Η Ouse Valley Viaduct (ή η Balcombe Viaduct) μεταφέρει τη σιδηροδρομική γραμμή Λονδίνο-Μπράιτον πάνω από τον ποταμό Ouse στο Σάσεξ. Βρίσκεται στα βόρεια του Haywards Heath και στα νότια του Balcombe. Γνωστή για τον περίτεχνο σχεδιασμό της, η κατασκευή έχει περιγραφεί ως "πιθανώς η πιο κομψή οδογέφυρα στη Βρετανία."

Η κατασκευή της οδογέφυρας Ouse Valley ξεκίνησε από την εταιρεία London & Brighton Railway το 1839. Σχεδιάστηκε από ο κύριος μηχανικός της γραμμής, John Urpeth Rastrick, σε συνεργασία με τον αρχιτέκτονα του σιδηροδρόμου από Λονδίνο προς Μπράιτον, David Mocatta. Η οδογέφυρα έχει ύψος 96 πόδια (29 m) και φέρεται σε 37 ημικυκλικές καμάρες, καθεμία από 30 πόδια (9,1 m), που ξεπερνιέται από κιγκλιδώματα, που εκτείνονται σε συνολικό μήκος 1.480 πόδια (450 m). Κάθε προβλήτα περιέχει μια αψίδα με γρύλο με ημικυκλική βάση, η οποία είχε το πλεονέκτημα της μείωσης του αριθμού των απαιτούμενων τούβλων. Τα περίπου 11 εκατομμύρια τούβλ...Διαβάστε περισσότερα

Η Ouse Valley Viaduct (ή η Balcombe Viaduct) μεταφέρει τη σιδηροδρομική γραμμή Λονδίνο-Μπράιτον πάνω από τον ποταμό Ouse στο Σάσεξ. Βρίσκεται στα βόρεια του Haywards Heath και στα νότια του Balcombe. Γνωστή για τον περίτεχνο σχεδιασμό της, η κατασκευή έχει περιγραφεί ως "πιθανώς η πιο κομψή οδογέφυρα στη Βρετανία."

Η κατασκευή της οδογέφυρας Ouse Valley ξεκίνησε από την εταιρεία London & Brighton Railway το 1839. Σχεδιάστηκε από ο κύριος μηχανικός της γραμμής, John Urpeth Rastrick, σε συνεργασία με τον αρχιτέκτονα του σιδηροδρόμου από Λονδίνο προς Μπράιτον, David Mocatta. Η οδογέφυρα έχει ύψος 96 πόδια (29 m) και φέρεται σε 37 ημικυκλικές καμάρες, καθεμία από 30 πόδια (9,1 m), που ξεπερνιέται από κιγκλιδώματα, που εκτείνονται σε συνολικό μήκος 1.480 πόδια (450 m). Κάθε προβλήτα περιέχει μια αψίδα με γρύλο με ημικυκλική βάση, η οποία είχε το πλεονέκτημα της μείωσης του αριθμού των απαιτούμενων τούβλων. Τα περίπου 11 εκατομμύρια τούβλα που απαιτούνται για την κατασκευή του μεταφέρθηκαν ως επί το πλείστον στον ποταμό Ouse (μέσω Newhaven και Lewes) από την Ολλανδία. Στις 12 Ιουλίου 1841, η οδογέφυρα άνοιξε επίσημα για σιδηροδρομικές υπηρεσίες, αν και η κατασκευή δεν ολοκληρώθηκε πλήρως μέχρι το επόμενο έτος.

Παρά τον εξαιρετικό σχεδιασμό, τα υλικά και τα αρχιτεκτονικά χαρακτηριστικά της δομής, η οδογέφυρα είχε μια δαπανηρή και προβληματική ιστορία. Οι πρώτες σημαντικές εργασίες αποκατάστασης έγιναν κατά τη δεκαετία του 1890, κατά τη διάρκεια της οποίας τμήματα της αρχικής πλινθοδομής αντικαταστάθηκαν εξ ολοκλήρου με την πεποίθηση ότι αυτό θα αύξανε την αντοχή της κατασκευής. Ωστόσο, η οδογέφυρα υπέστη σημαντική αποσύνθεση κατά το μεγαλύτερο μέρος του εικοστού αιώνα. Μέχρι τον Μάιο του 1983, η οδογέφυρα είχε αναγνωριστεί ως καταγεγραμμένη δομή Βαθμού ΙΙ*. Μεταξύ Μαρτίου 1996 και Σεπτεμβρίου 1999, η οδογέφυρα υποβλήθηκε σε εκτεταμένη αποκατάσταση από τον ιδιοκτήτη της εθνικής σιδηροδρομικής υποδομής Railtrack. αυτό το έργο συγχρηματοδοτήθηκε από το Railway Heritage Trust, το English Heritage και το Συμβούλιο της Κομητείας του Δυτικού Σάσεξ.

Photographies by:
Matthew Hoser - CC BY-SA 4.0
Derek Finch - CC BY-SA 4.0
Statistics: Position
61
Statistics: Rank
765750

Προσθήκη νέου σχολίου

Esta pregunta es para comprobar si usted es un visitante humano y prevenir envíos de spam automatizado.

Security
529643178Click/tap this sequence: 7729

Google street view

Where can you sleep near Ouse Valley Viaduct ?

Booking.com
489.935 visits in total, 9.198 Points of interest, 404 Destinations, 100 visits today.