Bixby Creek Bridge, også kjent som Bixby Canyon Bridge, på Big Sur-kysten av California, er en av de mest fotograferte broene i California på grunn av sin estetiske design , "grasiøs arkitektur og praktfulle omgivelser". Det er en buebro med åpen spandrel i armert betong. Broen er 120 miles (190 km) sør for San Francisco og 13 miles (21 km) sør for Carmel i Monterey County langs State Route 1.
Før åpningen av broen i 1932 var innbyggerne i Big Sur-området praktisk talt avskåret om vinteren på grunn av blokkeringer på den ofte ufremkommelige Old Coast Road, som førte 18 km inn i landet. Broen ble bygget under budsjett for 199 861 dollar (tilsvarer 3,16 millioner dollar i 2020-dollar) og var på 110 m det lengste betongbuespennet i California State Highway System. Da den ble fullført, var den den høyeste enkeltspenns buebroen i verden,: 45 og den ...Les mer
Bixby Creek Bridge, også kjent som Bixby Canyon Bridge, på Big Sur-kysten av California, er en av de mest fotograferte broene i California på grunn av sin estetiske design , "grasiøs arkitektur og praktfulle omgivelser". Det er en buebro med åpen spandrel i armert betong. Broen er 120 miles (190 km) sør for San Francisco og 13 miles (21 km) sør for Carmel i Monterey County langs State Route 1.
Før åpningen av broen i 1932 var innbyggerne i Big Sur-området praktisk talt avskåret om vinteren på grunn av blokkeringer på den ofte ufremkommelige Old Coast Road, som førte 18 km inn i landet. Broen ble bygget under budsjett for 199 861 dollar (tilsvarer 3,16 millioner dollar i 2020-dollar) og var på 110 m det lengste betongbuespennet i California State Highway System. Da den ble fullført, var den den høyeste enkeltspenns buebroen i verden,: 45 og den er fortsatt en av de høyeste.
Landet nord og sør for broen var privateid frem til 1988 og 2001. Et hogstfirma fikk godkjenning til å høste redwood på den tidligere Bixby Ranch i nord i 1986, og i 2000 fikk en utvikler godkjenning til å dele den tidligere Brazil Ranch i sør. Lokale innbyggere og naturvernere kjempet mot planene deres, og begge landstykkene ble til slutt ervervet av lokale og føderale myndigheter. En seismisk ettermontering på 20 millioner dollar ble fullført i 1996, selv om dens 24 fot (7,3 m) bredde ikke oppfyller moderne standarder som krever at broer skal være 32 fot (9,8 m) brede.
Skriv ny kommentar