Fridhemsplan မက်ထရိုဘူတာ သည် Kungsholmen ခရိုင်တွင်ရှိသော စတော့ဟုမ်းမက်ထရို၏ ဘူတာရုံတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဘူတာရုံသည် လုံး၀ မြေအောက်ဖြစ်ပြီး အပြာရောင်နှင့် အစိမ်းရောင်လိုင်းများကြား အပြန်အလှန် လဲလှယ်ပေးသည်။ မျဉ်းတစ်ကြောင်းစီအတွက် ပလက်ဖောင်းနှစ်ခုရှိပြီး မီတာတစ်ရာအကွာတွင်ရှိသည်။
ဘူတာရုံ၏အနောက်တောင်ဘက်တွင် အပြာရောင်နှင့် အစိမ်းရောင်လိုင်းများကြားရှိ ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းတစ်ခုသည် အပြာရောင်လိုင်းပေါ်မှ ရထားများပေါ်တွင် ရွေ့ပြောင်းနိုင်သော တစ်ခုတည်းသော ချိတ်ဆက်မှုကို ပေးပါသည်။
Hötorget နှင့် Vällingby ကြားရှိ မျဉ်းကြောင်း၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် 1952 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ 26 ရက်နေ့တွင် ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။ မြေပြင်အောက် 18 မီတာ (59 ပေ) ဝန်းကျင်တွင်ရှိသည်။ Slussen သို့ အကွာအဝေးသည် 4.9 ကီလိုမီတာ (3.0 မိုင်) ဖြစ်သည်။ ဒုတိယအပိုင်းကို T-Centralen နှင့် Hjulsta ကြား အပြာရောင်လိုင်း၏ ပထမပိုင်းအဖြစ် ၁၉၇၅ ခုနှစ် သြဂုတ်လ ၃၁ ရက်နေ့တွင် ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။ ရထားများသည် Hallonbergen နှင့် Rinkeby မှတဆင့် ပြေးဆွဲနေသည်။ အပြာရောင်လိုင်းပလက်ဖောင်းသည် မြေအောက် ၂၈-၃၁ မီတာခန့်ရှိသည်။ Kungsträdgården နှင့် အကွာအဝေး...ဆက်လက်ဖတ်ရှုပါ
Fridhemsplan မက်ထရိုဘူတာ သည် Kungsholmen ခရိုင်တွင်ရှိသော စတော့ဟုမ်းမက်ထရို၏ ဘူတာရုံတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဘူတာရုံသည် လုံး၀ မြေအောက်ဖြစ်ပြီး အပြာရောင်နှင့် အစိမ်းရောင်လိုင်းများကြား အပြန်အလှန် လဲလှယ်ပေးသည်။ မျဉ်းတစ်ကြောင်းစီအတွက် ပလက်ဖောင်းနှစ်ခုရှိပြီး မီတာတစ်ရာအကွာတွင်ရှိသည်။
ဘူတာရုံ၏အနောက်တောင်ဘက်တွင် အပြာရောင်နှင့် အစိမ်းရောင်လိုင်းများကြားရှိ ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းတစ်ခုသည် အပြာရောင်လိုင်းပေါ်မှ ရထားများပေါ်တွင် ရွေ့ပြောင်းနိုင်သော တစ်ခုတည်းသော ချိတ်ဆက်မှုကို ပေးပါသည်။
Hötorget နှင့် Vällingby ကြားရှိ မျဉ်းကြောင်း၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် 1952 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ 26 ရက်နေ့တွင် ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။ မြေပြင်အောက် 18 မီတာ (59 ပေ) ဝန်းကျင်တွင်ရှိသည်။ Slussen သို့ အကွာအဝေးသည် 4.9 ကီလိုမီတာ (3.0 မိုင်) ဖြစ်သည်။ ဒုတိယအပိုင်းကို T-Centralen နှင့် Hjulsta ကြား အပြာရောင်လိုင်း၏ ပထမပိုင်းအဖြစ် ၁၉၇၅ ခုနှစ် သြဂုတ်လ ၃၁ ရက်နေ့တွင် ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။ ရထားများသည် Hallonbergen နှင့် Rinkeby မှတဆင့် ပြေးဆွဲနေသည်။ အပြာရောင်လိုင်းပလက်ဖောင်းသည် မြေအောက် ၂၈-၃၁ မီတာခန့်ရှိသည်။ Kungsträdgården နှင့် အကွာအဝေးသည် 2.1 ကီလိုမီတာ (1.3 မိုင်) ဖြစ်သည်။
မှတ်ချက်အသစ် ရေးရန်