Il cavallo bianco di Folkestone è una figura di collina di cavallo bianco, scolpita a Cheriton Hill, Folkestone, Kent, sud-est dell'Inghilterra. Si affaccia sul terminal inglese del Tunnel della Manica ed è stato completato nel giugno 2003.

Il cavallo è stato progettato come punto di riferimento del millennio per aiutare a rigenerare l'area di Folkestone. Il design del cavallo è stato disegnato da un artista locale, Charlie Newington, ispirato a un vicino forte dell'età del ferro in un'area conosciuta come Horse Hill risalente a tre millenni fa e anch'esso basato sul White Horse di Uffington. È la prima figura ufficiale di collina della città, anche se si dice che un'area di gesso su Summerhouse Hill assomigli alla testa di un elefante e sia diventata nota come l'elefante di Folkestone.

Per la prima volta è stato richiesto il permesso di pianificazione per il progetto per nell'aprile 1998, con un mockup illustrativo su tela in costruzione nell'agosto 1999. Il progetto è stato contrastato dall'organismo di vigilanza del governo English Nature a causa dell'importanza del sito come sito di particolare interesse scientifico. Nel 2000 English Nature ha fatto appello al vice primo ministro John Prescott, anche se si diceva che il progetto avesse un ampio sostegno pubblico da parte del parlamentare locale e politico di spicco Michael Howard. Il progetto è stato sostenuto dal Folkestone & Hythe District Council, che lo ha adottato come logo aziendale. A causa dell'opposizione, il progetto è stato sottoposto a un'inchiesta pubblica nel 2001. Il progetto è stato approvato nel marzo 2002 da Stephen Byers, allora Segretario di Stato per i Trasporti, il governo locale e le regioni, il quale ha affermato che l'emotivo e simbolico il valore del progetto superava il possibile danno ambientale.

La costruzione del cavallo è iniziata nel settembre 2002. I lavori per la costruzione del cavallo sono stati completati interamente a mano. Diretto da lontano dall'artista via radio, un team di volontari ha tracciato un secondo modello su tela del cavallo e, in seguito, sono state scavate trincee poco profonde nel terriccio, larghe 12–24 pollici (30–60 cm). Queste trincee sono state poi riempite con lastre di calcare. L'intera figura è lunga circa 90 metri, misurata dalla parte anteriore allo zoccolo posteriore.

Sia il Partito dei Verdi che gli Amici della Terra hanno fatto appello all'Unione Europea per fermare il progetto basato sulla protezione del sito ai sensi della Direttiva Europea Habitat. All'inizio di maggio 2003 l'UE ha emesso un avviso formale al governo del Regno Unito dichiarando il lavoro illegale e concedendo al governo due mesi per spiegare in modo soddisfacente la decisione dell'indagine del 2001 o ripristinare il sito, a quel punto il tappeto erboso per il cavallo era già stato tagliato e trapiantato.

In due settimane nel maggio 2003 una squadra di volontari, inclusi soldati Gurkha locali, ha trasportato, tagliato e posizionato lastre di calcare nelle trincee, fissandole in posizione con dei perni. La fase di posa del calcare della costruzione, che era stata ritardata quando i Gurkha erano stati necessari per equipaggiare le autopompe durante lo sciopero dei vigili del fuoco del 2002-2003, è stata completata all'inizio di giugno 2003, con la costituzione in mora dell'UE in sospeso.