Västra skogen (ဆွီဒင်- အနောက်သစ်တော) သည် Solna မြူနီစီပယ်၊ Huvudsta ရှိ စတော့ဟုမ်းမက်ထရို၏ အပြာလိုင်းပေါ်ရှိ ဘူတာရုံတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဘူတာရုံကို T-Centralen နှင့် Hjulsta ကြားရှိ အပြာရောင်လိုင်း၏ ပထမဆုံးသော အပိုင်းအဖြစ် ဩဂုတ်လ 31 ရက်နေ့တွင် ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။ ရထားများသည် Hallonbergen နှင့် Rinkeby မှတဆင့် ပြေးဆွဲနေသည်။ 18 သြဂုတ် 1985 တွင် Rinkeby တိုးချဲ့မှုကိုဖွင့်လှစ်ခဲ့ပြီး Hallonbergen နှင့် Rinkeby ကြားရှိခရီးသည်သွားလာမှုအတွက်ပိတ်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ဥရောပအနောက်ဘက်ရှိ အရှည်ဆုံးစက်လှေကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး 66 မီတာနှင့် ဒေါင်လိုက် 33 မီတာအထိ မြင့်တက်လာသည်။ Huvudsta ၏ ဤအပိုင်းကို Ingenting ဟုခေါ်သော ခြံငယ်တစ်ခုပြီးနောက် Ingentingskogen (The Nothing Forest) ဟုခေါ်တွင်ခဲ့သည်၊ Ingenting (ဘာမှ) အမည်ကို ဘူတာရုံအသစ်အတွက် အမည်အဖြစ် အကြံပြုခဲ့သော်လည်း ငြင်းပယ်ခဲ့သည်။
ဘူတာတွင် ပလက်ဖောင်းသုံးခုရှိပြီး Hjulsta နှင့် Akalla သို့သွားသောရထားများနှင့် Kungsträdgården သို့သွားသော ပလက်ဖောင်းနှစ်ခုရှိပြီး လိုင်းနှစ်ကြောင်းမှရထားများကို ဘူတာကျော်လွန...ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ
Västra skogen (ဆွီဒင်- အနောက်သစ်တော) သည် Solna မြူနီစီပယ်၊ Huvudsta ရှိ စတော့ဟုမ်းမက်ထရို၏ အပြာလိုင်းပေါ်ရှိ ဘူတာရုံတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဘူတာရုံကို T-Centralen နှင့် Hjulsta ကြားရှိ အပြာရောင်လိုင်း၏ ပထမဆုံးသော အပိုင်းအဖြစ် ဩဂုတ်လ 31 ရက်နေ့တွင် ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။ ရထားများသည် Hallonbergen နှင့် Rinkeby မှတဆင့် ပြေးဆွဲနေသည်။ 18 သြဂုတ် 1985 တွင် Rinkeby တိုးချဲ့မှုကိုဖွင့်လှစ်ခဲ့ပြီး Hallonbergen နှင့် Rinkeby ကြားရှိခရီးသည်သွားလာမှုအတွက်ပိတ်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ဥရောပအနောက်ဘက်ရှိ အရှည်ဆုံးစက်လှေကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး 66 မီတာနှင့် ဒေါင်လိုက် 33 မီတာအထိ မြင့်တက်လာသည်။ Huvudsta ၏ ဤအပိုင်းကို Ingenting ဟုခေါ်သော ခြံငယ်တစ်ခုပြီးနောက် Ingentingskogen (The Nothing Forest) ဟုခေါ်တွင်ခဲ့သည်၊ Ingenting (ဘာမှ) အမည်ကို ဘူတာရုံအသစ်အတွက် အမည်အဖြစ် အကြံပြုခဲ့သော်လည်း ငြင်းပယ်ခဲ့သည်။
ဘူတာတွင် ပလက်ဖောင်းသုံးခုရှိပြီး Hjulsta နှင့် Akalla သို့သွားသောရထားများနှင့် Kungsträdgården သို့သွားသော ပလက်ဖောင်းနှစ်ခုရှိပြီး လိုင်းနှစ်ကြောင်းမှရထားများကို ဘူတာကျော်လွန်၍ လိုင်းနှစ်ခုမပေါင်းခင် ဘူတာရုံတွင်စောင့်ဆိုင်းရန်ခွင့်ပြုသည်။ .
မှတ်ချက်အသစ် ရေးရန်