Yunqas Yolu, La Paz şəhəri və Boliviyanın Yunqas bölgəsini birləşdirən təxminən 60 km uzunluğunda velosiped marşrutudur. Hər il təxminən 25.000 turisti cəlb edir və La Pazın əsas turistik cazibəsidir. Bir çox tur operatorları məlumat, bələdçilər, nəqliyyat və avadanlıqlar təqdim edərək, dağdan aşağı velosiped sürməyə xidmət edir. 1998-ci ildən bəri ən azı 18 velosipedçi yolda həlak olub. Turist marşrutu 64 km uzunluğunda və 3500 metr enişli yoldur.
Marşruta Kotapata-Santa Barbara hissəsi daxildir. O, 1930-cu ildə salınmış köhnə yolu əvəz etdi. Sıldırım yamacları, tək cığırları dar, qoruyucuların olmaması, yağış və duman olması səbəbindən təhlükəli hesab olunurdu və "Ölüm yolu" ləqəbini alırdı. Lakin bu, regionun ən təhlükəli yolu deyildi. Ölkənin qalan hissəsindən fərqli olaraq, sürücüyə xarici təkərinin yolun kənarından məsafəsini qiymətləndirməyə imkan vermək üçün nəqliyyat sol tərəfdən idi.
İndi 3 nömrəli marşrutun bir hissəsi olan yeni ...Read more
Yunqas Yolu, La Paz şəhəri və Boliviyanın Yunqas bölgəsini birləşdirən təxminən 60 km uzunluğunda velosiped marşrutudur. Hər il təxminən 25.000 turisti cəlb edir və La Pazın əsas turistik cazibəsidir. Bir çox tur operatorları məlumat, bələdçilər, nəqliyyat və avadanlıqlar təqdim edərək, dağdan aşağı velosiped sürməyə xidmət edir. 1998-ci ildən bəri ən azı 18 velosipedçi yolda həlak olub. Turist marşrutu 64 km uzunluğunda və 3500 metr enişli yoldur.
Marşruta Kotapata-Santa Barbara hissəsi daxildir. O, 1930-cu ildə salınmış köhnə yolu əvəz etdi. Sıldırım yamacları, tək cığırları dar, qoruyucuların olmaması, yağış və duman olması səbəbindən təhlükəli hesab olunurdu və "Ölüm yolu" ləqəbini alırdı. Lakin bu, regionun ən təhlükəli yolu deyildi. Ölkənin qalan hissəsindən fərqli olaraq, sürücüyə xarici təkərinin yolun kənarından məsafəsini qiymətləndirməyə imkan vermək üçün nəqliyyat sol tərəfdən idi.
İndi 3 nömrəli marşrutun bir hissəsi olan yeni alternativ marşrut, 2006-cı ildə başa çatan 20 illik müddət ərzində tikilmişdir. Modernləşdirmə yolun hərəkət hissəsinin birdən iki zolağa genişləndirilməsini əhatə edirdi; asfalt örtüyü; körpülər, drenajlar, qoruyucu barmaqlıqlar və orijinal yolun ən təhlükəli hissələrini keçərək Chusquipata ilə Yolosa arasında yeni bir hissənin tikintisi.
Add new comment