Atlanterhavsveien

( Đường Đại Tây Dương )

Đường Đại Tây Dương hay Cung đường Đại Tây Dương (tiếng Na Uy: Atlanterhavsveien) là một cung đường dài 8,3 km (5,2 dặm) thuộc Hạt lộ 64, thuộc Averøy và Eide, hạt Møre og Romsdal, Na Uy. Tuyến đường này nối giao thông giữa bán đảo Romsdalshalvøya và phần đất liền thuộc Averøy, chạy qua một phần của quần đảo và bờ biển Hustadvika (thuộc Biển Na Uy) cùng một số ngôi làng như Kårvåg và Vevang. Con đường được xây bằng cách kết nối các đảo nhỏ và đá ngầm bằng các con đường đắp cao và 8 cầu cạn có độ cong khác nhau để chống chịu trước những cơn bão Đại Tây Dương, trong đó nổi bật hơn cả là cầu Storseisundet dài 260 mét.

Trong những năm đầu của thế kỷ 20, tuyến đường được đề xuất xây dựng để phục vụ cho đường sắt. Đây là một điều rất tuyệt vời nếu như có một tuyến đường xe lửa ngay trên biển, tuy nhiên kế hoạch này đã bị bỏ rơi. Cho đến năm 1970, dự án về một con đường mới chính thức được bắt đầu. Nó bắt đầu được xây dựng vào ngày 1 tháng 8 năm 1983 và gặp không...Xem thêm

Đường Đại Tây Dương hay Cung đường Đại Tây Dương (tiếng Na Uy: Atlanterhavsveien) là một cung đường dài 8,3 km (5,2 dặm) thuộc Hạt lộ 64, thuộc Averøy và Eide, hạt Møre og Romsdal, Na Uy. Tuyến đường này nối giao thông giữa bán đảo Romsdalshalvøya và phần đất liền thuộc Averøy, chạy qua một phần của quần đảo và bờ biển Hustadvika (thuộc Biển Na Uy) cùng một số ngôi làng như Kårvåg và Vevang. Con đường được xây bằng cách kết nối các đảo nhỏ và đá ngầm bằng các con đường đắp cao và 8 cầu cạn có độ cong khác nhau để chống chịu trước những cơn bão Đại Tây Dương, trong đó nổi bật hơn cả là cầu Storseisundet dài 260 mét.

Trong những năm đầu của thế kỷ 20, tuyến đường được đề xuất xây dựng để phục vụ cho đường sắt. Đây là một điều rất tuyệt vời nếu như có một tuyến đường xe lửa ngay trên biển, tuy nhiên kế hoạch này đã bị bỏ rơi. Cho đến năm 1970, dự án về một con đường mới chính thức được bắt đầu. Nó bắt đầu được xây dựng vào ngày 1 tháng 8 năm 1983 và gặp không ít những sự cố khi có tới 12 cơn bão cản trở công việc xây dựng. Và đến ngày 7 tháng 7 năm 1989, cung đường cũng đã hoàn thành và đưa vào sử dụng với tổng chi phí xây dựng là 122 triệu krone Na Uy (NOK), trong đó 75% là từ các khoản tài trợ công cộng, 25% còn lại sẽ được thu từ phí cầu đường tại đây. Kế hoạch thu phí được thực hiện trong vòng 15 năm, nhưng con đường đã được hoàn vốn và trả hết chỉ trong 10 năm, tức là vào tháng 6 năm 1999.

Con đường được bảo tồn như một Di sản văn hóa và được phân loại như một Tuyến đường Du lịch Quốc gia. Đây là một địa điểm phổ biến để quay quảng cáo ô tô, đã được tuyên bố là Cung đường tốt nhất thế giới và được vinh danh là "Công trình thế kỷ của Na Uy" vào năm 2005, trở thành một địa điểm du lịch nổi tiếng. Năm 2009, đường hầm Đại Tây Dương là một đường hầm dưới đáy biển chạy từ Averøy tới Kristiansund, cùng với đường Đại Tây Dương tạo thành một liên kết cố định thứ hai giữa hai đô thị Kristiansund và Molde.

Photographies by:
Mmarkin - CC BY-SA 4.0
Statistics: Position
3176
Statistics: Rank
37777

Viết bình luận

CAPTCHA
Security
127483695Click/tap this sequence: 9151
Câu hỏi này dùng để kiểm tra xem bạn là người hay là chương trình tự động.

Google street view

Where can you sleep near Đường Đại Tây Dương ?

Booking.com
523.216 visits in total, 9.230 Points of interest, 405 Đích, 362 visits today.