Ponte Rio-Niterói
( Rio–Niterói Bridge )สะพาน ประธานาธิบดี Costa e Silva Bridge หรือที่เรียกกันทั่วไปว่า สะพาน Rio–Niterói เป็นสะพานคานกล่องที่ข้ามอ่าว Guanabara ในรัฐริโอ เดอ จาเนโรใน บราซิล. เชื่อมระหว่างเมืองรีโอเดจาเนโรกับนิเตรอย ปัจจุบันเป็นสะพานที่ยาวที่สุดเป็นอันดับสองในละตินอเมริกา รองจากสะพานรถไฟใต้ดินสาย 1 และยาวที่สุดอันดับที่ 48 ของโลกในปี 2020 นับตั้งแต่สร้างเสร็จในปี 1974 ถึง 1985 เป็นสะพานที่ยาวที่สุดเป็นอันดับสองของโลก รองจากทะเลสาบ Pontchartrain ทางหลวง.
มีความยาว 13.29 กิโลเมตร (8.26 ไมล์) – 8.836 กิโลเมตร (5.490 ไมล์) เหนือน้ำ และช่วงกลางของสะพาน 300 เมตร (980 ฟุต) สูง 72 เมตร (236 ฟุต) เพื่อให้ เรือหลายร้อยลำเข้าและออกจากอ่าวทุกเดือน เมื่อสร้างเสร็จ คานกลางเป็นคานกล่องที่ยาวที่สุดในโลก นับตั้งแต่นั้นมาก็ได้ทะลุผ่านช่วงหลัก 301 เมตร (988 ฟุต) ของสะพาน Stolma (1998) และช่วงหลัก 330 เมตร (1,080 ฟุต) ของสะพาน Shibanpo แห่งที่สอง (พ.ศ. 2549) มียานพาหนะมากกว่า 150,000 คันต่อวัน ซึ่งจ่ายค่าผ่านทางเมื่อเข้าสู่ Niterói ที่ 4.30 แรนด์ (ข้อมูล ณ เดือนมิถุนายน 2018) เท่านั้น ประมาณ 1.10 ดอลลาร...อ่านต่อ
สะพาน ประธานาธิบดี Costa e Silva Bridge หรือที่เรียกกันทั่วไปว่า สะพาน Rio–Niterói เป็นสะพานคานกล่องที่ข้ามอ่าว Guanabara ในรัฐริโอ เดอ จาเนโรใน บราซิล. เชื่อมระหว่างเมืองรีโอเดจาเนโรกับนิเตรอย ปัจจุบันเป็นสะพานที่ยาวที่สุดเป็นอันดับสองในละตินอเมริกา รองจากสะพานรถไฟใต้ดินสาย 1 และยาวที่สุดอันดับที่ 48 ของโลกในปี 2020 นับตั้งแต่สร้างเสร็จในปี 1974 ถึง 1985 เป็นสะพานที่ยาวที่สุดเป็นอันดับสองของโลก รองจากทะเลสาบ Pontchartrain ทางหลวง.
มีความยาว 13.29 กิโลเมตร (8.26 ไมล์) – 8.836 กิโลเมตร (5.490 ไมล์) เหนือน้ำ และช่วงกลางของสะพาน 300 เมตร (980 ฟุต) สูง 72 เมตร (236 ฟุต) เพื่อให้ เรือหลายร้อยลำเข้าและออกจากอ่าวทุกเดือน เมื่อสร้างเสร็จ คานกลางเป็นคานกล่องที่ยาวที่สุดในโลก นับตั้งแต่นั้นมาก็ได้ทะลุผ่านช่วงหลัก 301 เมตร (988 ฟุต) ของสะพาน Stolma (1998) และช่วงหลัก 330 เมตร (1,080 ฟุต) ของสะพาน Shibanpo แห่งที่สอง (พ.ศ. 2549) มียานพาหนะมากกว่า 150,000 คันต่อวัน ซึ่งจ่ายค่าผ่านทางเมื่อเข้าสู่ Niterói ที่ 4.30 แรนด์ (ข้อมูล ณ เดือนมิถุนายน 2018) เท่านั้น ประมาณ 1.10 ดอลลาร์สหรัฐ 0.85 ปอนด์ หรือ 0.97 ยูโร มีจุดเข้าใช้งาน 18 จุดและสะพานลอยแปดจุด
อย่างเป็นทางการ เป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงของรัฐบาลกลาง BR-101 ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2538 อยู่ภายใต้การบริหารของ Ponte S.A. ภายใต้สัมปทาน 20 ปีจนถึงวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2558 นับตั้งแต่ที่ Ecoponte ได้จัดการสะพาน
แสดงความเห็น