La Rambla Nova est une avenue de 45 m de large qui traverse la ville moderne de Tarragone du sud-est au nord-ouest (700 m de long). Il a une large promenade centrale avec des arbres et des routes secondaires pour les voitures. Il va de la Plaça de la Imperial Tàrco (à l'ouest) au Balcó del Mediterrani (à l'est), un belvédère sur la mer où les habitants de Tarragone vont "toucher le fer". Il a reçu son nom par analogie avec la Rambla de Barcelone, puisqu'il ne s'agit pas d'un ancien ruisseau : le point le plus proche de la mer, le balcon de la Méditerranée, est le plus haut de la promenade (42 m au dessus du niveau de la mer), tandis que la Plaça de la Imperial Tàrraco est à 24 m au-dessus du niveau de la mer.

C'est l'axe central de l'Eixample de Tarragone. Quant à son architecture, c'est un axe privilégié, puisque presque tous sont de grande qualité et définissent un moment et une époque. Il convient également de noter les sculptures disposées dans la zone centrale telles que le monument à Roger de Llúria, les Héros de 1811 (populairement la statue du déshabillé) et la Font del Centenari.

La Rambla Nova était a commencé à être construit le 18 août 1854, l'année de la démolition du mur de Sant Joan. Le projet d'urbanisation est dû à Josep Criviller, lauréat en 1854 d'un concours public organisé par la Mairie afin de réaliser l'union entre les parties haute et basse de la ville. Après de nombreuses difficultés, avec la mort de son auteur, le projet finalement approuvé en 1857, par Àngel Romero, est une réforme et une amélioration de l'esquisse de Criviller.

Au début, il était connu sous le nom de "Esplanade", mais plus tard, elle reçut le nom de Rambla de Sant Joan en mémoire de l'ancien pan de mur qui la longeait. En 1899, année de la mort d'Emilio Castelar, le tronçon entre Carrer de Sant Agustí et El Balcó s'appelait Rambla de Castelar. Plus tard, elle s'appelait Rambla Nova, et en 1931, avec l'avènement de la Seconde République, elle reçut le nom de Rambla 14 d'abril. Après la guerre civile, elle s'appelait Rambla del Generalísimo Franco. Le tronçon entre la Plaza de la Imperial Tàrraco et la fontaine du Centenaire a été nommé Avenida Conde de Vallellano, en l'honneur de Fernando Suárez de Tangil, ministre des Travaux publics (1951-1957) . Enfin, dans la décennie des années 70, le nom actuel de Rambla Nova a été récupéré pour toute la promenade de la Plaza de la Imperial Tàrco au Balcon.

En 2006, une nouvelle section de la Rambla a été inaugurée, le long de l'avenue du Président Lluís Companys et de l'avenue du Président Francesc Macià, et qui culmine sur la Plaça de les Corts Catalanes . Avec cette nouvelle section, la Rambla est devenue longue de 1 000 m et est devenue une promenade du fleuve Francolí à la mer Méditerranée.