Petit train d'Artouste adalah kereta api wisata berukuran sempit yang terletak di Pyrenees Prancis dekat perbatasan Spanyol, sekitar 55 km (34,2 mi) selatan kota Pau, dan di dalam komune Laruns. Jalur ini membentang tinggi di atas hulu Gave d'Ossau, dan menyediakan akses ke Lac d'Artouste, sebuah danau semi-buatan di pegunungan pada ketinggian hampir 2.000 m (6.562 ft). Ini adalah kereta api tertinggi kedua di Prancis setelah Tramway du Mont-Blanc.

Jalur ini awalnya dibangun untuk Compagnie des Chemins de Fer du Midi (CFM), operator kereta api jalur utama saat itu di daerah utara Pyrenees. Sebagai bagian dari program elektrifikasi jalur ini, CFM membangun serangkaian pembangkit listrik tenaga air di lembah Ossau antara tahun 1920 dan 1932. Pekerjaan teknik sipil yang signifikan diperlukan untuk menyediakan akses ke pekerjaan ini, dan termasuk jalur yang sekarang digunakan oleh kereta petit. Setelah pekerjaan ini selesai, CFM mengenali potensi wisata dari jalur tersebut, dan kereta wisata pertama dijalankan.

Hari ini kereta petit dicapai dengan gondola dari stasiun yang lebih rendah di Artouste-Fabrèges, pada Lac de Fabrèges di lembah Gave du Brousset. Stasiun yang lebih rendah ini berada di ketinggian 1.240 m (4.068 ft) dan dapat diakses melalui jalan darat. Gondola naik ke stasiun atas (dikenal sebagai Ossau2000) pada ketinggian 1.920 m (6.299 ft), tempat penumpang berganti ke kereta petit. Setelah meninggalkan Ossau2000, jalur melewati terowongan 315 m (1.033 ft), melintasi di bawah punggung bukit untuk mencapai titik yang tinggi di atas lembah Gave de Soussouéou, salah satu anak sungai Gave d'Ossau . Dari sini garis itu berjalan di sepanjang langkan yang berkelok-kelok dan berkelok-kelok di atas lembah itu hingga mencapai bendungan Lac d'Artouste. Titik puncak rel kereta api, tak lama setelah titik awal, kira-kira 1.940 m.

Jalurnya sepanjang 10 km (6,2 mi) dan dibangun dengan ukuran 500 mm (19+ 3⁄4 dalam). Kereta terdiri dari 6 gerbong 12 kursi yang ditarik oleh lokomotif diesel, dan beroperasi dari akhir Mei atau awal Juli hingga akhir September atau awal Oktober. Mereka tunduk pada kecepatan maksimum 15 km/jam (9,3 mph) dan perjalanan ujung ke ujung hanya membutuhkan waktu kurang dari satu jam. Pada hari-hari sibuk, hingga 10 kereta digunakan menyediakan 3 keberangkatan per jam, sementara di waktu lain keberangkatan per jam. Kereta berangkat dari pukul 08.30 sampai 14:30 atau lebih baru di musim ramai.