Cañón del Pato (ესპ. Duck Canyon) არის რიო სანტაზე (მდინარე სანტა) ჩრდილოეთ-ცენტრალურ პერუში, Callejón de Huaylas (ჰუაილასის დერეფანი) ჩრდილოეთით. ძირითადად კლდოვანი კანიონის კედლები ზედმეტად ციცაბო და მშრალია კულტივირებისთვის, და მხოლოდ რამდენიმე ადგილას არის შთამბეჭდავი უხეში კანიონის ფერდობები, რომლებიც შესაფერისია შინაური ცხოველების საძოვრადაც კი. კანიონი ჩამოყალიბდა მდინარის მიერ, სადაც კორდილერა ნეგრას ქედის ჩრდილოეთი ბოლო (დასავლეთით) ერწყმის კორდილერა ბლანკას მთიანეთს (აღმოსავლეთით). ანდების ეს ორი ქედი გადის პარალელურად თითქმის 140 კმ-ის მანძილზე ქალაქ ჰუარასის სამხრეთით, ჩრდილოეთით კანონამდე; Cordillera Blanca გრძელდება ჩრდილოეთით კიდევ ასი კილომეტრით ან მეტი. Callejón de Huaylas არის ხეობა ორ კორდილერებს შორის, რომლის სიგანე საშუალოდ დაახლოებით 16 კმ-ია (იზომება რუკაზე ორი ქედის წვეროებიდან), მაგრამ ადგილებზე 25 კმ სიგანისა.

სამხრეთ-ჩრდილოეთის მთავარი მაგისტრალი კალეჰონ დე ჰუაილასის გავლით არსებობდა როგორც ვიწრო ჭუჭყიანი ბილიკი კაიონის გავლით მაგისტრალის მშენებლობამდე. გზატკეცილის ჩრდილოეთით გაფართოების მშენებლობა დაიწყო 1952 წელს ქალაქ კარაზში, კანონიდან სამხრეთით დაახლოებით 30 კმ-ში. გზატკეცილი შეაღწევს და კვეთს კორდილერა ნეგრას. საბოლოოდ ის ეშვება დასავლეთისკენ და აგრძელებს წყნარი ოკეანის საპორტო ქალაქ ჩიმბოტემდე და ჩრდილოეთით ქალაქ ტრუხილიოსკენ, რაც უზრუნველყოფს საავტომობილო მანქანების წვდომას წყნარი ოკეანის სანაპიროზე კალეჰონიდან. ტიპიური გზატკეცილი კარაზიდან კანონამდე დაახლოებით 4 საათის ორმხრივია. გზატკეცილი კარაზიდან ტრუხილიომდე მოიცავს 184 კმ მანძილს. კარაზიდან გზატკეცილი არის კალეჰონის ხეობაში, სანამ არ გადაკვეთს ბეტონის ხიდს მდინარის დასავლეთ მხარეს. აქ გზატკეცილი ტოვებს ხეობის ფსკერს, უხვევს ჩრდილო-დასავლეთით კორდილერა ნეგრას აღმოსავლეთ მხარეს და საბოლოოდ გადის მთის დასავლეთ მხარეს. მთელი ამ მარშრუტის გასწვრივ გზატკეცილი არ არის დაგებული და აქვს 35 ერთზოლიანი გვირაბი, სანამ ის აღმოჩნდება კორდილერა ნეგრას დასავლეთ მხარეს, ქალაქ ჰუალანკას მაღლა. მდინარე ამ ხიდიდან, ძირითადად, ჩრდილოეთისკენ მიემართება თავად კანიონის გავლით და საბოლოოდ მისი წყალი ამუშავებს ჰუალანკას ჰიდროელექტროსადგურის ტურბინებს.

დაახლოებით იმავე განედზე, როგორც მაგისტრალის გვირაბის 18, ახლომდებარე (აღმოსავლეთით) მდინარის ბუნებრივი ნაპირები ერთმანეთისგან 6 მ-ით არის დაშორებული; ორი კორდილერის მწვერვალები მაღლა დგას ზღვის დონიდან 6000 მ სიმაღლეზე. ამ შეკუმშვის მცირე მანძილზე ჩრდილოეთით (ქვემოთ) კაიონში არის სადერივაციო კაშხალი, რომელიც გადახრის მდინარის წყლის გაზომილ რაოდენობას ხელოვნურ გვირაბში. სადერივაციო კაშხლიდან Huallanca ელექტროსადგურამდე გვირაბი დაახლოებით 11 კმ სიგრძისაა. იგი ეშვება სიმაღლეზე სადერივაციო კაშხლიდან 103 მეტრზე მდებარე ადგილამდე, უშუალოდ ამ ჰიდროელექტროსადგურის ზემოთ. გვირაბის დიამეტრი დადგინდა მცირე ნაგავსაყრელის სატვირთო მანქანებისთვის, რომლებიც მშენებლობის დროს აშორებდნენ ქვებს და ნამსხვრევებს. გვირაბის ჩრდილოეთ ბოლოში წყალი ეშვება ერთ ან ორივე ტურბინაში ასი მეტრის ქვემოთ. ელექტროსადგური მთლიანად არის ადამიანის მიერ შექმნილ უზარმაზარ ღრუში, ასი მეტრის სიღრმეში, მთის კლდეში, ჰუალანკას აღმოსავლეთ კიდეზე. Huallanca-დან მდინარე მიედინება დასავლეთისაკენ და ამარაგებს წყალს ბანანის დიდი პლანტაციების სარწყავად არიდულ სანაპირო დაბლობში; ჩიმბოტეს ჩრდილოეთით მდინარე ჩაედინება წყნარ ოკეანეში.

1970 წლის მიწისძვრამ იმდენად დიდი ზიანი მიაყენა რკინიგზის საწოლს, რომ ჰუალანკასა და ჩიმბოტეს დამაკავშირებელი რკინიგზა მიტოვებული იყო და მას შემდეგ აღარ გამოიყენებოდა.