U-434

( Soviet submarine B-515 )

Tàu ngầm Liên Xô B-515 là một tàu ngầm lớp Tango của Hải quân Liên Xô và Nga. Cô ấy vẫn tại ngũ cho đến năm 2001. Cô ấy hiện đang cập cảng Hamburg và mở cửa cho công chúng như một vật trưng bày trong bảo tàng. Chiếc tàu ngầm này đôi khi được gọi là U-434, xuất phát từ số cờ hiệu sơn trên tàu.

Tàu ngầm này được sử dụng cho mục đích săn bắn, gián điệp và tuần tra. Thủy thủ đoàn gồm 78 người vận hành con thuyền.

Tàu ngầm U-434 đến từ xưởng đóng tàu ngầm Krasnoye Sormovo ở Nizhny Novgorod và được đóng vào năm 1976 chỉ trong 8 tháng. Nó được đưa vào biên chế của Hạm đội phương Bắc của Liên Xô và tiếp tục phục vụ cho đến tháng 4 năm 2002. Do thời gian dài con tàu không hoạt động và những sửa đổi lớn được thực hiện khi B-515 trở thành tàu bảo tàng, tất cả các hệ thống chính như động cơ và thủy lực đã ngừng hoạt động. Nó có lớp phủ cao su dày 6 cm, vì vậy khó xác định vị trí hơn bằng sonar.

Sau khi ngừng hoạt động, các nhà đầu tư đã mua nó với...Xem thêm

Tàu ngầm Liên Xô B-515 là một tàu ngầm lớp Tango của Hải quân Liên Xô và Nga. Cô ấy vẫn tại ngũ cho đến năm 2001. Cô ấy hiện đang cập cảng Hamburg và mở cửa cho công chúng như một vật trưng bày trong bảo tàng. Chiếc tàu ngầm này đôi khi được gọi là U-434, xuất phát từ số cờ hiệu sơn trên tàu.

Tàu ngầm này được sử dụng cho mục đích săn bắn, gián điệp và tuần tra. Thủy thủ đoàn gồm 78 người vận hành con thuyền.

Tàu ngầm U-434 đến từ xưởng đóng tàu ngầm Krasnoye Sormovo ở Nizhny Novgorod và được đóng vào năm 1976 chỉ trong 8 tháng. Nó được đưa vào biên chế của Hạm đội phương Bắc của Liên Xô và tiếp tục phục vụ cho đến tháng 4 năm 2002. Do thời gian dài con tàu không hoạt động và những sửa đổi lớn được thực hiện khi B-515 trở thành tàu bảo tàng, tất cả các hệ thống chính như động cơ và thủy lực đã ngừng hoạt động. Nó có lớp phủ cao su dày 6 cm, vì vậy khó xác định vị trí hơn bằng sonar.

Sau khi ngừng hoạt động, các nhà đầu tư đã mua nó với giá một triệu euro và đưa nó đến Hamburg. Việc vận chuyển con tàu tốn thêm một triệu euro. Điều kiện tiên quyết để chuyển giao là tàu ngầm không được phép tự thực hiện hành trình mà phải được lai dắt. Hải quân Nga đã bắt giữ tàu ngầm trước khi chuyển giao và loại bỏ nhiều phương tiện kỹ thuật, chủ yếu là hệ thống vũ khí và hệ thống điều khiển, cũng như các thiết bị kỹ thuật khác tuân theo các quy tắc bí mật. Sau khi đến Hamburg, tàu ngầm đã được sửa đổi thêm. Các lỗ lớn hơn đã được khoét trên thân máy bay ở mũi và đuôi tàu để cung cấp cho du khách các điểm ra vào. Do những sửa đổi này, tàu ngầm không còn khả năng lặn hoặc hoạt động độc lập. Cho đến ngày 15 tháng 4 năm 2010, chiếc tàu ngầm đã ở HafenCity của Hamburg. B-515 hiện mắc cạn tại chợ cá St. Pauli ở ngay gần cầu cảng và được dùng làm "Bảo tàng tàu ngầm Hamburg". Khi thủy triều xuống, có thể nhìn thấy các động cơ đẩy ban đầu, cùng với máy bay bổ nhào và bánh lái.

Photographies by:
Je-str - CC BY-SA 3.0
Statistics: Position
6289
Statistics: Rank
13273

Viết bình luận

CAPTCHA
Security
497615832Click/tap this sequence: 7289
Câu hỏi này dùng để kiểm tra xem bạn là người hay là chương trình tự động.

Google street view

Where can you sleep near Soviet submarine B-515 ?

Booking.com
542.189 visits in total, 9.237 Points of interest, 405 Đích, 38 visits today.