Central Park

( セントラル・パーク )

セントラル・パーク(英語: Central Park「中央公園」)は、アメリカ合衆国ニューヨーク市マンハッタン区にある都市公園である。その面積は843エーカー (341 ha) と市内で5番目に広い公園である。

Randel's surveying bolt driven into rock ランデルの打ちこんだ測量杭計画

1821年から1855年の間に、ニューヨーク市の人口はほぼ4倍となった。街がマンハッタン島の北へと発展を続けるにつれて、人々は受動的なレクリエーションのために、主に墓地などいくつかの既存の広場に向かうことが多くなった。この動きは、当時人々の集中していたロウアー・マンハッタンの喧騒と混沌とした生活からの逃避と見なされている[1]。マンハッタンの方格設計に基づいた街路敷設の原案となった1811年委員会計画では、セントラル・パークは計画されておらず、その代わりにいくつかの小さな広場を作ることが計画されていた[2]。このため、測量士のジョン・ランデル・ジュニア(英語版)は、現在の公園敷地内で交差点を建設するための敷地の測量を行った。この時の測量で打ち込まれたうち唯一現存する測量杭は、デイリーの北の66丁目横断道路沿いにあり、そこが西65丁目と6番街の交差点として計画されていた場所であった[3][4]。

用地の選定

1840年代までに、マンハッタン区に新しい大きな公園を建設することが求められるようになった[1][5]。当時のマンハッタン区には17の広場があり、その合計面積は165エーカー (67 ha) で、この中で最も大きい広場はマンハッタン島の南端にある10エーカー (4.0 ha) のバッテリー・パークであった[6]。また、新公園の建設の必要性は、1844年にニューヨーク・イブニング・ポスト紙の編集者であるウィリアム・カレン・ブライアントが、1851年にランドスケープ・アーキテクトのアンドリュー・ジャクソン・ダウニングがそれぞれ著書などにおいて訴えていた[5][7][8]。

1851年5月5日に行われたニューヨーク市議会の会議において、第71代ニューヨーク市長アンブローズ・キングスランドは大きな新しい公園を建設する必要性とその利点を説き、その上で公園を建設するために議会が動くことを提案した。キングスランドの提案は承認され、議会の土地委員会に送られた。委員会は新公園の用地としてブライアントが提唱した場所と同じ、アッパー・イースト・サイドの66丁目と75丁目の間にある160エーカー (65 ha) の土地であるジョーンズ・ウッド(英語版)を選定した。しかし、この用地の買収は、立地や他のアップタウンの土地に対して面積が小さいこと、買収にかかるコストなどの面から物議を醸した[9][10][11]。結果としてジョーンズ・ウッドを買収する法案は違憲であるとして無効にされ[12][13]、次にセントラル・パークとして知られる、5番街、8番街、59丁目、106丁目に囲まれた750エーカー (300 ha) の土地が注目された[12][14]。この土地を提案したのはクロトン導水路(英語版)委員会のニコラス・ディーン会長で、クロトン導水路の面積35エーカー (14 ha)、容量150,000,000米ガロン (570,000,000 L) の貯水池が中心にあるためこの地を提案した[12][14]。1853年7月、ニューヨーク州議会はセントラル・パーク法を可決し、現在のセントラル・パークの用地の購入を承認した[15][16]。

Egbert Viele's survey of Central Park ヴィエル(英語版)によるセントラル・パークの調査において描かれたセネカ・ビレッジ(英語版)の地図

土地委員会はこの地域の34,000以上の区画について資産評価を実施し[17]、1855年7月までに全ての区画の評価が完了した[18]。評価が進行している間に公園計画を縮小する提案がなされたが、第73代市長フェルナンド・ウッド(英語版)によって縮小案は否決された[18][19][20]。当時、この区画は1825年以来コミュニティを発展させてきた自由黒人とアイルランド移民が暮らしていた[21][22]。セントラル・パークに住んでいた人々の多くはピッグタウンやセネカ・ビレッジ(英語版)などの小さな集落[23][24][25]、マウント・セント・ヴィンセント・アカデミー(英語版)の学校や修道院で暮らしていた[26]。1855年10月に土地委員会の報告が発表されるとすぐに土地開発が始まり[17][27]、土地収用により約1,600人の住民が立ち退きを余儀なくされた[25][28][29]。当時公園建設支持者は公園の用地取得費用は僅か170万ドルであると主張したが[30]、実際にかかった費用は739万ドル(2021年のレートで2億1500万ドルに相当)と大幅に超過しており、12年後にアメリカがロシアからアラスカを購入した際に支払った額よりも高くなった[31][32][33]。

デザインコンテスト

1856年6月、フェルナンド・ウッド市長は公園開発に対する国民の信頼を高めるため、7人からなる「コンサルティング委員会」(Consulting Board) を設立し、作家のワシントン・アーヴィングを会長とした[34][35]。ウッド市長は軍事技師のエグバート・ルドヴィクス・ヴィエル(英語版)を公園のチーフエンジニアとして雇い入れ、公園用地の地形調査を行わせた[36][37][38]。翌年4月、州議会は計画と建設のプロセスを独占的に管理していた4人の民主党員と7人の共和党員からなるセントラル・パーク委員会の設立を承認する法案を可決した[34][39][40][41][42]。ヴィエルはすでに公園の計画を立てていたが[43]、コミッショナーはこれに取り合わず地形調査のみを完了するように促した[44][45]。そしてセントラル・パーク委員会は、設立直後にランドスケープ・デザインコンテストを開催した[45][46][47]。セントラル・パーク委員会はコンテストの開催にあたり、コンサルティング委員会の指示に従い各区画に非常に詳細な仕様の指定を行った[47][48][49]。コンテストには33の企業や組織が参加し計画案を提出した[47][48]。

1858年4月、セントラル・パーク委員会はフレデリック・ロー・オルムステッドとカルヴァート・ヴォークス(英語版)によるグリーンスワード計画 (Greensward Plan) をコンテスト受賞計画に選択した[50][51][52]。また、この他3つの計画が次候補に指定され、市の展示会において取り上げられた[51][53]。提出された多くの計画がセントラル・パークを中心に周辺の都市と効果的に統合したものであったのに対し、オルムステッドとヴォークスの計画は周囲の土地より低い位置に公園を作り周辺の都市と公園を明確に分離するものであった[54][55]。また、この計画は公園を東西又は南北対称とすることを避け、代わりにより美しいデザインを構築している[54][56]。このデザインはマサチューセッツ州ケンブリッジのマウント・オーバーン墓地やブルックリン区のグリーンウッド墓地などの、造園された墓地の牧歌的なデザインに影響を受けているほか[55][57]、オルムステッドが1850年に訪れたイギリス・イングランドのバーケンヘッドにある、世界初の公的資金により作られた都市公園とされるバーケンヘッド・パーク(英語版)の影響も受けている[58][59][60][61]。オルムステッドはこの公園について「最も重要な民主的発展を遂げたこの国で作られた最初の本格的な公園として、非常に重要である」(Of great importance as the first real Park made in this country—a democratic development of the highest significance) と語っている[56][62]。

 
修正されたグリーンスワード計画の図面、1868年
建設

セントラルパークの設計・建設は、あらゆる専門家によって行われた。フレデリック・ロー・オルムステッドとカルヴァート・ヴォークスが主設計者であり、彼らをセントラル・パーク委員会会長アンドリュー・ハズウェル・グリーン(英語版)、建築家のジェイコブ・レイ・モールド(英語版)、マスターガーデナーのイグナーツ・アントン・ピラート(英語版)、エンジニアのジョージ・E・ウェアリング・ジュニア(英語版)らが支援した[63][64]。オルムステッドが全体的な計画を、ヴォークスが細部の設計を担当していた。ヴォークスと仕事をする機会の多かったモールトはセントラル・パーク遊歩道とタバーン・オン・ザ・グリーン(英語版)の建物を設計した[65]。ピラートは公園の景観の設計を担当し、公園内へ植える植物の購入とその配置の計画を立てていた[65][66]。監督エンジニアのウィリアム・H・グラントによって指揮された建設エンジニアの軍団は小路、道路、建物などの建築物の測量と建設を担っていた[67][68]。ウェアリングはグラントの下で働いていたエンジニアの一人であり、土地の排水設計を担当していた[69][70]。

セントラル・パークは岩が多く湿った土地であったため、そのままの状態での公園建設が困難であった[71]。このため建設に際しては5,000,000立方フィート (140,000 m3) の岩や土を運び出す必要があり、これの除去のために南北戦争のゲティスバーグの戦いで使用された量を上回る量の火薬が使用された[72]。公園の元の土壌は肥沃でなく、更にグリーンスワード計画で指定された植物相を維持するのに十分な量でもなかったため、18,500立方ヤード (14,100 m3) 以上の土がロングアイランドやニュージャージー州から輸送された[71][72]。建設機械が十分に発達していなかった時代であり、工事の大部分は人力に頼ったものであった[73]。多数の労働者が作業に従事しており、1858年10月の一日平均の労働者の数は2,500人にのぼり、ピークを迎えた1859年には3,666人を数えた日も記録されている[73]。建設工事においては事故を防ぐために作業に細心の注意が払われたため、一般的には作業中の死亡率が高かった時代としては非常に少ない水準である僅か5人の犠牲者を出したのみであった[74]。

セントラル・パークの建設中、オルムステッドは数十人の騎馬警官を雇い、警官をパークキーパーとゲートキーパーの2種類の「キーパー」に分けた[71][75][76]。開園後は騎馬警官は公園の常連客から好意的に見られるようになり、後に常時のパトロールが行われるようになった[71]。警官は公園内での運の絡む遊技による賭博行為、スピーチやピクニックなどの大規模な集会、花や植物の摘み取りなどを取り締まっており[76][77][78]、これらの条例の有効であった1866年までに800万人近くの訪問者の内110人が逮捕されている[79]。

1850年代後半  セントラル・パークで最初に完成した構造物である湖

1857年8月下旬、労働者は柵の建設、植生の除去、土地の排水、不整地の整地作業を開始した[80][81]。翌月までにチーフエンジニアのヴィエルは、プロジェクトで700人近くの労働者が雇用されたと報告した[81]。オルムステッドは日雇い労働者を契約なしで直接雇用し、日ごとに給料を支払った[67]。労働者の多くはアイルランド系移民または第1世代または第2世代のアイルランド系アメリカ人で、一部にはドイツ系アメリカ人やイタリア系アメリカ人も居たが[82]、女性及び黒人労働者はいなかった[83][84]。労働者の賃金は低いことが多く[84][85]、他の建設プロジェクトにも従事して更なる収入を得る者も多かった[86]。その後季節的雇用のパターンが確立され、夏の期間中、より多くの労働者がより高い賃金で雇用されるようになった[84]。

数ヶ月の間、公園委員会は資金調達の問題に直面し[41][87]、専任の労働者の雇用やそのための資金の流れは1858年6月まで確保されなかった[41]。手入れの行き届いたアッパー貯水池は公園の建設において公園委員会が建設を行わなかった唯一の区画である。新たな貯水池はクロトン導水路委員会によって、1858年4月に建設が開始された[88]。セントラル・パークの建設において最初に行われた主要な作業は、道路建設用地を整地し、公園南部の土地の排水を行うことであった[89][90]。セントラル・パークの南西部にある湖は、公園内の構造物として最初となる1858年12月に一般公開され[91]、続いて1859年6月にランブル(英語版)と呼ばれる森林地帯が公開された[74][92]。同年、ニューヨーク州議会はセントラル・パーク北端の106丁目から110丁目までの65エーカー (26 ha) の土地の追加購入を承認した[91][93]。79丁目より南のセントラル・パークの区画は、1860年までにほぼ完成した[94]。

公園委員会は1860年6月に、これまでの建設工事で400万ドルの費用が費やされたと報告した[95]。建設費が当初の見積もりよりも急増した結果、委員会はグリーンスワード計画のいくつかの構造物の建設を断念したり、計画の縮小が行われた[96]。ニューヨーク州議会上院は、公園建設に不当なコストをかけているとして、スイスのエンジニアであるジュリアス・ケラーズバーガーに公園に関する第三者報告書の作成を依頼した[97]。1861年に提出されたケラーズバーガーの報告書では、公園の委員会の費用管理は「圧倒的成功」であったとされた[98][99]。

 
1858年の計画図面
1860年代  建設途中のベセスダ・テラスと噴水(英語版)、1862年撮影

オルムステッドはしばしば公園委員会、特にグリーン会長と衝突することがあった[96][100]。結果オルムステッドは1862年6月に辞任し、グリーンはオルムステッドの後任に任命された[101][102]。更に、ヴォークスもグリーンからの圧力を受けたと感じたために1863年に辞任した[103]。図らずも主任建築家2人の後任となったグリーンは、建築の経験がほとんどない状態で公園の監督として建設工事を加速した[101]。グリーンはコストを削減するためにマイクロマネジメントを導入した[100][104]。彼は公園の最北端の65エーカー (26 ha) を購入するための交渉を完了し、この土地は後に起伏の多い森林とハーレム・メア水路となった[101][104]。

1861年に南北戦争が勃発した時点で公園の重要な部分は既に完成していたため、公園委員会はセントラル・パークの建設を継続することを決定した[105]。南北戦争中に完成した構造物は、後に取り壊された音楽スタンドとカジノレストラン(英語版)、そして現在も残るベセスダ・テラスと噴水(英語版)の3つであった[106]。1861年後半までに、72丁目より南の区画はフェンスを除いて建設が完了していた[107]。公園の北部での建設作業も開始されたが、歴史的なマクゴーワン峠(英語版)を保存する必要があるため建設は難航した[108]。翌年、アッパー貯水池が完成した[109]。この期間中にセントラル・パークは人気を博し始めた[105]。主なアトラクションの1つは、毎日運行している公園を横断する馬車による「馬車パレード」であった[105][110][111]。公園の利用者数は着実に増加していった。1867年までに、セントラル・パークは年間300万人近くの歩行者、85,000頭の馬、138万台の車両を収容した[105]。公園には、全ての社会階級のニューヨーカーが活動できる施設が揃っていた。裕福な人々は手綱を取って馬に乗ったり、馬車に乗って公園を巡り、その他多くの人はアイススケートや漕艇などのスポーツに参加したり、遊歩道の野外ステージでコンサートを聴いたりしていた[112]。

オルムステッドとヴォークスは1865年半ばに再雇用された[113]。セントラル・パークの南部の子供地区、ボールプレーヤーズ・ハウス(英語版)、デイリーなどのいくつかの建造物が建てられ、ベルヴェデーレ城、ハーレム・メア、コンサバトリー・ウォーターの建設が開始された[106][114]。

1870年 - 1876年:完成  上流階級の集う新しい公園、1870年頃

当時ニューヨークで最大の政治勢力であったタマニー・ホールのマシーンは、1870年4月からの短い期間セントラル・パークを支配していた[115]。タマニーのボスであるウィリアム・M・ツイード(英語版)によって作成された新しい憲章は、古い11人の委員会を廃止し、グリーンと4人のタマニー関連の人物で構成される5人の委員会を設立した[115][116]。その後、オルムステッドとヴォークスは1870年11月に再びプロジェクトから辞任した[115]。ツイードの横領の罪が1871年に明らかになり彼が投獄された後、オルムステッドとヴォークスは再々雇用され、セントラル・パーク委員会は主にオルムステッドを支持する新しい委員を任命した[117]。

セントラル・パークの西側は未開発で比較的手付かずのままであったが、残りの空き地にはいくつかの大きな構造物が建てられた[118]。1872年までに、マンハッタン・スクエアは3年前にアーセナル(英語版)に設立されたアメリカ自然史博物館の建設のために予約されており、もともと遊び場とする計画であった東側の区画は後にメトロポリタン美術館が建設された[118][119]。セントラル・パークの建設の最後の年に、ヴォークスとモールトはいくつかの構造物を設計した。羊小屋(現在のタバーン・オン・ザ・グリーン)とレディース・メドウは1870年から1871年にかけてモールトによって設計され、1872年には86丁目横断道路沿いの管理事務所を設計された[120]。オルムステッドとヴォークスのパートナーシップは1872年の終わりまでに解消されたが[121]、公園が正式に完成したのは4年後の1876年であった[122]。

19世紀後半 - 20世紀初頭:最初の衰退  1869年に完成したベルヴェデーレ城(英語版)

1870年代までに公園の常連客には中産階級と労働者階級が多くなり、集会に対する規制などの厳しい規制は徐々に緩和されていった[123]。訪問者数の増加、タマニー・ホールによる怠慢、納税者からの予算削減により、セントラル・パークの維持費は1879年までに最低値に達した[77][124]。オルムステッドは、セントラル・パークの衰退について政治家、不動産所有者、公園労働者を非難したが、高い維持費も衰退の要因の1つであった[125]。1890年代までに、自動車の所有が当たり前になり、娯楽施設や軽食スタンドが急増したことによって、人々はセントラル・パークでのレクリエーションの魅力を見出し始めた[126][127]。また、1904年にニューヨーク市地下鉄が開通したことにより、コニーアイランドやブロードウェイ・シアターなどの観光地とセントラル・パークの間を5セントで行き来することが出来るようになったため、セントラル・パークは市内の主要なレジャー地となった[128]。

19世紀後半、ランドスケープ・アーキテクトのサミュエル・パーソンズがニューヨーク市公園局の監督に就任した。パーソンズはかつてカルヴァート・ヴォークスに弟子入りしており[129]、1886年にはセントラル・パークの苗床の復元を手伝った[130]。パーソンズは公園に対するオルムステッドの当初のビジョンに厳密に従いながら、公園内の木を復元した[131]。また、パーソンズの監督の下で公園の北隅に2つのサークル(現在のデューク・エリントン・サークル(英語版)フレデリック・ダグラス・サークル(英語版))が建設された[132][133]。パーソンズは、公園の土壌を交換するための費用が不要であるかどうかについての長い論争が起こった後の1911年5月に解任された[131][134]。また、この頃に市長を務めたタマニーに所属する民主党員らは、セントラル・パークに対して無関心であった[135]。

20世紀初頭にいくつかの公園保護団体が結成された。公園を維持するために、1900年代と1910年代に公園・遊び場協会及び公園保護協会の下で運営されている複数のセントラル・パーク市民グループによるコンソーシアムが結成された[136]。これらの協会は、図書館やスポーツスタジアム[137]、文化センター[138]、地下駐車場の建設などの公園への新規建造物の建設に反対することを提唱した[139]。3番目のグループであるセントラル・パーク協会が1926年に設立された[136]。セントラル・パーク協会と公園・遊び場協会は、2年後にニューヨーク市公園協会として統合された[140]。

 遊歩道の風景、1901年撮影

遊具を寄贈した慈善家オーガスト・ヘクシャー(英語版)にちなんで名付けられたヘクシャー・プレイグラウンド(英語版)は1926年に公園南端近くに開業し[141][142]、すぐに貧困層の移民家族に人気を博した[142]。翌年、第97代市長ジミー・ウォーカーはランドスケープ・デザイナーのハーマン・W・メルケルに、セントラル・パークを改善する計画を立てるよう依頼した[135]。メルケルの計画は、構造物や植物への破壊行為に対抗し、小路を修復し、100万ドルの費用で8つの新しい遊び場を追加建設するものであった[143][144]。提案された修正の1つである地下灌漑水管は、メルケルの報告が提出された直後に設置された[135][145]。しかし、折しも発生した世界恐慌の影響で、報告書に記載されている植物の破壊を軽減するためのフェンスなどの他の改善計画は延期されることとなった[146]。

1930年代 - 1950年代:モーゼスによるリノベーションプロジェクト

1934年、共和党のフィオレロ・ラガーディアが第99代ニューヨーク市長に選出された。ラガーディア市長は当時存在していた5つの公園関連部門を統合し、新しく都市公園委員にロバート・モーゼスを任命した。モーゼスは公園を改善する任務を与えられ、彼はタマニー時代のスタッフの多くをまとめて解雇した[147]。当時、芝生は雑草やほこりにまみれており、多くの木は枯れていた。また、記念碑は破壊され、設備や道路は破損し、鉄製建造物は錆びていた[147][148]。モーゼスの伝記を書いた作家のロバート・カロ(英語版)は、後にこの時の公園の状態について「かつての美しい遊歩道は、騒がしいパーティーを終えた翌朝の様相を呈していた。ベンチは仰向けになり、足が空を向いていた...」(The once beautiful Mall looked like a scene of a wild party the morning after. Benches lay on their backs, their legs jabbing at the sky...) と語っている[148]。

翌年、市の公園局は芝生と花を植え替えて枯れ木や茂みを除去した。また、壁をサンドブラスト加工し、道路や橋を修理して彫像を修復した[149][150][151]。公園の動物園と倉庫は現在のセントラル・パーク動物園となり、動物園内でネズミ駆除プログラムが開始された[150]。もう1つの劇的な変化はモーゼスがタートル池の北にあるフーバービルの貧民街を撤去したことで、この土地は30エーカー (12 ha) の芝生地帯となったことである[149][151]。その他に、公園の南東の角にある池の西部はウォルマン・リンク(英語版)と呼ばれるアイススケートリンクになり[150]、道路が改良または拡幅され[152]、21の遊び場が追加された[151]。これらのプロジェクトにかかる費用は、ニューディール政策による資金と一般からの寄付金で賄われた[151]。モーゼスはシープ・メドウ(英語版)の羊小屋を解体し、跡地にタバーン・オン・ザ・グリーンレストランを建設した[152][153]。

1940年代と1950年代の改修では、1943年に完成したハーレム・メアの修復と[154]、1954年に完成した新しいボート小屋の建設が行われた[155][156][157]。モーゼスは遊び場や球場など、他のいくつかのレクリエーション施設の建設を開始した[158]。

1960年代 - 1970年代:イベント時代と2回目の衰退

モーゼスは1960年5月に辞任した。モーゼスが辞任してから20年間で8人の委員がモーゼスの後任の職に就いたものの、モーゼスと同程度の権力を行使することはできなかった[159]。市は経済的及び社会的な変化を遂げ、一部の住民は郊外に移住した[160][161]。セントラル・パークの景観への関心は以前から衰退しており、当時は専らレクリエーション目的にのみ使用されていた[162]。その10年間に公営住宅の開発[163]、ゴルフコースの建設[164]、回転万国博覧会 (Revolving World's Fair) などのいくつかの未実現の計画がセントラル・パークに提案された[165]。

1960年代はセントラル・パークでの「イベント時代」の始まりであり、その時代の広範な文化的及び政治的傾向を反映していた[166]。パブリック・シアター(英語版)が毎年行っているシェイクスピア・イン・ザ・パーク・フェスティバル(英語版)を公園内のデラコート・シアター(英語版)で行うようになり[167]、ニューヨーク・フィルハーモニックやメトロポリタン・オペラはシープ・メドウやグレート・ローンの舞台で夏の公演を行った[168]。この他、1960年代後半には公園は集会や、"ラブ-イン" (love-ins) や"ビー-イン" (be-ins)(英語版) などの文化イベントの会場となった[169]。同じ頃、公園の北部に冬はアイススケートリンク、夏はスイミングプールとして機能するラスカー・リンク(英語版)が開業した[170]。

1970年代半ばまでに、管理上の怠慢により公園の状態は悪化していった。1973年の報告によると、公園は深刻な侵食と樹木の腐敗が進行しており、個々の構造物は破壊されていた[171]。その後、コロンビア大学の教授からの提言に基づき、セントラル・パーク・コミュニティ基金が設立された[172]。その後、基金は公園の管理の調査を委託し、市公園局と市民委員会双方の管理者の任命を提案した[173]。1979年、市公園局のゴードン・デイビス(英語版)はセントラル・パーク管理局を設立し、セントラル・パーク・タスクフォースの常務取締役であるエリザベス・バーロウ・ロジャース(英語版)を局長に任命した[174][175]。翌年、市民委員会は非営利団体であるセントラル・パーク管理委員会を設立した[176][177]。

1970年代 - 2000年代:修復

セントラル・パーク管理委員会による公園の修復作業は、市公園局の既存のリソースでは満たすことができなかったニーズに対処することから始まった。管理委員会はインターンと修復スタッフを雇って独特の素朴な特徴を再構築して修復したほか、園芸プロジェクトを実施し、割れ窓理論に基づいて落書きを除去した[178]。最初に改装された建物はデイリーで、1979年に公園内最初の観光案内所として営業を再開した[179]。翌年に再開されたシープ・メドウは、最初に復元された自然であった[180]。ベセスダ・テラスと噴水、USSメイン・ナショナル・モニュメント(英語版)ボウ橋(英語版)も修復された[181][182][183]。それまでに、管理委員会は設計作業と長期的な修復計画に従事し[184]、1981年にデイビスとバーロウは期間10年、費用1億ドルのセントラル・パーク管理及び修復計画 (Central Park Management and Restoration Plan) を発表した[183]。長期間閉鎖されていたベルヴェデーレ城は1983年に改装されて営業を再開し[185][186]、同年にセントラル・パーク動物園は再建工事の為に閉鎖された[175][184]。そしてメンテナンスの手間を省くため、無料コンサートなどの大規模な集会は中止となった[187]。

1985年に計画が完成すると管理委員会は最初のキャンペーンを開始し[161]、15年間の修復計画を策定した[188]。次の数年間で、キャンペーンにより公園の南部にあるグランド・アーミー・プラザや86丁目横断道路沿いの警察署などのランドマークが修復された[189][190]。一方、公園の北東の角にあるコンサバトリー・ガーデンは、リンデン・ミラー(英語版)によって設計・修復された[191][192][193]。後に合衆国大統領となる不動産開発業者のドナルド・トランプは、リノベーションの計画が繰り返し延期された後、1987年にウォルマン・リンクを修復した[194]。翌年、動物園は3500万ドルの費用をかけ4年間行われた改修が終了し営業を再開した[195]。

公園の北端での修復作業は1989年に始まった[196]。1993年に発表された5100万ドルのキャンペーンにより[197]、ブライドル・トレイル[198]、遊歩道[199]、ハーレム・メア[200]、ノース・ウッズが修復され[196]、ハーレム・メアにダナ・ディスカバリー・センターが建設された[200]。これに続き、グレート・ローンとタートル池(英語版)付近の55エーカー (22 ha) の土地が管理委員会によってオーバーホールされた[201]。アッパー貯水池は1993年に市の給水システムの一部から分離され[202][203]、翌年に元アメリカ合衆国ファーストレディのジャクリーン・ケネディ・オナシスにちなんでジャクリーン・ケネディ・オナシス貯水池へと改名された[202][204]。1990年代半ばに管理委員会は追加のボランティアを雇い、公園全体を細かいゾーンに分けて管理を行うシステムを実装した[161]。1998年初頭に管理委員会は市公園局と契約を結び、セントラル・パークの維持管理運営業務の多くを引き受けた[205]。

21世紀の最初の10年間も改修は続けられ、2000年に池の修復プロジェクトが開始された[206]。4年後、管理委員会は金網のフェンスをアッパー貯水池を囲んでいたかつての鋳鉄製フェンスのレプリカに置き換えた[207]。ベセスダ・アーケードの天井タイルの修復は2007年に完了した[208][209]。その後すぐにランブルとレイクの修復作業を開始し[210]、作業は2012年に完了した[211]。バン・クロック橋が復元され[212][213]、レイクに流れ込むギルはかつての劇的な形に近い形に再構築された[214]。最後に修復されたのは、2011年に修復されたイースト・メドウであった[215]。

2010年代 - 現在

2014年、ニューヨーク市議会は公園内の道路の車両通行を禁止することの実行可能性に関する研究を提案した[216]。翌年ビル・デブラシオ市長は、72丁目より北にある道路は東西方向を結ぶ横断道路を除き車両進入禁止としても交通の流れに悪影響を及ぼさないことを市のデータが示したため、車両進入禁止(自転車・馬車を除く)とすることを発表した[217]。その後、2018年6月には72丁目よりの南の横断道路を除く全ての道路が車両進入禁止となった[218][219]。

また、いくつかの建造物が改装された。ベルヴェデーレ城は大規模な改修のため2018年に閉鎖され、2019年6月に営業を再開した[220][221][222]。2018年後半、デラコート・シアターは1億1,000万ドルの費用をかけ再建するために、2020年から2022年まで閉鎖されることが発表された[223]。管理委員会は更に、1億5000万ドルでの改修のため[224]、2021年から2024年までラスカー・リンクが閉鎖されると発表した[225][226][227]。

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