Telefèric de l'Estany Gento
Το Τελεφερίκ Gento Lake κατασκευάστηκε το 1981 από την εταιρεία Forces Elèctriques de Catalunya, S.A. (FECSA) για την αντικατάσταση του παλιού συστήματος πρόσβασης στη λίμνη (που αποτελείται από δύο τελεφερίκ και έναν σιδηρόδρομο στενού εύρους - το καρόι-) και για τη διευκόλυνση της μεταφοράς προσωπικού και υλικών κατά την κατασκευή του νέου αναστρέψιμου υδροηλεκτρικού σταθμού Sallente - Gento Pond Το τελεφερίκ εκτελεί μικτές υπηρεσίες (επιβάτες και εμπορεύματα) και είναι μια από τις μεγαλύτερες μεταφορικές δυνατότητες στην Ευρώπη, αφού μπορεί να μεταφέρει έως και 25.000 κιλά φορτίου και κατά τη διάρκεια των εργασιών του εργοστασίου ένα φορτηγό σκυροδέματος με όλο το φορτίο Τα όμορφα τοπία της λίμνης Gento (2.143 m) και οι κοντινές λίμνες οδήγησαν σε μια αυξανόμενη εισροή επισκεπτών, γεγονός που καθόρισε ότι από το 1991 η ιδιοκτήτρια εταιρεία αποφάσισε να ανοίξει αυτό το τελεφερίκ στο κοινό κατά τους καλοκαιρινούς μήνες
Το τελεφερίκ της λίμνης Gento είναι μια μάλλον μο...Διαβάστε περισσότερα
Το Τελεφερίκ Gento Lake κατασκευάστηκε το 1981 από την εταιρεία Forces Elèctriques de Catalunya, S.A. (FECSA) για την αντικατάσταση του παλιού συστήματος πρόσβασης στη λίμνη (που αποτελείται από δύο τελεφερίκ και έναν σιδηρόδρομο στενού εύρους - το καρόι-) και για τη διευκόλυνση της μεταφοράς προσωπικού και υλικών κατά την κατασκευή του νέου αναστρέψιμου υδροηλεκτρικού σταθμού Sallente - Gento Pond Το τελεφερίκ εκτελεί μικτές υπηρεσίες (επιβάτες και εμπορεύματα) και είναι μια από τις μεγαλύτερες μεταφορικές δυνατότητες στην Ευρώπη, αφού μπορεί να μεταφέρει έως και 25.000 κιλά φορτίου και κατά τη διάρκεια των εργασιών του εργοστασίου ένα φορτηγό σκυροδέματος με όλο το φορτίο Τα όμορφα τοπία της λίμνης Gento (2.143 m) και οι κοντινές λίμνες οδήγησαν σε μια αυξανόμενη εισροή επισκεπτών, γεγονός που καθόρισε ότι από το 1991 η ιδιοκτήτρια εταιρεία αποφάσισε να ανοίξει αυτό το τελεφερίκ στο κοινό κατά τους καλοκαιρινούς μήνες
Το τελεφερίκ της λίμνης Gento είναι μια μάλλον μοναδική εγκατάσταση. Ειδικά όσον αφορά το μέγεθός του και το γεγονός ότι μόνο ένα όχημα κινείται εκεί. Συνολικά υπάρχουν 5 καλώδια: δύο για ανύψωση (πάνω στα οποία γλιστράει το καλάθι), ένα για πρόσφυση (που τραβάει την καμπίνα), το ίδιο καλώδιο έλξης αλλά επιστροφής (χωρίς όχημα να τραβήξει) και τέλος ένα βοηθητικό καλώδιο. Στον πάνω σταθμό μπορούμε να δούμε ότι τα καλώδια έλξης ακολουθούν μια σειρά από τροχαλίες για να τους δίνουν συνέχεια. Επιπλέον, υπάρχουν και οι τεντωτήρες, οι οποίοι είναι δεμένοι στο βράχο.
Προσθήκη νέου σχολίου