स्टेटन आइलैंड फ़ेरी न्यूयॉर्क शहर के परिवहन विभाग द्वारा संचालित एक यात्री फ़ेरी मार्ग है। फ़ेरी का एकल मार्ग न्यूयॉर्क हार्बर के माध्यम से मैनहट्टन और स्टेटन द्वीप के न्यूयॉर्क शहर के बीच 5.2 मील (8.4 किमी) चलता है, जिसमें नौका नौकाएं लगभग 25 मिनट में यात्रा करती हैं। नौका दिन में 24 घंटे, सप्ताह में 7 दिन संचालित होती है, जिसमें नौकाएं हर 15 से 20 मिनट में पीक आवर्स के दौरान और हर 30 मिनट में अन्य समय पर चलती हैं। यह दो नगरों के बीच एकमात्र सीधा जन-पारगमन कनेक्शन है। ऐतिहासिक रूप से, स्टेटन द्वीप फेरी ने क्षेत्र में पारगमन के अन्य साधनों की तुलना में अपेक्षाकृत कम किराया लिया है; और 1997 के बाद से, मार्ग किराया मुक्त कर दिया गया है। स्टेटन द्वीप फेरी न्यूयॉर्क शहर क्षेत्र में कई नौका प्रणालियों में से एक है और इसे एनवाईसी फेरी और एनवाई जलमार्ग जैसी प्रणालियों से अलग से संचालित किया जाता है।

स्टेटन द्वीप फेरी मार्ग व्हाइटहॉल टर्मिनल पर, लोअर मैनहट्टन में व्हाइटहॉल स्ट्रीट पर, और सेंट जॉर्ज टर्मिनल, सेंट जॉर्ज, स्टेटन द्वीप पर समाप्त होता है। व्हाइटहॉल में, न्यूयॉर्क सिटी सबवे और कई स्थानीय न्यूयॉर्क सिटी बस मार्गों के लिए कनेक्शन उपलब्ध हैं। सेंट जॉर्ज में, स्टेटन द्वीप रेलवे और सेंट जॉर्ज बस टर्मिनल के कई बस मार्गों के लिए स्थानान्तरण हैं। मेट्रोकार्ड किराया कार्ड का उपयोग करके, मैनहट्टन के यात्री व्हाइटहॉल स्ट्रीट पर एक मेट्रो या बस से बाहर निकल सकते हैं, मुफ्त में फेरी ले सकते हैं, और सेंट जॉर्ज में ट्रेन या बस में मुफ्त दूसरा स्थानांतरण कर सकते हैं। इसके विपरीत, स्टेटन द्वीप के यात्री फेरी की सवारी करने के बाद मैनहट्टन में मेट्रो या बस में स्वतंत्र रूप से स्थानांतरित हो सकते हैं।

स्टेटन आइलैंड फेरी की शुरुआत 1817 में हुई थी, जब रिचमंड टर्नपाइक कंपनी ने मैनहट्टन से स्टेटन आइलैंड के लिए स्टीमबोट सेवा शुरू की थी। कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट ने 1838 में रिचमंड टर्नपाइक कंपनी खरीदी, और इसे 1853 में दो प्रतियोगियों के साथ मिला दिया गया। संयुक्त कंपनी को 1864 में स्टेटन आइलैंड रेलरोड कंपनी को बेच दिया गया था। स्टेटन आइलैंड फेरी को तब बाल्टीमोर और ओहियो रेलरोड को बेच दिया गया था। 1884, और न्यूयॉर्क शहर ने 1905 में नौका का नियंत्रण ग्रहण किया।

20वीं सदी की शुरुआत में, शहर और निजी कंपनियों ने स्टेटन द्वीप से ब्रुकलिन के लिए नौका मार्गों का भी संचालन किया। वाहनों की यात्रा में वृद्धि के कारण, स्टेटन द्वीप से ब्रुकलिन तक के सभी मार्गों को 1960 के दशक के मध्य तक सेवामुक्त कर दिया गया था; लेकिन लोकप्रिय मांग ने मैनहट्टन के मार्ग को संरक्षित रखा। 1967 तक, स्टेटन आइलैंड-टू-मैनहट्टन फ़ेरी पूरे शहर के भीतर एकमात्र कम्यूटर फ़ेरी थी। स्टेटन द्वीप से मिडटाउन मैनहट्टन के लिए एक तेज़ नौका मार्ग 1997 से 1998 तक कुछ समय के लिए चला; 2010 के दशक में फिर से सामने आए मार्ग को पुनर्जीवित करने के प्रस्ताव।

2021 में 9,952,600 सवारियों के साथ, स्टेटन द्वीप फेरी संयुक्त राज्य में सबसे व्यस्त नौका मार्ग है और दुनिया की सबसे व्यस्त यात्री-केवल नौका प्रणाली है, जिसका मुख्य कारण स्टेटन द्वीप और के बीच अन्य पारगमन कनेक्शन की कमी है। अन्य नगर. न्यू यॉर्क हार्बर एक यात्रा प्रदान करने के नि: शुल्क दृश्यों के कारण नौका पर्यटकों और आगंतुकों के बीच भी लोकप्रिय है। फेरी को कई फिल्मों में दिखाया गया है।