Port-Revel
( Port Revel )El Centro de formación en manejo de buques de Port Revel es una escuela de pilotaje marítimo francés que forma a pilotos, capitanes y oficiales de grandes buques como superpetroleros, portacontenedores, buques metaneros y cruceros. La instalación utiliza modelos tripulados a escala 1:25 en un lago artificial diseñado para simular condiciones naturales, incluidos puertos, canales y mar abierto. Fue la primera instalación de este tipo en el mundo. El Centro fue creado en 1967 cerca de Grenoble, Francia, por Laboratoire Dauphinois d'Hydraulique (ahora Artelia).
Los cursos son impartidos por antiguos prácticos marítimos. Desde 1967, el Centro ha formado a más de 6 500 pilotos, capitanes y oficiales marítimos de todo el mundo. Los pilotos franceses, europeos, australianos, brasileños y norteamericanos constituyen el 90% de los alumnos del Centro.
El régimen de entrenamiento de modelos tripulados ahora es recomendado por la Organización Marítima Internacional bajo la ...Leer más
El Centro de formación en manejo de buques de Port Revel es una escuela de pilotaje marítimo francés que forma a pilotos, capitanes y oficiales de grandes buques como superpetroleros, portacontenedores, buques metaneros y cruceros. La instalación utiliza modelos tripulados a escala 1:25 en un lago artificial diseñado para simular condiciones naturales, incluidos puertos, canales y mar abierto. Fue la primera instalación de este tipo en el mundo. El Centro fue creado en 1967 cerca de Grenoble, Francia, por Laboratoire Dauphinois d'Hydraulique (ahora Artelia).
Los cursos son impartidos por antiguos prácticos marítimos. Desde 1967, el Centro ha formado a más de 6 500 pilotos, capitanes y oficiales marítimos de todo el mundo. Los pilotos franceses, europeos, australianos, brasileños y norteamericanos constituyen el 90% de los alumnos del Centro.
El régimen de entrenamiento de modelos tripulados ahora es recomendado por la Organización Marítima Internacional bajo la Resolución A 960 (23) de diciembre de 2005.
John McPhee escribió sobre la instalación en un artículo de octubre de 1998 para The Atlantic Monthly, que luego se volvió a publicar como Capítulo dos en su libro Uncommon Carriers (2006).
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