ហ្គ្រេន ឃេ អ៊ិចប្រេស (ជីអេ ច អរ) គឺជារថភ្លើងដែលមានល្បឿនលឿនភ្ជាប់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងនៃរមណីយដ្ឋានភ្នំធំ ៗ ពីរគឺហ្សឺម៉ាតនិងសេនម៉ូសតាមរយៈអាន់ដ្រេតនៅកណ្តាលភ្នំអាល់ស្វីស។ រថភ្លើងមិនមែនជា“ ការបញ្ចេញមតិ” ក្នុងន័យថាជារថភ្លើងដែលមានល្បឿនលឿននោះទេប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញក្នុងន័យថាវាផ្តល់នូវការជិះមួយកៅអីសម្រាប់ការធ្វើដំណើររយៈពេល ៨ ម៉ោងពីចុងដល់ចុងបញ្ចប់ចម្ងាយ ២៩១ គីឡូម៉ែត្រ (១៨១ ម៉ាយល៍) ) ការធ្វើដំណើរនិងការឈប់ដំណើរការឈប់ដោយរថភ្លើងក្នុងតំបន់។ ផ្លាកហាយអ៊ិចប្រេសត្រូវបានគេស្គាល់ថាជារថភ្លើងល្បឿនលឿនបំផុតក្នុងពិភពលោក។ ដោយសារតែផ្លូវ Moritz និង Zermatt ជាកន្លែងដែលមានភ្នំល្បីពីរនោះ Glacier Express ក៏ត្រូវបានគេនិយាយថាធ្វើដំណើរពី Matterhorn ទៅ Piz Bernina ផងដែរ។

ការធ្វើដំណើរពីហ្សែមម៉ាតចាប់ផ្តើមនៅចុងជ្រលងភ្នំអាល់ផិនគឺមីតថេលដែលស្ថិតនៅពីក្រោមលោកមីតថនដែលមានកម្ពស់ ១,៦០៦ ម៉ែត (៥.២៦៩ ហ្វីត) មុនពេលវាចុះទៅជ្រលងភ្នំវ៉ាលសាយក្នុងព្រិក។ វាឆ្លងកាត់ការធ្វើដំណើរចម្ងាយ ១៨១ គីឡូម៉ែត្រ (១៨១ ម៉ាយ) ឆ្លងកាត់ចំណុចកណ្តាលនៃភ្នំអាល់ស្វីសដែលមានស្ពានចំនួន ២៩១ ឆ្លងកាត់ផ្លូវ ៩១ ដូចជាផ្លូវរូងក្រោមដី Furka ប្រវែង ១៥,៤ គីឡូម៉ែត្រ (៩.៦ មីល្លីម៉ែត្រ) នៅកម្ពស់ ១៥០០ ម៉ែត្រ (៤.៩០០) ។ ហ្វីត) ដើម្បីចៀសវាងហ្វុលកាឆ្លងកាត់ស្តុបកណ្តាលនៅអាន់ឌេតនៅលើជ្រលងភ្នំអាល់ផិនដោយគ្រាន់តែឆ្លងកាត់ចំណុចខ្ពស់បំផុតរបស់វានៅលើច្រកអូបេរ៉ាលដែលមានកម្ពស់ ២,០៣៣ ម។ m (១.៩១៩ ហ្វីត) ។ ពីឈួរដែលជារដ្ឋធានីនៃខេនហ្គូនឌូនហ្គ្រេដវិលត្រលប់ទៅរយៈទទឹងខ្ពស់ម្ដងទៀតដើម្បីទៅដល់រមណីយដ្ឋានសេនធ័រនៅជ្រលងភ្នំមួយនៅខាងត្បូង។ កាលពីមុនមុនពេលឆ្លងកាត់ផ្លូវ Albula Range ដោយផ្លូវរូងក្រោមដីនៅកម្ពស់ ១.៨០០ ម៉ែត្រ (៥.៩០០ ហ្វីត) អ្នកធ្វើដំណើរ Filisur អាចប្តូរទៅជារថភ្លើងតភ្ជាប់ដើម្បីទៅដល់ដាវ៉ាសឆ្ពោះទៅខាងកើត។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១៧ រថភ្លើងត្រូវបានដំណើរការដោយ Glacier Express AG ដែលជាកិច្ចសហការរួមគ្នារវាងអតីតប្រតិបត្តិករ Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) និង Rhaetian Railway (RhB) ។ សម្រាប់ការធ្វើដំណើរភាគច្រើនវាក៏ឆ្លងកាត់និងឆ្លងកាត់តំបន់បេតិកភណ្ឌពិភពលោកដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថា ផ្លូវដែក Rhaetian នៅក្នុងតំបន់អាល់ប៊ែណា / ប៊្រីណាណា ។

ផ្ទាំងទឹកកកដំបូងបង្អស់បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី ៣០ ខែមិថុនាឆ្នាំ ១៩៣០ ម៉ោង ០៧ ៈ ៣០ នាទីនៅហ្សឺម។ ដំបូងបង្អស់វាត្រូវបានដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែកបីគឺ Visp-Zermatt-Bahn (VZ), Furka Oberalp Bahn (FO) និង RhB ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០០៣ រថភ្លើងត្រូវបានដំណើរការដោយ RhB និង MGB ដែលបានកើតឡើងពីការរួមបញ្ចូលគ្នារវាង BVZ និង FO ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១៧ ក្រុមហ៊ុន Glacier Express AG ដែលគ្រប់គ្រងដោយអតីតប្រតិបត្តិករទាំងពីរបើករថភ្លើងមានឈ្មោះដូចគ្នា។

បន្ទាត់ទាំងមូលគឺរង្វាស់ម៉ែត្រ (ផ្លូវដែករង្វាស់តូចចង្អៀត) និងមានទំហំ ២៣.៩ គីឡូម៉ែត្រ (១៤,៩ មីល្លីម៉ែត្រ) ផ្នែករបស់វាប្រើប្រព័ន្ធ rack-pinion ទាំងសម្រាប់ការឡើងជណ្តើរ។