El edificio fue inicialmente proyectado como una simple estación de servicio, pero posteriormente Pettazzi le dio una forma que se asemeja a la de un avión. Debido a esto, estructuralmente, la torre soporta un par de alas de 15 metros de voladizo construidas en hormigón reforzado.

Aunque éste era el diseño original de Petazzi, en el momento de su construcción las autoridades locales, temiendo que el edificio colapsase, insistieron en que cada ala debía ser sostenida además por pilares en sus extremos. Debido a la fuerte voluntad del arquitecto, los pilares fueron finalmente retirados, quedando el peso de las alas soportado únicamente por la torre central, tal y como sucede hoy. Esto que se creía un mito local, se demostró cierto cuando se encontraron los planos originales en 2001.

El edificio sigue estando estructuralmente sano después de casi 80 años. No ha sufrido daños durante los numerosos conflictos que afectaron a la región del Cuerno de África durante el siglo XX. El edificio fue restaurado en 2003, y consta de la máxima protección del país. Esto significa que no se puede realizar ninguna modificación en ninguna parte del edificio.

Actualmente es propiedad de la empresa petrolera neerlandesa Shell. Se continúa usando como estación de servicio.