The Ferrocarril de Sóller (Katalánská výslovnost: [ˌfɛrukəˈril də ˈsoʎə]; anglicky: Railway of Sóller), akronym FS, je meziměstská železnice a název společnosti, která provozuje elektrifikované 3 ft (914 mm) úzkorozchodné tratě vedoucí mezi městy Sóller a Palma na španělském ostrově Mallorca (zastavují v různých menších městech, jako je Bunyola a Syn Sardina).
Historický elektrický vlak jede na sever z hlavního města přes pláně, vinoucí se horami a 13 tunely Serra de Tramuntana a nakonec končí ve velkém nádraží v severním městě Sóller.
Na železnici se začalo pracovat v roce 1911 na ziscích z obchodu s pomeranči a citrony, který v té době vzkvétal. Z tohoto důvodu je někdy nazýván Oranžový expres.
Vlak nyní není pouze způsobem dopravy mezi těmito dvěma klíčovými mallorskými osadami, ale ...Číst dál
The Ferrocarril de Sóller (Katalánská výslovnost: [ˌfɛrukəˈril də ˈsoʎə]; anglicky: Railway of Sóller), akronym FS, je meziměstská železnice a název společnosti, která provozuje elektrifikované 3 ft (914 mm) úzkorozchodné tratě vedoucí mezi městy Sóller a Palma na španělském ostrově Mallorca (zastavují v různých menších městech, jako je Bunyola a Syn Sardina).
Historický elektrický vlak jede na sever z hlavního města přes pláně, vinoucí se horami a 13 tunely Serra de Tramuntana a nakonec končí ve velkém nádraží v severním městě Sóller.
Na železnici se začalo pracovat v roce 1911 na ziscích z obchodu s pomeranči a citrony, který v té době vzkvétal. Z tohoto důvodu je někdy nazýván Oranžový expres.
Vlak nyní není pouze způsobem dopravy mezi těmito dvěma klíčovými mallorskými osadami, ale také atrakcí sám o sobě. , od roku 2019 přepraví více než 1 milion cestujících ročně. Podle oficiálních cen účtovaných na nádraží stojí jednotlivé jízdenky z Palmy do Sólleru nebo naopak 18 EUR (2018) a zpáteční 25 EUR. Zpáteční jízdenku z Palmy lze rozšířit o zpáteční jízdenku v tramvaji Sóller za dalších 7 eur, což představuje 50% úsporu, protože jízdné na palubě tramvaje je 7 eur v každém směru.
Přidat komentář