Cañón del Pato (İspanyolca: Ördek Kanyonu), Peru'nun kuzey merkezinde, Callejón de Huaylas'ın (Huaylas Koridoru) kuzey ucundaki Rio Santa (Santa Nehri) üzerindedir. Çoğunlukla kayalık olan kanyonun duvarları ekim için çok dik ve kuraktır ve sadece birkaç yerde evcil hayvanları otlatmak için bile uygun heybetli engebeli kanyonun yamaçları vardır. Kanyon, Cordillera Negra sıradağlarının (batıda) kuzey ucunun Cordillera Blanca sıradağlarıyla (doğuda) birleştiği nehir tarafından oluşturulmuştur. Bu iki And sırtı genellikle Huaraz şehrinin güneyinden kuzeye doğru Cañón'a yaklaşık 140 km boyunca paralel uzanır; Cordillera Blanca kuzeye doğru yüz kilometre veya daha fazla devam eder. Callejón de Huaylas, iki cordillera arasındaki vadi olup, genişliği yaklaşık 16 km'dir (bir haritada iki sırtın tepelerinden itibaren ölçülür), genişliği ancak bazı yerlerde genişliği 25 km'ye kadar çıkar.

Callejón de Huaylas'tan geçen ana güney-kuzey otoyolu, Cañón'dan geçen otoyolun inşasından önce dar bir toprak yol olarak mevcuttu. Otoyolun kuzeye doğru uzantısının inşaatına 1952'de Cañón'un yaklaşık 30 km güneyindeki Caraz kasabasında başlandı. Otoyol, Cordillera Negra'ya nüfuz eder ve içinden geçer. Sonunda batıya doğru iner ve Pasifik Okyanusu liman kenti Chimbote'ye ve kuzeye doğru Trujillo şehrine devam eder ve Callejón'dan Pasifik kıyısına motorlu araç erişimi sağlar. Caraz'dan Cañón'a tipik bir otoyol yolculuğu, gidiş-dönüş yaklaşık 4 saattir. Caraz'dan Trujillo'ya giden otoyol 184 km'lik bir mesafeyi kapsıyor. Caraz'dan karayolu Callejón vadisinde, nehrin batı tarafına beton bir köprüyü geçene kadar. Burada karayolu vadi tabanından ayrılarak kuzeybatıya, Cordillera Negra'nın doğu yüzüne doğru sapar ve sonunda dağın batı yüzüne doğru ilerler. Bu güzergahın tamamındaki otoyol asfaltsızdır ve Huallanca kasabasının yukarısındaki Cordillera Negra'nın batı yüzüne çıkmadan önce 35 tek şeritli tünele sahiptir. Aynı köprüden gelen nehir, genellikle Cañón'un içinden kuzeye doğru gider ve sonunda suyu, Huallanca'daki hidroelektrik santralinin türbinlerine güç sağlar.

Karayolu tüneli 18 ile yaklaşık olarak aynı enlemde, yakındaki (doğuya doğru) nehrin doğal kıyıları 6m kadar yakındır; iki cordillera'nın tepeleri, deniz seviyesinden 6000 m yüksekliğe kadar olan yerlerde belirir. Cañón'daki bu daralmanın kısa bir mesafe kuzeyi (mansap), nehir suyunun ölçülen miktarlarını insan yapımı bir tünele saptıran bir saptırma barajıdır. Derivasyon barajından Huallanca enerji santraline kadar olan tünel yaklaşık 11 km uzunluğundadır. Derivasyon barajından rakımda bu hidroelektrik tesisin yaklaşık 103 m yukarısındaki bir yere alçalmaktadır. Tünelin çapı, inşaat sırasında kaya ve molozları kaldıran küçük damperli kamyonları barındıracak şekilde oluşturulmuştur. Tünelin kuzey ucunda su, yüz metre aşağıdaki türbinlerden birine veya her ikisine dalıyor. Santral, Huallanca'nın doğu ucundaki dağın kayasının yüz metre içinde, tamamen insan yapımı devasa bir oyuk içinde. Huallanca'dan nehir batıya doğru akar ve kurak kıyı ovasındaki büyük muz tarlalarının sulanması için su sağlar; Chimbote'nin hemen kuzeyinde nehir Pasifik Okyanusu'na boşalır.

1970 depremi demiryolu yatağına o kadar çok zarar verdi ki, Huallanca ile Chimbote'yi birbirine bağlayan bu demiryolu terk edildi ve o zamandan beri kullanılmadı.