Lynton and Lynmouth Cliff Railway to kolejka linowa z napędem wodnym, łącząca bliźniacze miasta Lynton i Lynmouth na surowym wybrzeżu North Devon w południowo-zachodniej Anglii.

Lynton i Lynmouth są oddzielone wysokim klifem, co utrudnia przemieszczanie się ludzi i towarów między nimi. Pod koniec XIX wieku pojawiło się zainteresowanie budową kolejki linowej lub windy klifowej, aby do nich dołączyć. Inżynier budownictwa George Croydon Marks odegrał kluczową rolę zarówno w jego projektowaniu, jak i pozyskiwaniu finansowania od swojego partnera biznesowego, Sir George'a Newnesa. Lokalny wykonawca Robert Jones był zaangażowany w projektowanie innowacyjnego układu hamulcowego kolejki oraz budowę i konserwację linii w pierwszych dziesięcioleciach jej eksploatacji.

W 1887 r. rozpoczęto budowę, a rok później ustawa parlamentarna upoważniła Lynmouth & Lynton Lift Company do jej obsługi. Ukończona kolej została otwarta w Poniedziałek Wielkanocny 1890 r.; od tego czasu jest w ciągłym użyciu. Podczas gdy wczesne użytkowanie koncentrowało się w dużej mierze na przewozie towarów, kolejka linowa stała się popularna wśród turystów i była wykorzystywana głównie do podróży pasażerskich. Jej płaskie platformy zostały przekształcone w wagony pasażerskie w 1947 roku. Jest to najwyższa i najbardziej stroma kolejka klifowa z napędem wodnym na świecie.