정상까지 가는 최초의 대중교통 경로는 1891년에 시작되어 1893년에 완성된 3구간 푸니쿨라 철도이다. 건축업자는 비즈니스 파트너인 프란츠 요제프 부허-뒤러와 요제프 뒤러-가서였다.[1]

첫 번째 구간은 슈탄스 마을에서 시작하여 마을 위의 낮은 목초지와 3개 층의 교차로를 거쳐 켈티(Kälti 또는 Chälti)의 중간 역까지 이어진다. 두 번째 구간은 숲을 거쳐 블루마트(Bluematt 또는 Blumatt)에 있는 또 다른 중간 역까지 이어진 다음, 세 번째 구간은 고지대와 노출된 경사면을 건너 정상 역과 호텔까지 이어진다. 이 세 번째 구간에는 160m 길이의 터널과 다수의 눈사태 보호 벽이 포함되었다. 그것의 마지막 부분은 돌 제방에 운반되었다. 각 구간은 전기로 구동되며(세계 최초의 전동 산악철도 중 하나가 됨) 정상까지 45분이 소요된다.[2]

철도는 1970년까지 관광 서비스를 제공했으며, 10월 2/3일 밤에 케이블카 케이블이 번개를 맞았다. 이로 인해 정상 호텔과 지하 세 번째 구역의 구동 엔진이 파괴되는 화재가 발생했다.[1] 그 결과, 그리고 곧 허가 만료가 임박하여 두 번째 케이블카 구간은 1974년에 운영이 중단되었다. 이 구간의 구동 엔진 일부는 오늘날 정상 건물 외부에서 볼 수 있으며 두 대의 차량 일부는 여전히 이전 블루마트역에서 볼 수 있다.[3]

새로운 케이블카[1][3]는 1975년 5월에 운영을 시작한 두 개의 상부 케이블카 구간을 대체하기 위해 건설되었다. 첫 번째 케이블카 구간은 오늘날까지 계속 운영되고 있다.

2001년에는 정상역에 회전식당을, 2003년에는 외부 전망대를 증축했다.

2010년에는 1975년 설치를 대체할 새로운 케이블카 건설 작업이 시작되었다. 이것은 새로운 디자인으로 가라벤타에서 제작한 세계 최초의 "CabriO" 더블 데크 오픈 탑 케이블카였다.[4] 캐빈당 60명의 승객을 태우고 개방형 데크에 30명을 수용할 수 있는 승객은 6분 동안 케이블 및 엔지니어링 설비뿐만 아니라 산의 경치를 관찰할 수 있다. 이 새로운 케이블카가 건설되는 동안 첫 번째 케이블카 섹션과 원래의 목조 차량이 개조되었다. 이전 케이블카의 마지막 운행은 2011년 10월 23일이었다.[5] 개조된 케이블카와 새로운 "CabriO"가 2012년 6월 29일에 개통되었다.[1]