Viaducto La Polvorilla

La Polvorilla Viaduct είναι το όνομα που δόθηκε στην πιο γνωστή από τις οδογέφυρες μέσω των οποίων η Tren a las Nubes ταξιδεύει στον κλάδο C-14 του General Belgrano Railway του σιδηροδρομικού δικτύου της Αργεντινής. Βρίσκεται στο 24°12′9,6″S span >66°24′52,6″W, στην επαρχία Salta, περίπου πέντε χιλιόμετρα ανατολικά της πόλης Chorrillos. Μια ντουζίνα χιλιόμετρα βορειοδυτικά βρίσκεται το San Antonio de los Cobres, λίγο αφότου διασχίσετε τη λεγόμενη ανατολική Cordillera από ένα πέρασμα που τη χωρίζει από τη λεγόμενη Sierra de los Pastos Grandes.

Η γέφυρα είναι μια κατασκευή από χαλύβδινα δοκάρια μήκους 223,5 μέτρων, με μέγιστο ύψος 63 μέτρα πάνω από το έδαφος (παρόμοιο σε ύψος με τον Οβελίσκο του Μπουένος Άιρες) και βάρος 1.590 τόνους, σε ένα κομμάτι γης βρίσκ...Διαβάστε περισσότερα

La Polvorilla Viaduct είναι το όνομα που δόθηκε στην πιο γνωστή από τις οδογέφυρες μέσω των οποίων η Tren a las Nubes ταξιδεύει στον κλάδο C-14 του General Belgrano Railway του σιδηροδρομικού δικτύου της Αργεντινής. Βρίσκεται στο 24°12′9,6″S 66°24′52,6″W, στην επαρχία Salta, περίπου πέντε χιλιόμετρα ανατολικά της πόλης Chorrillos. Μια ντουζίνα χιλιόμετρα βορειοδυτικά βρίσκεται το San Antonio de los Cobres, λίγο αφότου διασχίσετε τη λεγόμενη ανατολική Cordillera από ένα πέρασμα που τη χωρίζει από τη λεγόμενη Sierra de los Pastos Grandes.

Η γέφυρα είναι μια κατασκευή από χαλύβδινα δοκάρια μήκους 223,5 μέτρων, με μέγιστο ύψος 63 μέτρα πάνω από το έδαφος (παρόμοιο σε ύψος με τον Οβελίσκο του Μπουένος Άιρες) και βάρος 1.590 τόνους, σε ένα κομμάτι γης βρίσκεται στα 4.200 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας (13.779 πόδια) — αποτελώντας έτσι μια από τις υψηλότερες γέφυρες και σιδηροδρομικά τμήματα στον κόσμο[1 ]u200b πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας—. Από τα εγκαίνιά του θεωρήθηκε μνημειώδες έργο μηχανικής και έγινε τουριστικό αξιοθέατο. Στη δεκαετία του 1970, η εταιρεία Ferrocarriles Argentinos επινόησε μια τουριστική υπηρεσία επιβατών, το Tren a las Nubes, με τερματικό λίγο πιο πέρα u200bu200bαπό τη La Polvorilla.

Οι κατασκευαστές του κλάδου, με επικεφαλής τον μηχανικό Richard Maury, αντιμετώπισαν το πρόβλημα να διασχίσουν μια ευρεία και βαθιά χαράδρα μέσα από την οποία διασχίζει ένας παραπόταμος του ποταμού San Antonio de los Cobres. Για να ξεπεραστεί το εμπόδιο, χρειάστηκε να γίνει μια παράκαμψη 18 χιλιομέτρων προς τα βόρεια, για να μην χαθεί το υψόμετρο που αποκτήθηκε στη διαδρομή ή να κατασκευαστεί μια μεγάλη γέφυρα. Η τελευταία ήταν η επιλεγμένη επιλογή, αλλά αντιμετώπισε 3 επιπλέον δυσκολίες: Καθώς οι ράγες βρίσκονται σε ανερχόμενη ράμπα, το δυτικό ακρόβαθρο ήταν 4,5 μέτρα ψηλότερα από το ανατολικό. η ενότητα έπρεπε να είναι καμπύλη και επίσης τραπεζική. Η λύση που επιλέχθηκε αφορούσε την κατασκευή έξι τμημάτων μήκους 14 μέτρων και επτά 20 μέτρων, στηριγμένων σε έξι χαλύβδινους πασσάλους με πέτρινη βάση. Η κατασκευή των εξαρτημάτων ανατέθηκε στο ναυπηγείο Cantiere Navale Triestino του Monfalcone της Ιταλίας (σήμερα μέρος του Fincantieri). Η κατασκευή ολοκληρώθηκε το 1932, αλλά εγκαινιάστηκε στις 7 Νοεμβρίου 1939. Κατά τη διάρκεια της κατασκευής έχασαν τη ζωή τους τρεις εργάτες, οι σοροί των οποίων βρίσκονται θαμμένοι στο νεκροταφείο Mina Concordia.

Photographies by:
Gavieiro Juan M - CC BY-SA 3.0
Statistics: Position
5808
Statistics: Rank
17357

Προσθήκη νέου σχολίου

Esta pregunta es para comprobar si usted es un visitante humano y prevenir envíos de spam automatizado.

Security
389756421Click/tap this sequence: 2419

Google street view

Where can you sleep near Viaducto La Polvorilla ?

Booking.com
487.403 visits in total, 9.187 Points of interest, 404 Destinations, 29 visits today.