Cầu Eads là một cây cầu kết hợp giữa đường bộ và đường sắt bắc qua sông Mississippi nối các thành phố St. Louis, Missouri và Đông St. Louis, Illinois. Nó nằm trên bờ sông St. Louis giữa Laclede's Landing, về phía bắc, và khuôn viên của Gateway Arch, ở phía nam. Cây cầu được đặt tên cho người thiết kế và xây dựng nó, James Buchanan Eads. Công việc xây dựng cây cầu bắt đầu vào năm 1867, và nó được hoàn thành vào năm 1874. Cầu Eads là cây cầu đầu tiên bắc qua Mississippi ở phía nam sông Missouri. Những cây cầu trước đó nằm ở phía bắc Missouri, nơi Mississippi nhỏ hơn. Không có cây cầu nào trước đó còn tồn tại, điều đó có nghĩa là Cầu Eads cũng là cây cầu cổ nhất trên sông.

Để phù hợp với kích thước khổng lồ và sức mạnh của sông Mississippi, cầu Eads đòi hỏi một số kỳ công kỹ thuật. Có lẽ quan trọng nhất là do việc sử dụng thép của Công ty Cầu Keystone của Andrew Carnegie, đây là lần đầu tiên sử dụng thép trên quy mô lớn làm vật liệu kết cấu và bắt đầu chuyển từ sắt rèn sang thép làm vật liệu mặc định cho các kết cấu lớn. Nền móng của nó là công trình xây dựng dưới nước sâu nhất vào thời điểm đó, ở độ sâu hơn 100 feet so với mực nước. Chúng được lắp đặt bằng cách sử dụng caisson khí nén, một ứng dụng tiên phong của công nghệ caisson ở Hoa Kỳ và cho đến nay là caisson lớn nhất từng được chế tạo. Vòm trung tâm của nó là nhịp cứng dài nhất từng được xây dựng vào thời điểm đó, ở độ cao 520 feet. Phương pháp xây dựng các mái vòm, trong đó chúng được treo trên các tháp gỗ tạm thời, đôi khi được coi là cách sử dụng đầu tiên của "nguyên tắc công xôn" cho một cây cầu lớn. Những nguyên tắc kỹ thuật này đã được sử dụng cho những cây cầu sau này, bao gồm cả Cầu Brooklyn, bắt đầu được xây dựng vào năm 1870.

Cầu Eads đã trở thành một hình ảnh nổi tiếng của thành phố St. Louis, từ khi nó được xây dựng cho đến năm 1965 khi Gateway Arch được hoàn thành. Sàn đường cao tốc đã bị cấm ô tô từ năm 1991 đến năm 2003, nhưng đã được khôi phục lại và hiện dành cho cả xe cộ và người đi bộ. Nó nối Đại lộ Washington ở St. Louis, Missouri với Riverpark Drive và cuối cùng là East Broadway, cả hai đều ở Đông St. Louis, Illinois. Boong đường sắt trước đây hiện có hệ thống đường sắt hạng nhẹ St. Louis MetroLink, cung cấp dịch vụ tàu hỏa đi lại giữa St Louis và các cộng đồng ở phía Illinois của sông.

Cây cầu được liệt kê trong Sổ đăng ký Địa điểm Lịch sử Quốc gia như một Địa danh Lịch sử Quốc gia. Tính đến tháng 4 năm 2014, nó chuyên chở khoảng 8.100 phương tiện mỗi ngày, giảm 3.000 xe kể từ khi Cầu Tưởng niệm Cựu chiến binh Stan Musial khánh thành vào tháng 2 năm 2014.