Verrazzano-Narrows Bridge ( vər-ə-ZAH-noh) स्टेटन द्वीप और ब्रुकलिन के न्यूयॉर्क शहर नगरों को जोड़ने वाला एक निलंबन पुल है। यह नैरोज़ तक फैला है, पानी का एक पिंड जो अपेक्षाकृत संलग्न न्यूयॉर्क हार्बर को लोअर न्यूयॉर्क खाड़ी और अटलांटिक महासागर से जोड़ता है। यह नैरो का एकमात्र निश्चित क्रॉसिंग है। डबल-डेक पुल में अंतरराज्यीय 278 की 13 लेन हैं: सात ऊपरी स्तर पर और छह निचले स्तर पर। स्पैन का नाम गियोवन्नी दा वेराज़ानो के नाम पर रखा गया है, जो 1524 में न्यूयॉर्क हार्बर और हडसन नदी में प्रवेश करने वाले पहले यूरोपीय खोजकर्ता थे।
इंजीनियर डेविड बी. स्टेनमैन ने 1920 के दशक के अंत में नैरो पर एक पुल का प्रस्ताव रखा था, लेकिन अगले बीस वर्षों में योजनाओं को स्थगित कर दिया गया था। 1920 के दशक में एक स्टेटन द्वीप सुरंग बनाने का प्रयास निरस्त कर दिया गया था, जैसा कि नैरो के नीचे वाहन ट्यूबों के लिए 1930 के दशक की योजना थी। 1930 के दशक के मध्य और 1940 के दशक की शुरुआत में एक सुरंग क...आगे पढ़ें
Verrazzano-Narrows Bridge ( vər-ə-ZAH-noh) स्टेटन द्वीप और ब्रुकलिन के न्यूयॉर्क शहर नगरों को जोड़ने वाला एक निलंबन पुल है। यह नैरोज़ तक फैला है, पानी का एक पिंड जो अपेक्षाकृत संलग्न न्यूयॉर्क हार्बर को लोअर न्यूयॉर्क खाड़ी और अटलांटिक महासागर से जोड़ता है। यह नैरो का एकमात्र निश्चित क्रॉसिंग है। डबल-डेक पुल में अंतरराज्यीय 278 की 13 लेन हैं: सात ऊपरी स्तर पर और छह निचले स्तर पर। स्पैन का नाम गियोवन्नी दा वेराज़ानो के नाम पर रखा गया है, जो 1524 में न्यूयॉर्क हार्बर और हडसन नदी में प्रवेश करने वाले पहले यूरोपीय खोजकर्ता थे।
इंजीनियर डेविड बी. स्टेनमैन ने 1920 के दशक के अंत में नैरो पर एक पुल का प्रस्ताव रखा था, लेकिन अगले बीस वर्षों में योजनाओं को स्थगित कर दिया गया था। 1920 के दशक में एक स्टेटन द्वीप सुरंग बनाने का प्रयास निरस्त कर दिया गया था, जैसा कि नैरो के नीचे वाहन ट्यूबों के लिए 1930 के दशक की योजना थी। 1930 के दशक के मध्य और 1940 के दशक की शुरुआत में एक सुरंग की चर्चा फिर से शुरू हुई, लेकिन योजनाओं को फिर से नकार दिया गया। 1940 के दशक के अंत में, शहरी नियोजक रॉबर्ट मोसेस ने स्टेटन द्वीप को शहर के बाकी हिस्सों से जोड़ने के लिए नैरो पर एक पुल का निर्माण किया। विभिन्न समस्याओं ने 1959 तक निर्माण की शुरुआत में देरी की। ओथमार अम्मन, लियोपोल्ड जस्ट और अम्मन एंड व्हिटनी के अन्य इंजीनियरों द्वारा डिज़ाइन किया गया, पुल 21 नवंबर, 1964 को खोला गया, और 1969 में एक निचला डेक यातायात के उच्च स्तर को कम करने के लिए खोला गया। न्यूयॉर्क शहर की सरकार ने 2014 में $1.5 पुल के दो डेक का पुनर्निर्माण शुरू किया।
Verrazzano-Narrows Bridge का केंद्रीय विस्तार 4,260 फीट (1.30 किमी; 0.81 मील) है। यह 1981 में यूनाइटेड किंगडम में हंबर ब्रिज द्वारा पार किए जाने तक दुनिया का सबसे लंबा निलंबन पुल था। पुल का दुनिया में 18वां सबसे लंबा मुख्य स्पैन है, साथ ही अमेरिका में सबसे लंबा है। जब 1960 में पुल को आधिकारिक तौर पर नामित किया गया था, तो निर्माण अनुबंध में त्रुटि के कारण इसे "वेराज़ानो-नैरो ब्रिज" गलत वर्तनी दी गई थी; नाम को आधिकारिक तौर पर 2018 में सही किया गया था। वेराज़ानो-नैरो ब्रिज दोनों दिशाओं में टोल एकत्र करता है, हालांकि केवल पश्चिम की ओर जाने वाले ड्राइवरों ने ट्रैफ़िक की भीड़ को कम करने के प्रयास में 1986 से 2020 तक टोल का भुगतान किया।
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