Lịch sử  Bản khắc gỗ South Wind, Clear Sky của Hokusai thế kỷ 19 Núi Phú Sĩ từ Omiya, c. 1890

Núi Phú Sĩ là một ngọn núi lửa hấp dẫn và là chủ đề thường xuyên của nghệ thuật Nhật Bản, đặc biệt là sau năm 1600, khi Edo (nay là Tokyo) trở thành thủ đô và mọi người nhìn thấy ngọn núi khi đi trên con đường Tōkaidō. Ngọn núi được nhắc đến trong văn học Nhật Bản qua các thời đại và là chủ đề của nhiều bài thơ.[1] Một trong những họa sĩ hiện đại miêu tả Phú Sĩ trong hầu hết các tác phẩm của cô là Tamako Kataoka cũng như bức "Nhìn về núi Phú Sĩ" của họa sĩ Hokusai.

Ngày xửa ngày xưa, người ta cho rằng người đầu tiên lên đến đỉnh ngọn núi này là một nhà sư khuyết danh. Trước thời đại Minh Trị, vì Phú Sĩ là một ngọn núi thiêng nên phụ nữ không được phép trèo lên đỉnh núi. Ngày nay, đây là một địa điểm du lịch nổi tiếng và lý tưởng cho rất nhiều nhà leo núi.

Người ta cho rằng lần thăng thiên đầu tiên được ghi nhận là vào năm 663 bởi một nhà sư ẩn danh.[cần dẫn nguồn] Trước thời đại Meiji, vì Phú Sĩ là một ngọn núi thiêng nên phụ nữ không được phép trèo lên đỉnh núi vào cuối thập niên 1860. Núi Phú Sĩ cũng là một địa điểm truyền thống của các chiến binh xưa: các samurai đã dùng chân núi như một điểm tập luyện, gần thị trấn Gotemba ngày nay. Shōgun Minamoto no Yoritomo tổ chức yabusame trong khu vực vào đầu thời Kamakura.

Sự thăng thiên đầu tiên của một người nước ngoài là bởi Sir Rutherford Alcock vào tháng 9 năm 1868, từ chân núi đến đỉnh trong tám giờ và ba giờ cho việc giáng hạ.[2]:427 Tường thuật ngắn gọn của Alcock trong The Capital of the Tycoon là mô tả đầu tiên được phổ biến rộng rãi về ngọn núi ở phương Tây.[2]:421–27 Phu nhân Fanny Parkes, vợ của đại sứ Anh Sir Harry Parkes, là người phụ nữ không phải người Nhật Bản đầu tiên lên núi Phú Sĩ năm 1869.[3] Nhiếp ảnh gia Felix Beato đã leo lên núi Phú Sĩ cùng năm.[4]

Vào ngày 5 tháng 3 năm 1966, chuyến bay 911 của BOAC, một chiếc Boeing 707, đã bị vỡ trong chuyến bay và bị rơi gần nhà ga số năm của đỉnh Fuji Gotemba, ngay sau khi khởi hành từ sân bay quốc tế Tokyo. Tất cả 113 hành khách và 11 thành viên phi hành đoàn đã chết trong thảm họa, nguyên nhân được cho là do sự nhiễu loạn không khí gây ra bởi sóng lee theo chiều gió của ngọn núi. Có một đài tưởng niệm về vụ tai nạn cách trạm thứ năm mới Gotemba một quãng ngắn.[5]

Ngày nay, núi Phú Sĩ là một điểm đến quốc tế cho du lịch và leo núi.[6][7] Vào đầu thế kỷ 20, nhà giáo dục dân túy Frederick Starr của Chautauqua thuyết giảng về một số cổ tích của núi Phú Sĩ - 1913, 1919 và 1923 đã được biết đến rộng rãi ở Mỹ.[8] Một câu ngạn ngữ nổi tiếng của Nhật Bản cho rằng một người người khôn ngoan sẽ leo lên núi Fuji một lần trong đời, nhưng chỉ một kẻ ngốc mới leo nó lần hai.[9][10] Nó vẫn là một biểu tượng phổ biến trong văn hóa Nhật Bản, bao gồm cả việc xuất hiện trong nhiều bộ phim,[11] truyền cảm hứng cho logo của Infiniti[12] và thậm chí xuất hiện trong y học với ký tự núi Phú Sĩ.[13][14]

Vào tháng 9 năm 2004, trạm thời tiết đã bị đóng cửa sau 72 năm hoạt động. Các nhà quan sát đã theo dõi các phát hiện ra bão và mưa lớn. Trạm khí tượng cao nhất ở Nhật Bản với độ cao 3.780 mét, đã được thay thế bằng hệ thống khí tượng hoàn toàn tự động.[15]

Kể từ năm 2011, Lực lượng phòng vệ Nhật Bản và Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ tiếp tục vận hành các căn cứ quân sự gần núi Phú Sĩ.[cần dẫn nguồn]

Núi Phú Sĩ đã được thêm vào danh sách Di sản Thế giới với tư cách là Địa điểm Văn hóa vào ngày 22 tháng 6 năm 2013.[16] Tuy nhiên, chức hiệu trở nên gây tranh cãi sau khi hai giáo sư tại Trung tâm Di sản Thế giới núi Fuji, tỉnh Shizuoka đã bị buộc thôi việc vì bị quấy rối trong quá trình học thuật bởi các quan chức của chính quyền tỉnh Shizuoka vào tháng 3 năm 2018 và bình luận trên phương tiện truyền thông xã hội kêu gọi hủy bỏ Dòng chữ Di sản Thế giới của núi Phú Sĩ.[17]

^ The Fujiyoshida City Board of Education (2003). “富士山吉田口登山道関連遺跡II”. Comprehensive Database of Archaeological Site Reports in Japan. Truy cập ngày 1 tháng 9 năm 2016. ^ a b Alcock, Rutherford (1863). The Capital of the Tycoon: A Narrative of Three Years Residence in Japan. I. London: Longman, Green, Longman, Roberts & Green. ^ Cortazzi, Hugh et al. Britain and Japan, 1859–1991, pp. 99–100. ^ Tucker, Anne Wilkes; và đồng nghiệp (2003). The History of Japanese Photography. tr. 30. ISBN 978-0-300-09925-6. ^ “ASN Aircraft accident Boeing 707–436 G-APFE Mount Fuji”. Aviation Safety Network. Bản gốc lưu trữ ngày 28 tháng 10 năm 2011. Truy cập ngày 19 tháng 5 năm 2019. ^ “Climbing Mount Fuji? route maps” (PDF). tr. 4–5. Bản gốc (PDF) lưu trữ ngày 27 tháng 3 năm 2009. Truy cập ngày 23 tháng 12 năm 2010. ^ “Climbing Mt. Fuji travel log”. ChristmasWhistler. ngày 30 tháng 6 năm 2002. Bản gốc lưu trữ ngày 5 tháng 3 năm 2016. Truy cập ngày 19 tháng 5 năm 2019. ^ “Starr Tells of Escape; American Scientist Found Refuge in a Tokio Temple”. New York Times. New York. ngày 1 tháng 10 năm 1923. ^ Tuckerman, Mike. “Climbing Mount Fuji”. Japan Visitor. Chú thích journal cần |journal= (trợ giúp) ^ Bremmer, Brian (ngày 15 tháng 9 năm 1997). “Mastering Mt. Fuji”. Business Week. ^ Uchida, Tomu (1955). Bloody Spear at Mount Fuji (血槍富士 Chiyari Fuji). ^ “Launching Infiniti”. Lippincott. Bản gốc lưu trữ ngày 30 tháng 10 năm 2006. ^ Sadeghian H (tháng 9 năm 2000). “Mount Fuji sign in tension pneumocephalus”. Archives of Neurology. 57 (9): 1366. doi:10.1001/archneur.57.9.1366. PMID 10987907. ^ Heckmann JG, Ganslandt O; Ganslandt (tháng 4 năm 2004). “Images in clinical medicine. The Mount Fuji sign”. The New England Journal of Medicine. 350 (18): 1881. doi:10.1056/NEJMicm020479. PMID 15115834. ^ Lỗi chú thích: Thẻ <ref> sai; không có nội dung trong thẻ ref có tên upi_2004 ^ Lỗi chú thích: Thẻ <ref> sai; không có nội dung trong thẻ ref có tên channelnewsasia.com ^ 「富士山世界遺産センター、２教授退職しピンチ」[Mt. Fuji World Heritage Centre in trouble after 2 Professors quit]『読売新聞』Yomiuri Newspaper 朝刊2018年4月3日 [ngày 3 tháng 4 năm 2018]