Viaducto La Polvorilla

สะพานลาปอลโวริลลาเป็นชื่อที่ขึ้นชื่อสำหรับสะพานที่รถไฟ Tren a las Nubes เดินทางผ่านสาขา C-14 ของ General Belgrano Railway ของเครือข่ายรถไฟในอาร์เจนตินา ตั้งอยู่ที่ 24°12′9.6″S ช่วง >66°24′52.6″W ในจังหวัดซัลตา ประมาณห้ากิโลเมตรทางตะวันออกของเมืองชอร์ริลลอส ห่างออกไปหลายสิบกิโลเมตรทางตะวันตกเฉียงเหนือคือซานอันโตนิโอ เด ลอส โคเบรส เพียงเล็กน้อยหลังจากข้ามเทือกเขาทางทิศตะวันออกที่เรียกว่าเทือกเขาคอร์ดีเยราโดยทางผ่านที่แยกจากที่เรียกว่าเซียร์รา เด ลอส ปัสโตส กรันเดส

สะพานเป็นโครงสร้างคานเหล็ก ยาว 223.5 เมตร สูงจากพื้นสูงสุด 63 เมตร (สูงพอๆ กับเสาโอเบลิสก์แห่งบัวโนสไอเรส) และน้ำหนัก 1,590 ตัน บนที่ดินผืนหนึ่ง ตั้งอยู่ที่ 4,200 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล (13,779 ฟุต) — ถือเป็นหนึ่งในสะพานและส่วนทางรถไฟที่สูงที่สุดในโลก...อ่านต่อ

สะพานลาปอลโวริลลาเป็นชื่อที่ขึ้นชื่อสำหรับสะพานที่รถไฟ Tren a las Nubes เดินทางผ่านสาขา C-14 ของ General Belgrano Railway ของเครือข่ายรถไฟในอาร์เจนตินา ตั้งอยู่ที่ 24°12′9.6″S 66°24′52.6″W ในจังหวัดซัลตา ประมาณห้ากิโลเมตรทางตะวันออกของเมืองชอร์ริลลอส ห่างออกไปหลายสิบกิโลเมตรทางตะวันตกเฉียงเหนือคือซานอันโตนิโอ เด ลอส โคเบรส เพียงเล็กน้อยหลังจากข้ามเทือกเขาทางทิศตะวันออกที่เรียกว่าเทือกเขาคอร์ดีเยราโดยทางผ่านที่แยกจากที่เรียกว่าเซียร์รา เด ลอส ปัสโตส กรันเดส

สะพานเป็นโครงสร้างคานเหล็ก ยาว 223.5 เมตร สูงจากพื้นสูงสุด 63 เมตร (สูงพอๆ กับเสาโอเบลิสก์แห่งบัวโนสไอเรส) และน้ำหนัก 1,590 ตัน บนที่ดินผืนหนึ่ง ตั้งอยู่ที่ 4,200 เมตรเหนือระดับน้ำทะเล (13,779 ฟุต) — ถือเป็นหนึ่งในสะพานและส่วนทางรถไฟที่สูงที่สุดในโลก[1 ]u200b เหนือระดับน้ำทะเล—. นับตั้งแต่เปิดตัว ถือว่าเป็นงานวิศวกรรมที่ยิ่งใหญ่ กลายเป็นสถานที่ท่องเที่ยว ในปี 1970 บริษัท Ferrocarriles Argentinos ได้คิดค้นบริการผู้โดยสารสำหรับนักท่องเที่ยว Tren a las Nubes โดยมีปลายทางอยู่เลย La Polvorilla

ผู้สร้างสาขานำโดยวิศวกร Richard Maury ประสบปัญหาในการข้ามหุบเขาลึกที่กว้างใหญ่ซึ่งมีแม่น้ำสาขาของแม่น้ำ San Antonio de los Cobres ไหลผ่าน เพื่อเอาชนะสิ่งกีดขวาง จำเป็นต้องเบี่ยงไปทางเหนือ 18 กิโลเมตร เพื่อไม่ให้สูญเสียความสูงระหว่างทาง หรือเพื่อสร้างสะพานยาว ตัวเลือกหลังเป็นตัวเลือกที่เลือก แต่ประสบปัญหาเพิ่มเติม 3 ประการ: เนื่องจากรางอยู่บนทางลาดที่เพิ่มขึ้น หลักค้ำยันตะวันตกสูงกว่าทางตะวันออก 4.5 ม. ส่วนนี้จะต้อง โค้ง และ เป็นธนาคาร ด้วย วิธีการแก้ปัญหาที่เลือกนี้เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างหกส่วนที่มีความยาว 14 เมตรและเจ็ดส่วน 20 เมตร โดยรองรับเสาเข็มเหล็กหกอันที่มีฐานหิน การก่อสร้างชิ้นส่วนต่างๆ ได้รับมอบหมายให้อู่ต่อเรือ Cantiere Navale Triestino ในเมือง Monfalcone ประเทศอิตาลี (ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของ Fincantieri) การก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ในปี 2475 แต่เปิดตัวเมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน 2482 ระหว่างการก่อสร้างคนงานสามคนเสียชีวิต ซึ่งศพของเขาถูกฝังอยู่ในสุสานมีนา คอนคอร์เดีย

Photographies by:
Gavieiro Juan M - CC BY-SA 3.0
Statistics: Position
5808
Statistics: Rank
17357

แสดงความเห็น

Esta pregunta es para comprobar si usted es un visitante humano y prevenir envíos de spam automatizado.

Security
163278594Click/tap this sequence: 2182

Google street view

Where can you sleep near Viaducto La Polvorilla ?

Booking.com
487.358 visits in total, 9.187 Points of interest, 404 Destinations, 43 visits today.