Le Yosemite Mountain Sugar Pine Railroad (YMSPRR) est un chemin de fer à voie étroite historique de 3 pieds (914 mm) avec deux trains à vapeur en service locomotives situées près de Fish Camp, en Californie, dans la forêt nationale de Sierra, près de l'entrée sud du parc national de Yosemite. Rudy Stauffer a organisé le YMSPRR en 1961, utilisant des voies ferrées historiques, du matériel roulant et des locomotives pour construire une ligne touristique le long de la route historique de la Madera Sugar Pine Lumber Company.
Le service a commencé avec l'achat de la locomotive Shay n°10 à trois camions de la West Side Lumber Company de Tuolumne, en Californie. Construite en 1928, la n° 10 a été reconnue comme la plus grande locomotive Shay à voie étroite et l'une des dernières construites. Après sa retraite en 1981, Rudy Stauffer a été remplacé par son fils, Max, en tant que propriétaire et exploitant du chemin de fer. En 1986, le YMSPRR a acheté S...Lire la suite
Le Yosemite Mountain Sugar Pine Railroad (YMSPRR) est un chemin de fer à voie étroite historique de 3 pieds (914 mm) avec deux trains à vapeur en service locomotives situées près de Fish Camp, en Californie, dans la forêt nationale de Sierra, près de l'entrée sud du parc national de Yosemite. Rudy Stauffer a organisé le YMSPRR en 1961, utilisant des voies ferrées historiques, du matériel roulant et des locomotives pour construire une ligne touristique le long de la route historique de la Madera Sugar Pine Lumber Company.
Le service a commencé avec l'achat de la locomotive Shay n°10 à trois camions de la West Side Lumber Company de Tuolumne, en Californie. Construite en 1928, la n° 10 a été reconnue comme la plus grande locomotive Shay à voie étroite et l'une des dernières construites. Après sa retraite en 1981, Rudy Stauffer a été remplacé par son fils, Max, en tant que propriétaire et exploitant du chemin de fer. En 1986, le YMSPRR a acheté Shay n ° 15 - également une ancienne locomotive de la West Side Lumber Company - de la ligne touristique West Side & Cherry Valley Railroad à Tuolumne.
Les deux locomotives à vapeur fonctionnent quotidiennement pendant les mois d'été, tandis que les wagons modèle A "Jenny" du chemin de fer, capables de transporter une douzaine de passagers, gèrent généralement les opérations pendant la saison morte. Les passagers peuvent monter dans des voitures particulières à ciel ouvert ou fermées.
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