались обосноваться в Хойане, но так и не смогли закрепиться в городе надолго[18][19].

В конце XVI века один из князей Нгуен, Нгуен Хоанг, стал независимым правителем центрального Вьетнама и существенно расширил порт Хойана. Нгуены были более открыты для внешних связей, чем их соперники Чини, они вели оживлённую торговлю с Китаем, Японией и португальцами. Нгуены нуждались в современном оружии, которое им поставляли португальцы, и в ответ разрешили тем в 1615 году основать в Файфо иезуитскую миссию. В 1617 году Файфо в качестве доверенного лица сёгуна Токугавы посещал англичанин Уильям Адамс. В 1624 и 1640 годах в Файфо побывал французский иезуит Александр де Род, разработавший письменность куокнгы на основе латинского алфавита. Однако Нгуены сочли его миссионерскую деятельность опасной и изгнали из страны[20][21][22][23].

Постепенно Хойан превратился в один из крупнейших портов Восточной Азии, здесь сложились процветающие кварталы китайских и японских торговцев. Через Хойан шли товары из Европы и Индии в Китай и Японию. В результате исследования утонувших кораблей была обнаружена вьетнамская и другая азиатская керамика, которую перевозили из Хойана в Египет[24]. Процветанию Хойана способствовала и внешнеторговая политика империи Мин. Китай запретил прямой экспорт некоторых товаров в Японию, из-за чего японские купцы периодов Адзути-Момояма и раннего Эдо (до начала второй трети XVII века) были вынуждены обходить этот запрет и покупать китайские товары в Хойане[17][25].

 Японский мост

Присутствие иностранных купцов в Хойане (Файфо) было столь значительным, что уже к концу XVI — началу XVII века в городе существовали китайская и японская фактории. Их разделял канал, через который японцы в 1593 году перекинули крытый мост (позже сооружение, получившее название «Японский мост», неоднократно восстанавливали представители китайской общины). У каждой фактории был свой управляющий, представлявший интересы общины перед вьетскими властями, и свои своды внутренних правил[17].

Согласно описанию китайского буддийского монаха Ши Дашаня, посетившего Хойан весной 1695 года по дороге ко двору Нгуенов в Хюэ, город представлял собой оживлённый порт, куда съезжались купцы со всей Азии. Главная торговая улица длиной около четырёх ли (современные улицы Чанфу и Нгуензуйхьеу) шла вдоль реки Тхубон и была застроена с обеих сторон зданиями, в которых жили выходцы из Южного Китая — фуцзяньцы, гуандунцы (кантонцы), чаочжоусцы и хайнаньцы. Улица заканчивалась у Японского моста, за которым раскинулся район Камфо. На другом берегу пришвартовывались иностранные корабли, с которых различные товары выгружались на пристань[17].

Кроме китайцев и японцев, во второй половине XVII — первой половине XVIII века частыми гостями в Файфо были голландцы, французы, испанцы и португальцы, некоторые из которых также имели в городе небольшие фактории. Параллельно с европейскими торговцами в Файфо действовали и католические миссионеры из различных монашеских орденов[22].

В начале 1770-х годов вспыхнуло восстание тэйшонов, направленное против Нгуенов. Вскоре Чини разбили ослабленных Нгуенов и захватили Хюэ, однако в 1786 году сами были разбиты тэйшонами. После установления власти династии Тэйшон соседний Дананг получил торговые привилегии. Вместе с заиливанием устья реки Тхубон возвышение Дананга нанесло сильный удар по процветанию Хойана. В 1787 году был подписан Версальский договор, по которому французы обещали восстановить власть правителя Нгуен Фук Аня, а взамен получали порт Хойан и ряд привилегий. Однако, договор не был осуществлён из-за революции, вспыхнувшей во Франции. В 1802 году армия Нгуен Фук Аня при поддержке французских советников и инструкторов окончательно разбила тэйшонов, а он сам был коронован в Хюэ в качестве первого императора династии Нгуен[26][22][27].

В благодарность за военную помощь новый император, взявший себе имя Нгуен Тхе-то, предоставил французам исключительные торговые преференции в порту Дананга. С начала XIX века Хойан переживал период экономической стагнации. Однако сокращение доходов местных торговцев во многом позволило сохранить нетронутой историческую застройку. Из-за отсутствия ресурсов купцы не перестраивали старые деревянные здания и очень редко применяли при реконструкции современные материалы[28][2].

Дайнамский период  Зал собраний фуцзяньской общины

В Дайнамский период (1802—1945) династия Нгуен активно развивала свою столицу Хюэ и главный порт Дананг, а соседний Хойан находился в тени этих оживлённых городов. Однако китайские торговцы продолжали посещать Хойан, где продавали свои товары или обменивали их на местные ремесленные изделия. Во время сезона тайфунов (с августа по октябрь) китайские купцы и моряки на длительное время задерживались в городе, завязывая отношения с местным населением. Некоторые китайцы женились на местных женщинах и основывали в Хойане торговые компании. Главные торговые улицы Чанфу, Нгуензуйхьеу и Нгуентхайхок изобиловали китайскими магазинами, складами привозных товаров и экспортно-импортными конторами[22].

В 1884 году французы получили контроль над Аннамом и всем Вьетнамом, которые в 1887—1954 годах входили в состав Французского Индокитая. В колониальный период Хойан стал одним из центров националистического движения провинции Куангнам, в 1927 году в городе была основана Ассоциация молодых вьетнамских революционеров. В 1940 году, согласно соглашению с режимом Виши, Вьетнам перешёл под контроль Японии, которая хозяйничала в стране до Августовской революции 1945 года. Жители Хойана и окрестных деревень принимали активное участие в революции, за что 22 августа 1998 года город получил почётное звание «Героя народных вооружённых сил»[29].

Современный период

После окончания Второй мировой войны усилилось противостояние между националистами из Вьетминя и французскими колониальными силами, апогеем которого стала битва при Дьенбьенфу в 1954 году. Победа Вьетминя привела к расколу страны на Северный и Южный Вьетнам, а демилитаризованная зона между ними располагалась севернее Хойана. Во время Вьетнамской войны (1959—1975) недалеко от Хойана происходили крупные вооружённые столкновения (например, битва за Хюэ в январе — марте 1968 года и битва за Кхамдык в мае 1968 года), но сам город сильно не пострадал. Из-за этого сюда стекались многочисленные беженцы, спасавшиеся от репрессий и военных действий. В 1964 году в Хойане был восстановлен католический собор, изначально построенный в 1903 году французскими миссионерами (в город бежало много вьетнамских католиков, которых на севере преследовали коммунисты). В марте 1975 года в ходе Весеннего наступления северовьетнамские войска захватили Хюэ, Дананг и Хойан[30][31].

 Один из храмов старого города

В феврале 1979 года вспыхнула Китайско-вьетнамская война, которая косвенно затронула и китайскую общину Хойана (после окончания войны власти подвергли репрессиям всех китайцев Вьетнама). В 1985 году старый город Хойана был объявлен объектом национального культурного наследия. Его древняя застройка, являющаяся государственной собственностью, охраняется законом о культурном наследии (принят в 2001 году и дополнен в 2009 году) и законом о туризме (принят в 2005 году)[28][30].

В 1999 году старый город Хойана был внесён в список объектов всемирного наследия ЮНЕСКО. Финансовые вливания позволили горожанам отреставрировать часть старинных домов и превратить центральные кварталы в пешеходную зону (правда, открытую для велосипедов и мопедов). Туристический бум, начавшийся в середине 1980-х годов и заметно возросший с конца 1990-х годов, существенно изменил до этого спокойный уклад тихого сельского городка, а также структуру его экономики и занятости населения[30].

В 2000 году недалеко от побережья Хойана завершились масштабные подводные раскопки на месте утонувшего судна с вьетнамской керамикой XV века (в них участвовали специалисты Национального музея вьетнамской истории и морские археологи Оксфордского университета). На поверхность удалось поднять более 250 тыс. неповреждённых керамических изделий[32][33][34][35]. В августе 2000 года за успехи в деле реконструкции исторического наследия Хойану было присвоено звание «город-герой социалистического труда»[2].

В ноябре 2017 года Хойан серьёзно пострадал от тайфуна Дамрей: были затоплены многие улицы, храмы и первые этажи исторических зданий[36].

Этимология

В древности город назывался Ламапфо (Lam Ap Pho или «город Линьи»). На Западе и в Китае город исторически был известен как Файфо и Хайпу соответственно (фр. Faifo, кит. упр. 海埔, 懷霍, 會安市, пиньинь Hăipŭ, Hŭaihùo, Hùiānshì, палл. Хайпу, Хуайхо, Хуэйаньши). Это слово получилось от вьетнамского Hội An phố («город Хойан»), которое позже сократился до Hoi pho и Faifo. В 1954 году Файфо был обратно переименован в Хойан (Hội An, 會安), что переводится как «место спокойных встреч»[37][38].

↑ 1 2 3 4 5 Hoi An, 2008, p. 3. ↑ 1 2 3 4 History (англ.). The Center for Culture and Sports of Hoi An City. Дата обращения: 29 августа 2017. Архивировано 7 декабря 2021 года. ↑ Швейер, 2014, с. 169—170. ↑ Di Michael A. Giovine. The Heritage-scape: UNESCO, World Heritage, and Tourism. — Lexington Books, 2009. — P. 262. — ISBN 9780739114353. ↑ Tarling, 1999, p. 254. ↑ Швейер, 2014, с. 166. ↑ 1 2 Tarling, 1999, p. 256. ↑ Hardy, Cucarzi & Zolese, 2009, p. 111. ↑ Glover, 2004, p. 209. ↑ Philip Taylor. Modernity and Re-enchantment: Religion in Post-revolutionary Vietnam. — Institute of Southeast Asian Studies, 2007. — P. 260. — ISBN 9789812304407. ↑ Hamashita, 2013, p. 15. ↑ Швейер, 2014, с. 166—167. ↑ Швейер, 2014, с. 167—168. ↑ Tarling, 1999, pp. 256—257. ↑ Ooi, 2004, p. 322. ↑ Швейер, 2014, с. 33, 54. ↑ 1 2 3 4 Hoi An, 2008, p. 4. ↑ Tucker, 1999, p. 22. ↑ Hoang Anh Tuan. Silk for Silver: Dutch-Vietnamese relations, 1637-1700. — BRILL, 2007. — P. 61—63. — ISBN 9789047421696. ↑ Roland Jacques. Portuguese Pioneers of Vietnamese Linguistics prior to 1650. — Bangkok: Orchid Press, 2002. — P. 28. ↑ Françoise Fauconnet-Buzelin. Aux sources des Missions étrangères: Pierre Lambert de la Motte (1624-1679). — Paris: Editions Perrin, 2006. — P. 59. — ISBN 2-262-02528-2. ↑ 1 2 3 4 Hoi An, 2008, p. 5. ↑ Laura Jarnagin. Portuguese and Luso-Asian Legacies in Southeast Asia, 1511-2011: Culture and identity in the Luso-Asian world, tenacities & plasticities. — Institute of Southeast Asian Studies, 2012. — P. 21—23. — ISBN 9789814345507. ↑ Tana Li. Nguyễn Cochinchina: Southern Vietnam in the Seventeenth and Eighteenth Centuries. — SEAP Publications, 1998. — P. 69. — ISBN 9780877277224. ↑ Michael C. Howard. Textiles and Clothing of Việt Nam: A History. — McFarland, 2016. — P. 73—74. — ISBN 9781476624402. ↑ Мхитарян, 1980, с. 122—123, 132. ↑ Ben Kiernan. Viet Nam: A History from Earliest Times to the Present. — Oxford University Press, 2017. — P. 252. — ISBN 9780195160765. ↑ 1 2 Ошибка в сносках?: Неверный тег <ref>; для сносок автоссылка7 не указан текст ↑ Hoi An, 2008, pp. 5—6. ↑ 1 2 3 Hoi An, 2008, p. 6. ↑ Hoi An Cathedral (англ.). Frommer Media. Дата обращения: 3 сентября 2017. Архивировано 9 декабря 2021 года. ↑ Frank Pope. Dragon Sea: A True Tale of Treasure, Archeology, and Greed off the Coast of Vietnam. — Houghton Mifflin Harcourt, 2014. — P. 168—193. — ISBN 9780547538969. ↑ What Lies Beneath (англ.). The New York Times (2007). Дата обращения: 1 октября 2017. Архивировано 7 декабря 2021 года. ↑ John H. Stubbs, Robert G. Thomson. Architectural Conservation in Asia: National Experiences and Practice. — Taylor & Francis, 2016. — P. 254. — ISBN 9781317406198. ↑ Tran Ky Phuong, Bruce Lockhart. The Cham of Vietnam: History, Society and Art. — NUS Press, 2011. — P. 218. — ISBN 9789971694593. ↑ Vietnam's historic Hoi An flooded as typhoon death toll rises (англ.). South China Morning Post. Дата обращения: 8 ноября 2017. Архивировано 7 декабря 2021 года. ↑ Chingho Chen. Historical Notes on Hội-An (Faifo). — Carbondale, Illinois: Center for Vietnamese Studies, Southern Illinois University at Carbondale, 1974. — P. 10. ↑ Hoi An, 2008, pp. 3—4.