The Camino Real de Cruces^{1][2]u200b [3]u200b [< /span>4](ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា Camino de Cruces [5][6]u200b [7]u200b) គឺu200bជាu200bផ្នែកu200bមួយu200bក្នុងu200bចំណោម ផ្លូវប្រវត្តិសាស្ត្រនៃ Isthmus នៃប៉ាណាម៉ាដែលតភ្ជាប់សមុទ្រការីប៊ីនជាមួយមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកក្នុងសម័យអាណានិគម។ បង្កើតឡើងនៅប្រហែលឆ្នាំ 1530 [8] u200bបានu200bក្លាយu200bជាu200bក្រុមហ៊ុន Camino Real de Portobelo និង Camino de Gorgona ថ្មីៗបំផុត [9] នៅលើ មានតែផ្លូវដែលត្រូវឆ្លងកាត់ isthmus ពីមហាសមុទ្រទៅមហាសមុទ្រប៉ុណ្ណោះ មុនពេលសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើង transisthmian។10 ]}

ផ្លូវ Camino Real de Cruces មានលក្ខណៈចម្រុះ ^{[11] < /sup>ចេញពីទីក្រុងប៉ាណាម៉ា ពួកគេបានធ្វើដំណើរតាមផ្លូវគោក ដោយថ្មើរជើង ឬលើសត្វលាទៅកាន់ទីក្រុង Venta de Cruces នៅច្រាំងទន្លេ Chagres។ ការធ្វើដំណើរគឺប្រាំមួយលីក (ប្រហែល 6 ម៉ោងដោយថ្មើរជើង) ។ 12]u200bពីទីក្រុង Cruces អ្នកដំណើរ និងទំនិញដើរតាមគាត់ ធ្វើដំណើរតាមទូក តាមដងទន្លេ Chagres ទៅមាត់របស់វានៅ Fort San Lorenzo ក្នុង Chagres [8 ]u200bហើយu200bបន្ទាប់u200bមកu200bតាមu200bសមុទ្រu200bទៅ Portobelo។ វាបានក្លាយជាផ្លូវបម្រុងជំនួសសម្រាប់ចរាចរណ៍ដែល Camino Real de Portobelo មាន។[8]}

ផ្លូវនេះធ្វើពីថ្មដែលមានទទឹងប្រាំបីហ្វីត (ទទឹងពីរដងនៃ Camino Real de Portobelo ដែលស្ទើរតែគ្មានដុំថ្ម) និងមានថ្មមេធំជាងនៅគែម។^8]

បន្ទាប់ពីការលួច និងការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃ Old Panama នៅឆ្នាំ 1671 នៅក្នុងដៃរបស់ចោរសមុទ្រអង់គ្លេស និងការកសាងឡើងវិញជាបន្តបន្ទាប់នៃទីក្រុងនៅ San Felipe (ទីក្រុងចាស់បច្ចុប្បន្ន) អ័ក្សនៃផ្លូវរាជវង្សក៏បានផ្លាស់ប្តូរផងដែរ។ ឆ្ពោះទៅកាន់ទីតាំងថ្មី ^[13]u200b និងក្នុងករណី Camino Real de Cruces ផ្លូវចាស់ត្រូវបានរក្សាទុកទៅកាន់ទីក្រុងចាស់ Limarrete (ស្ថិតនៅចន្លោះផ្លូវ Madden Avenue និង Caimitillo River) ហើយពីទីនោះ ផ្លូវធ្វើដំណើរថ្មីមួយត្រូវបានតាមដាន និងសាងសង់ក្នុងទិសដៅ San Felipe។^[14]u200b ^{[15][16]< /span>[ទាមទារការដកស្រង់]}

ផ្នែកថ្មីនៃ Camino Real de Cruces ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាផ្នែក មួយដែលវាត្រូវបានគេប្រើរហូតដល់សតវត្សទី 19 នៅក្នុងរូងភ្នំពាក់កណ្តាលលាក់ខ្លួននៅក្នុងព្រៃ វាក៏មានផ្នែកដ៏ល្អនៃផ្លូវដើមដែលនៅសេសសល់ពី Limarrete ទៅ Old Panama។^{[ត្រូវការការដកស្រង់]}

ជាមួយនឹងការវាយប្រហារដោយចោរសមុទ្រឥតឈប់ឈរ និងការបំផ្លិចបំផ្លាញជាបន្តបន្ទាប់នៃទីក្រុង Portobelo ក្នុងឆ្នាំ 1739 ការប្រើប្រាស់ផ្លូវឆ្លងកាត់នៅប៉ាណាម៉ាបានឈានដល់ដំណាក់កាលធ្លាក់ចុះ ហើយជាមួយនឹងការសាងសង់ផ្លូវដែកប៉ាណាម៉ានៅឆ្នាំ 1855 Camino Real de Cruces វា ត្រូវបានបោះបង់ចោលពាក់កណ្តាល។^[17]u200b

ជាមួយនឹងពេលវេលាកន្លងផុតទៅ ទាំងបន្លែនៃព្រៃ ក៏ដូចជាការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង និងការរំពឹងទុកអចលនទ្រព្យ (នៅតំបន់ក្បែរទីក្រុងប៉ាណាម៉ា) បានធ្វើឱ្យផ្នែកមួយនៃការត្រួសត្រាយបឋមនៃ Camino បានបាត់ទៅវិញ ដូច្នេះនៅពេលបច្ចុប្បន្ននេះវានៅសល់តែវាប៉ុណ្ណោះ។ អាចឃើញផ្នែកនៃដុំថ្មទាំងនេះនៅក្នុងតំបន់ខាងក្នុងនៃឧទ្យានជាតិ Camino de Cruces និងឧទ្យានជាតិ Soberanía ក៏ដូចជានៅក្នុងសង្កាត់ Clayton និងតំបន់ជុំវិញរបស់វា ពួកវាទាំងអស់ជាមួយនឹងការស្តារឡើងវិញថ្មីៗច្រើន ឬតិច។^[8]u200b ^10]

សព្វថ្ងៃនេះ ផ្នែកនៃផ្លូវដី រវាង Venta de Cruces និង Old Town of Panama (ប្រហែល 36 គីឡូម៉ែត្រ) គឺជាផ្លូវដើរឡើងភ្នំដែលពាក់ព័ន្ធបំផុតនៅប៉ាណាម៉ា។ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់បរិស្ថានព្រៃដ៏លើសលុប និងចម្ងាយខ្លីពីរាជធានី ដែលជាផ្លូវដូចគ្នាដែលអ្នកដើររាប់ពាន់នាក់បានដើរតាមរាប់សតវត្សមកហើយ។ ផ្លូវu200bនេះu200bត្រូវu200bបានu200bកំណត់u200bអត្តសញ្ញាណu200bបានu200bយ៉ាងu200bល្អ និងu200bមានu200bផ្លាកu200bសញ្ញាu200bមួយu200bផ្នែកu200bជាមួយu200bនឹងu200bសញ្ញាu200bសម្គាល់u200bពណ៌u200bទឹកក្រូច។ ហើយអាចត្រូវបានរុករកដោយថ្មើរជើង ជាពីរ ឬបីដំណាក់កាល៖^{[ត្រូវការការដកស្រង់]}

- ដំណាក់កាលទី 1 - ពី Venta de Cruces ទៅផ្លូវប្រសព្វជាមួយ Madden Avenue (10.82 គីឡូម៉ែត្រ។)

- ដំណាក់កាលទី 2 - ពីផ្លូវប្រសព្វជាមួយ Avenida Madden ទៅផ្លូវប្រសព្វជាមួយ Vía Centenario (10.67 km.)^18]

- ដំណាក់កាលទី 3 - ពីផ្លូវប្រសព្វជាមួយ Via Centenario ទៅ Puerta de Tierra (ផ្ទះបច្ចុប្បន្នរបស់សាលាក្រុង) នៅ Casco Viejo នៃទីក្រុង Panama (14 គីឡូម៉ែត្រ។) (ផ្នែកនេះភាគច្រើនជាទីក្រុង ដោយមានផ្លូវវាងបង្ខំខ្លះតាមសហគមន៍ដែលមានច្រកចេញចូល ហើយបច្ចុប្បន្នឆ្លងកាត់វិស័យដែលកំពុងសាងសង់ ដោយសារការសាងសង់ទីក្រុងសុខភាព)។